轨道交通建设前期工作对工程造价的影响分析

结合部分城市轨道交通前期工作的实际,介绍了轨道交通建设中线网规划、线路沿线土地利用规划的制定、客流预测以及线路敷设方式的确定等前期工作对地铁造价不同的影响方式和影响程度,提出了降低前期投资的几个方法和建议。     

精心规划:城际快速轨道交通网整合珠三角

<正> 珠江三角洲经济区城际快速轨道交通项目的前期工作正在紧锣密鼓地进行之中,线路走向基本确定,线网规划已经上报国家,珠三角地区即将迎来轨道交通时代。为了研究城际快速轨道交通系统特点及其对当地经济社会发展的影响,《综合运输》记者日前走访了珠三角地区,对城际快速轨道交通沿线城镇进     

宁波市轨道交通管线迁移管理模式初探

管线迁移是轨道交通建设顺利开工的前期工作之一。基于轨道交通管线迁移的特点，介绍了委托代理、集中归口和分工协作等3种管理模式，初步探索了宁波市轨道交通管线迁移工作模式和程序，明确“谁的管线谁负责”的原则，统一管线迁移设计，建立了“框架协议＋分期任务书”的协议模式。     

兰州轨道交通客流预测分析

我国城市轨道交通行业目前处于飞速发展中,很多中等城市的轨道交通也在规划或建设中。轨道交通客流预测分析是城市轨道规划、建设和运营等环节中重要的基础数据。以兰州轨道交通1号线一期工程为例,对2018年开始今后三年的日均客流、单向高峰小时最大断面人次、客流强度、全日周转量以及平均运距、分时段客流分布等数据进行了预测。为轨道交通的规划、建设和运营等环节提供有效的基础数据。     

景区旅游轨道交通客流预测分析

针对旅游景区客流量淡旺季波动较大,难以指导景区轨道交通的规划和建设这一问题,文章从景区旅游轨道交通客流特点出发,采用改进的四阶段法进行景区轨道交通客流量预测;按照出行目的对景区间的出行分布进行建模;根据景区各种交通方式的出行时间、费用等因素使用概率模型进行方式划分,得到景区最佳日客流量,并分配到轨道交通线上。该预测方法得到的客流量可以满足景区轨道交通的常态化稳定运营,并为景区轨道交通的规划决策者提供理论参考。     

重庆城市轨道交通网络化发展进程和启示

本文结合城市轨道交通网络化建设的基本特点,论述了重庆市轨道交通建设从单线阶段到轨道交通骨架阶段,再到初步网络化阶段及最终基本网络化阶段的发展进程。从重庆市轨道交通发展进程分析,提出我国轨道交通网络化发展需要考虑六个主要问题,包括:编制好轨道交通线网规划和建设规划;积极探讨多渠道和多元化投融资方式;合理选择系统制式,提高运输效率;做好网络化运营准备和网络化运营体系;加强轨道交通的一体化服务,提高服务水平以及加强资源共享等。     

郑州都市区轨道交通线网规划初探

目前郑州都市区轨道交通线网规划处于起步阶段,本文探讨了轨道交通线网规划原则、规划方案等问题,以期为后续建设提供参考。     

城市轨道交通线网规划方法探讨

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的日益提高，人们对城市交通系统提出了更高的要求，迫使我国各善的城市交通体系。因此我国许多大城市需要建立“以常规公交为主体，轨道交通为骨干的公共交通系统”，形成完城市都在积极地准备建设轨道交通线网，而建设轨道交通的前提是编制轨道交通线网规划。轨道网规划可分为背景研究、轨道网布局规划、轨道网实施规划和轨道网控制性规划四个部分。     

综合运输

轨道交通“十二五”增加1000公里 “十二五”期间全国各城市地铁、轻轨规划线路建设里程将达到2600公里，建设投资规划额将达1．27万亿元。截至8月，全国大多数地区在“十二五”规划纲要中确定了城际轨道交通的发展规划和线路，     

POI大数据在城市轨道交通建设时序选择中的应用

城市轨道交通建设时序研究是轨道交通线网建设规划的核心内容之一，长期以来一直以定性方法为主。同时，POI等多源大数据愈来愈多地应用到城市及交通规划领域，但现有研究大多着眼于城市轨道交通运营阶段的后评价，缺少对规划建设阶段的关注。本文以福州为例，利用POI大数据对轨道交通的现状服务效益进行分析，辅助决策城市轨道交通建设规划中建设时序的选择，试图解决传统上地铁线网和建设规划定性有余而定量不足的缺点，量化分析各条地铁线路对城市的服务效果，为建设规划的线路选择和时序提供支撑。     

福州市轨道交通用地综合开发策略分析——以福州地铁3号线为例

福州轨道交通发展迅猛,已累计通车里程近140 km。为平衡建设运营资金,发挥城市轨道交通优势,福州地铁集团在用地控制综合开发上进行了尝试,但由于轨道交通与沿线发展不协调、开发不高效、规划与实施不符等问题,限制了已有线路的用地开发效果。为提升轨道交通用地控制与开发效果,通过分析现有轨道交通用地开发存在的问题,借鉴国内外城市轨道沿线土地利用的成功经验,以规划中的地铁3号线为例,提出轨道交通沿线土地控制和开发策略。     

把脉枢纽场站,摸底轨道交通——解读《运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营管理调研报告》

运输枢纽、场站及轨道交通专题的调研任务主要有四个方面:1.运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营的现行管理体制;2.近年来政府在运输枢纽、场站及轨道交通建设方面的投入情况(土地政策、资金来源、建设主体、经营主体、投融资体制等);3.运输枢纽、场站及轨道交通运营管理情况及存在的问题;4.理清运输枢纽、场站及轨道交通(规划)建设与运营管理的整体思路,提出下一阶段的工作建议和政策措施.     

