浅析我国高等级公路复合式路面结构性破坏养护技术

在调查研究国内外复合式路面养护现状的基础上,针对我国复合式路面实际情况,从复合式路面病害成因、养护技术等方面对CC-AC复合式路面结构性破坏养护技术进行了系统阐述,为推进复合式路面领域的研究深度,提供理论依据,为解决复合式路面养护维修中的一些实际问题和难点提供科学指导.     

复合式高速公路路面养护技术解析

在分析复合式路面功能特点的基础上,对(CC-AC)复合式路面主要病害问题进行总结,病害问题包含纵缝、横缝、AC上面层泛油、拥包、坑槽问题,同时,根据存在问题现状,提出了针对性的养护技术,实践可知,在复合式高速公路路面养护中,合理的应用养护工艺,能够改善存在的病害问题。     

长潭高速公路连续配筋混凝土复合式沥青路面病害

针对长潭高速公路路面损坏情况,结合长潭高速公路复合式路面的调查结果,总结了连续配筋混凝土复合式沥青路面的典型病害,分析了相应病害的原因,提出了相应的处治措施及整体路面设计养护方案,相应结果可为今后连续配筋混凝土复合式沥青路面预防性养护提供参考。     

RCC-AC复合式路面养护技术

RCC—AC复合式路面是将沥青混凝土面层与碾压混凝土板采用特殊技术有机地组合在一起的一种路面结构。对RCC—AC复合式路面的结构破坏状况、产生原因以及如何养护进行了系统的分析,为RCC—AC路面的养护提供了依据。     

新建复合式路面反射裂缝成因分析

在对广东省多条常规复合式路面反射裂缝统计分析的基础上,总结常规复合式路面反射裂缝产生的原因及发展规律,并在此基础上以二广高速公路怀集先行试验段养护为依托工程,对新建的复合式路面反射裂缝成因进行了分析,为二广高速公路怀集先行试验段的路面养护提供指导。     

高速公路路面病害诊断方法与养护技术

高速公路工程施工质量直接关系到该城市的发展状况以及人们的根本利益,高速公路工程是我国国民经济发展的一项十分重要的工程。但是由于多方面因素的限制我国高速公路路面存在诸多问题。本文主要高速公路路面病害诊断方法与养护技术对进行研究,然后,从高速公路路面病害的原因、路面养护技术与养护管理措施等方面进行分析,最后提出高速公路路面养护方案与养护管理措施,以此提高我国高速公路路面质量。     

夏汾高速公路路面病害调查分析及防治措施的研究

从高速公路养护评价的角度出发,结合夏汾高速公路近几年路面养护的实际情况对夏汾高速公路水泥混凝土路面出现的病害进行了细致的调查、分析和总结,对所采取的水泥混凝土路面的病害防治技术措施进行了初步的研究,并提出了一些建议。     

连续配筋混凝土复合式路面层间推移破坏的研究分析

层间推移破坏是连续配筋混凝土复合式路面常见病害.基于弹性层状体系理论,利用BISAR3.0程序计算了连续配筋复合式路面层间最大剪应力.并通过室内剪切试验研究了连续配筋混凝土复合式路面层间抗剪切能力,分析了导致连续配筋混凝土复合式路面结构层间推移的主要原因,并提出了相应的解决措施.     

连续配筋混凝土复合式路面受荷响应分析

为研究G1503上海同三段不同类型连续配筋复合式路面结构在标准轴载及不同沥青层厚度下受荷响应特征及力学指标变化规律,进行了大量有限元三维仿真建模分析。研究结果表明,标准轴载作用下连续配筋复合式路面各力学指标明显优于半刚性基层沥青路面;底基层强度及路基处治差异会对路表最大弯沉及沥青层层底拉应力产生明显影响,但沥青层与连续配筋混凝土层的层间剪切力受其影响较小;各项力学指标均受沥青层厚度影响显著,说明对于连续配筋复合式路面结构将沥青层控制在合理范围可有效避免车辙、层间滑移等病害的发生。研究工作可为该种路面结构设计、应用及后续养护维修工作提供数据支撑和理论基础。     

水泥混凝土路面病害的探讨与维修

通过几十年的公路养护经验 ,对水泥混凝土路面进行深入的研究探索 ,总结分析了水泥混凝土路面常见病害、成因及基本维修方法 ,以利于今后水泥混凝土路面的养护     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.