2012年8月美国轻型车销量

进入8月份,美国汽车市场销售增长率达到了近几年来从未有过的20％水平。1～8月份累计同比增长15％。面对如此之高的增长率,美国汽车分析师将全年的销售预期调整到1460万辆。预计全年销量将比去年增长16．8％。这将大大高于我国今年预期的汽车销量增长率。     

2011年9月美国乘用车销量

新闻分析 折扣促销拉动美国汽车市场 虽然美国经济依然不景气,失业率自2009年4月份以来一直保持在9％以上的高位,消费者都捂紧了口袋,但是美国汽车销售依然增长,并且其增长率高过了这几年在汽车业独步全球的中国。其9月份轿车和轻型汽车的合计增长率高达10％。这种现象看似令人百思不得其解,但实际上平均每辆车2716美元折扣的作用不容小视。其中克莱斯勒的促销费甚至平均高达3425美元。     

美国经济面临十年的缓慢增长

关于美国经济,乐观主义者预计,随着信心恢复,被压制的需求得到释放,政府的大量刺激措施产生效果,将出现强劲反弹。但大多数观察人士认为,应作好长途跋涉的准备,因为,负债景景的消费者还在攒钱,生产增长依然疲弱,失业率持续上升。与此同时,另一个因素对美国的繁荣产生的最终影响要大得多。这就是危机对美国的潜在增长率本身的影响。     

2012年1月美国乘用车销量

今年美国汽车市场增长势头不容小觑基于美国经济形势的好转,失业率已降至8．3％,创金融危机三年以来的历史新低,尤其是1月份的失业率数据更具有指标性意义。这预示着今年全年的美国经济形势有望好转。     

2012年6月美国乘用车销量

今年以来,美国汽车市场表现抢眼,在中国和欧洲市场疲弱之际,逐月显示高增长。6月份的美国轿车及轻型汽车（MPV、SUV、皮卡）分别增长25％和19％．半年累计增长分别为17％和13％。这一方面得益于美国经济的初步复苏。     

乘用车8月销售“触底”反弹 同比增长23.4%

早在8月初，有关市场人士就分析预测，经过5、6、7三个月持续环比下滑后，车市将在8月“触底反弹”。上周，全国乘用车联席会发布的8月份国产乘用车销售数据也表明，当月国产乘用车销售的确已走出上涨“阳线”，当月共销售国产乘用车361294辆，环比增长11．1％，同比增长23．4％，其中国产轿车销售283932辆，环比增长9．9％，同比增长33．7％。1至8月份，国产乘用车累计销售则达到3055014辆，同比增长25．1％，其中国产轿车累计销售2211234辆，同比增长28．6％。     

2009年8月全国乘用车市场分析

今年中国政府支援汽车的金额仅为200多亿元,却使今年我国汽车市场将增长34％以上,超过“井喷”的2003年的增长率。而2003年是在300多万辆的基础上,今年是在900多万辆基础上,使中国一跃在产量和国内销量上超过了日本和美国成为世界上汽车生产和市场最大的国家。政府支援汽车所用的资金在世界上算是很少的,但效果在全世界却是最好。     

轻型货车市场:增长放缓需求萎缩

1 轻型货车市场概况 2008年，轻型货车市场增长幅度回落，月度呈现“前高后低”走势，全年产销量为1074541辆和1079159辆，同比分别增长4．2％和6．1％，增幅低于2007年。从表1中可以看出，我国轻型货车已经连续两年产销量超过百万辆，该细分车型占汽车市场份额达到11．5％，虽然较2007年略有下降，但仍为商用车市场份额最大的车型。月度产销量3月份达到一年中的高峰，     

8月车市回暖 商用车环比增长、同比下降

2012年8月我国汽车销售149．52万辆,同比增长8．3％,环比增长8．4％,其中乘用车销售121．89万辆,同比增长8．8％,环比增长11．3％;商用车销售27．63万辆,环比增长6．6％,同比下降3．4％。     

2005:车市十大看点

与上年的低迷相比,2005年汽车市场有了平稳的回升,车市一直不温不火,由爆发式增长转向平稳发展阶段已成定局。2005年前10个月共累计销售轿车2256511辆,同比累计增长了25．05％。轿车市场走出了2004年低迷的状态,迎来了较高的增长态势。随着年底销售高峰的到来,各乘用车厂家销量纷纷上翘,11月份环比增幅普遍在10％以上,形成为6月、9月之后的第三个销售高峰,这种增长已经超越年初的预期。与2004年下半年车市一路下滑相反,05年下半年以来车市回暖势头逐渐确立,增长率接近18％。     

2010年5月份美国乘用车销量

第一大汽车市场的实际意义 对比中美两国5月份汽车销售报表，突然发现所谓的世界第一大汽车市场的地位受到了“威胁”。5月份，中国乘用车销售1043220辆。这其中包括轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车（即微型面包车）。同期，与其相对应的美国轻型汽车销量为1103084辆，美国的轻型汽车是指轿车、面包车、SUV和皮卡。     

累计增长有望止跌市场呈现回暖态势——2006年8月份乘用车市场分析

8月份乘用车销售点评 市场呈现回暖态势。8N份乘用车销售37.80万辆,比上月增长13．64％。其中轿车29.74万辆,比上月增长12．69％;MPV销售1.34万辆,比上月增长22.78％;SUV销售1．68万辆,比上月增长15．57％;微型客车销售5．03万辆,较上月增长16．51％。由此看来,乘用车市场环比增长出现回暖态势。     

中兴汽车＆CHAMCO又一个首发美国汽车市场的奇兵？

随着产能的不断增加，中国车厂正在用另一只眼朝着海外市场望去。这与当初日本和韩国的车厂的发展轨迹似曾相识，而中国车厂除了奇瑞产能已经迅速达到了规模经济外并毫无悬念地能位居第一阵营外，其他大部分自主品牌乘用车企业仍在努力入圈。汽车百年，在本国做大而没在国际做大的屡见不鲜，尚未冒出在本国做小而能在国际做大的先例。中国车厂在开拓海外市场以弱博强的冲势能延续多久？“群起而攻之”的结局最终能胜出几家？[编者按]     

美国汽车市场近况分析

2002年，美国乘用车（含轿车厢式车和轻型商用车)新车注册量为1670万辆，比2001年增长约45万辆，增长率为2.3％。     

轻型货车:止跌回升前景喜人

2004年,国内轻型载货汽车行业累计生产轻型载货汽车805641辆,同比增长16．95％;累计销售轻型载货汽车808018辆,同比增长18．49％,增长幅度比2003年同期减少7．44个百分点,占载货汽车市场份额的52．95％(表1)。     

8月汽车产销呈高速增长

8月，中国汽车产销继续保持良好发展态势，淡季依旧不淡，当月产销再超百万，连续第6个月保持在百万辆以上的水平，同比依然高速增长。1-8月，汽车产销增幅较7月有所提升，乘用车达到36．84％，商用车增幅也超过10％，市场明显好转。