变脸 广汽本田理念S1

广汽本田自主品牌理念（EVERUS）第一次发布的时候着实让大象都吃子二二鬻惊,尤其是第一次展示挂理念品牌的概念车时,惊艳的造型给大家耳目一新的感觉,第二款理念品牌的概念车更是以夸张的跑车形象示人,但是当我们见到理念SI量产版乍辆的H寸候,一切又归于平静了。理想照进现实不是不可接受,因为我们知道,本该如此。其实刊去那些浮华的外表,平平淡淡未必不好。     

2010 Honda CBF1000FA 恰如其分

跑车的动力凌厉,特别是高转速时更加令人脸红心跳、热血如潮——但是,你能时常在公路上以超过200km/h的速度狂飙吗？美式巡航车气度非凡,驾驭哈雷奔驰在平坦如砥的阳关大道上,确实威风气派—但是,现实中的公路不总是直线,而是散布着很多弯道,甚至坑坑洼洼。因此,理想和现实,时常让你难以取舍。也许我们应该学会妥协—既能够满足生活的需要,心中又时常闪烁着理想的光芒。如果你乐于这么做,那么应该尝试CBF1000FA。     

飓风复活2011 Honda CBR600FA

销声匿迹5年之后,2011年本田再次复活了"飓风",重新推出了CBR600FA。初生与复出,时隔24年之后的"飓风",今昔比较有何不同?1987年,本田首次推出CBR600F-H/J,当时的命名是"飓风"600(Hurricane600)。     

激进分子 HONDA CIVIC TYPE R EURO

<正>如今在一些本田车的尾部,我们经常能够看到TYPE R字样,其中的R是Racing的缩写,连在一起就是赛道版的意思。不     

普通骑手的赛车梦 本田VFR750R

上个世纪80年代后期的超级摩托车王者,当属本田推出的VFR750R即RC30。这是本田专门为了参战WSBK而研发的,具备纯正赛车血统的公路跑车,是针对WSBK而设计、生产的,弗雷德（FredMerkel）驾驶RC30两度夺得世界超级摩托车锦标赛冠军。特别值得一提的是,所有的VFR750R都是在本田赛车生产部门手工制造的,而不像VFR750F那样在厂家量产型生产线上制造。     

德意志猛虎 奥迪R8改装

自从奥迪R8推出之后,"心怀鬼胎"的各大知名改装厂都对其下手,进行不惜成本的改装。来自德意志的EDO COMPETITION和ABT公司相继推出了优化版本的R8,以求更威猛的风格和劲爆的性能。     

青春战神国内首测 2009YAMAHA YZF—R1

从1998年的第一代车型开始，YZF-R1始终都是车坛上的明星车型，尽管在公升级超级运动型跑车领域的竞争十分激烈，也无法动摇YZF-R1在车迷心目中的地位，尤其是年轻人。在国内，YZF-R1一直以来都是市场上最为畅销，最为热门的超级跑车，更是年轻人以目中的战神级跑车。     

手工打造的 Javan R1

这款手工打造的英国跑车以航空飞船结构为设计原理,采用环氧材料焊接的铝质承载式车身,因此车身极轻,且非常牢固,另外,该车可同时适合于赛道和公路行驶。     

火一般的灵魂——本田CBR1000RR F1reBlade08款新貌

2008年，本田又不惜投入研发力量，对其麾下的王牌跑车CBR1000RR作了较大调整，轻量化便是此次改革的宗旨，目标就是要打造一辆同级排量中最轻的跑车，但在官方公布的资料中并没有CBR1000RR的整车重量。我们已经比较熟悉了CBR600RR。同时也注意到，新款车在继承CBR跑车血统的基础上。本田确实对新车动了“手脚”。     

侠影重现 2013 Kawasaki ZX-6R 636

让众多骑手感到新奇的是,2013年川崎推出的中量级跑车,居然有两个版本,分别是ZX-6R和ZX-6R636!当然,对于资深骑手来说,这不是新秀,而是回归——从2003款起,ZX-6R的排量就是636mL,而599mL的则叫做ZX-6RR,前者主要定位于公路,后者更多用于参加比赛。直到2007年,川崎才结束ZX-6R和ZX-6RR并肩作战的历史,只推出了ZX-6R,排量为599mL。面对日趋剧烈的中量级跑车,川崎决定让"忍者"联袂出击,再次复活636mL版本的ZX-6R!     

梦在继续 TOYOTA FT-1 CONCEPT

曾几何时,日本汽车厂商的一些极具代表性的跑车凭借其较低的准入门槛和纯粹的驾驶乐趣风靡全球,甚至可以说是各大厂商的“脸面”,比如丰田Supra、日产GT-R、本田S2000、三菱LancerEvolution、马自达RX-7等。然而进入21世纪之后,各大日本厂商把精力投入到新能源车型的研发上．很多有趣的跑车逐渐消失了。但近年来,随着丰田86、斯巴鲁BRZ、讴歌NSX等跑车的涌现,日系跑车有迹象要卷土重来了。     

自强不息 两年转款——2006年川崎全新运动车ZX-10R

川崎从2004年推出第一代ZX-10R时就已经将其清晰定位为提高赛道速度的最佳机器，而随着铃木GSX-R1000K5的推出，1000mL排量超级跑车竞争再度进入白热化阶段，这使已经是超级摩托车的ZX-10R在推出短短两年之间便要提早进行第二代进化，如图1所示。     

追求完美的高端化定制 欧缔兰CEO采访纪实

欧缔兰(ALCANTARA)主席兼首席执行官Andrea Boragno前不久亲临上海,向业界展示了公司的理念。但凡全球各大汽车展会,最抓人眼球的是香车美女,而香车中的跑车和高级轿车又成为人们争相目睹的焦点。除了一饱眼福外,大多数人都会坐一坐,体会一下开跑车的感受。人们在感受驾驶的同时,也会为其内饰的精湛而感叹。欧缔兰公司正是一家专注于提供完美高端内饰定制方案的公司。欧缔兰(Alcantara(?))材料被各个行业的领先品牌所采用,从汽车、时尚、成衣,到室内设计与建筑     

HAIMA H11 1．8 差点就完美

自从海南马自达转换身份成为海马汽车之后,对于他们的产品总是充满复杂的心情。他们可以挑灯夜战继承马自达优良的底盘和车身刚性,但是对于工艺和选材这种表面文章却不加好好研习,好像老字号的餐馆,东西很好吃,但店面却有些寒酸,更何况海马还够不上老字号的级别。     

浅析本田电控液压自动变速系统（1）

Hondamatic的英文全名是Hondaelectronically—controlled，mechanicalautomatic transmission with infinitely variable reductionratio，译意为本田电控液压自动变速系统。该系统非常适用于越野赛车、全地形车等在特殊赛场或极端恶劣的环境下行驶。这种由电子控制的液压自动变速系统，让传统的变速操纵成为过去，将骑乘者从繁琐的换挡操纵中解脱出来，将更多的精力用于骑乘或比赛。本文简略介绍其系统特点、发展历程、组成及作用、工作原理和工作控制过程等，供大家参考。     

迈凯伦P1

<正>在2013年日内瓦车展上面世的迈凯伦P1,是结合了迈凯伦全部造车经验和科技的一辆旗舰车型,而它的目标也非常明确——成为世界上最顶级的驾驶者之车,无论是公路还是赛道。迈凯伦P1采用的是汽油机加电动机的混合动力系统,3.8L V8双涡轮增压发动机能够输出542kW的最大功率,加上位于车辆前部