郑州“十三五”期间开工建设5条轨道交通

正2016年6月29日,郑州市政府下发了"郑州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要"。在"十三五"期间,郑州将加快推进公共交通体系建设,加快建设轨道交通3号、4号、5号线,启动第三轮轨道交通建设规划,开工建设轨道交通6号、7号、8号、9号、10号线。据介绍,郑州将完善快速公交系统,建设公     

市域快速轨道交通线路规划的特点和建议

目前,我国市域快速轨道交通建设中,规划、规范相对滞后并缺少针对性的管理文件和条款,适用性、功能定位和技术特征等缺乏国家层面的统一标准。结合这些现状,对国内相关政策和规范进行了解读和分析,并通过分析国际大都市市域快速轨道交通的发展,总结了市域快速轨道交通的规划和发展特点,以及线路和运营的特点。通过对标国外先进经验,指出了国内发展市域快速轨道交通的不足,并提出了相应的应对措施和建议。     

轨道交通在区域城市中的规划与应用研究

随着我国经济的增长,地区间人员和物资往来愈发频繁,对交通的需求日益增加,城镇化步伐在加快,都市圈和城市群逐步形成,轨道交通在区域城市的发展中扮演着越来越重要的角色。作为城市建设的子系统,轨道交通自其诞生以来,就以其大运量、快捷、环保等特点服务并引领着城市的规划发展,推动着区域经济的发展,建立适合区域城市发展相匹配的交通体系日益成为当前城市建设重要的一环。本文从供需角度,分析了区域城市发展对轨道交通的影响因素和不同轨道交通制式、模式特点,提出了区域城市建设与轨道交通规划协调发展的若干观点,并对区域轨道交通的未来做出了展望。     

行业信息

正《上海市轨道交通近期建设规划(2017—2025年)》通过预评审受上海市发改委、市住建委、市规土局的委托,上海投资咨询公司于2016年4月18日至19日组织召开了《上海市轨道交通近期建设规划(2017—2025年)》(下称《建设规划》)预评估会。会议认为:《建设规划》主要技术标准基本合     

成都市轨道交通发展探索

文章基于成都市道路交通建设与发展现状,分析了成都市发展轨道交通的优势、劣势、机遇及挑战,阐述了成都市轨道交通的发展规划,并探讨了成都市轨道交通发展的战略意义。     

徐家汇轨道交通枢纽建设配套交通规划初探

以徐家汇功能定位为出发点,通过对交通现状的分析,结合轨道交通枢纽的规划布局,预测由轨道交通建设带来的区域交通及客流的流量、走向的变化趋势;结合徐汇区的区域交通规划,提出若干建议。     

东京轨道交通发展对运营组织规划的启示

国内很多城市的轨道交通存在规划、建设和运营阶段相互剥离的问题，由此导致线网规模加速扩张无法满足多样化客流出行需求。相较而言，东京在处理轨道交通发展与运营组织的关系方面的先进经验值得借鉴，本文以东京都市圈为研究对象，探究了东京轨道交通发展与运营组织规划的关系。首先，从线路建设和运营组织两个方面剖析轨道交通与城市功能分区之间的互动关系。其次，以东武东上线+西武池袋线廊道为例，从线路建设时序与城市发展时序的角度研究东京轨道交通线路建设的基本特征，阐释城市的功能分区、空间布局与轨道交通相互协调发展的过程。进一步分析了东京轨道交通运营组织的基本特征，从运行能力、运行交路和停站方案三个角度进行研究，研究结果表明城市轨道交通可通过多样化的运营组织模式引导乘客的出行。最后，结合东京轨道交通发展的先进经验，针对我国线网规模庞大、发展时间较早的城市，提出应在宏观层面统筹好运力布局，在中观层面兼顾运营交路和职住关系，在微观层面优化运营技术手段、提高运营效率的发展策略。     

关于城际轨道交通发展相关问题的探讨

针对我国城际轨道交通规划、建设发展过程中出现的新情况和新问题,在区域轨道交通范畴内,依据城际轨道交通的功能分类,将城际轨道交通系统分为"区域城际主轴系统"和"大城市城际通勤系统"两大类,揭示了城际轨道交通的概念内涵;以速度目标值选择时应考虑的基本关系为基础,提出了宏观速度目标值分层选择的建议;给出了全国各区域应有序发展城际轨道交通等建议。