那些来自“地下”的声音

《地下》是村上春树的纪实文学作品，它以1995年3月20日发生的奥姆真理教发动的“沙林”毒气事件为中心。整部书都是受害者的谈话，他们在刹那间的感受，以及他们眼中的那个灾祸以及灾祸带给他们个人生活的种种困扰。     

把握全球港航脉动 前瞻趋势变化大局

全球港航业从来没有像今天这个时代感受着“环球同比凉热”的体温。无论身在地球哪一个角落，港航业的一个事件、一个变化、一个行动都会牵动人们的神经，尽管视角不同，但因为关联度、市场机遇，已经将他们紧密联系在一起，并作为话题展开他们的对话。     

一辈子的航海人

在日照海事局的几艘海巡船上有七八位老船员，他们在来海事工作之前，从事着海军士兵、远洋船员、工程船员、渔民等不同的职业，对海事而言，虽说他们大多是“半路出家”，但却是一辈子的航海人。
　　一步是海，一定要谨慎
　　新进的海事人员都要到海巡船上历练一段时间，因为在海巡船上，新进人员对海事工作的环境和对象是最有直观感受的。每到盛夏，新人将一批批的到海巡船上来实习，接待他们的就是这些老船员。     

随船专家话首航

此次永盛轮试航北极东北航道共有5名技术专家随船,在他们凯旋之际,我刊采访了其中的两位,请他们谈谈首航感受。     

我们是冠军

9月下旬的一天傍晚，走在天桥上，忽然想起了远在厦门的同事们。我看看桥底下，熙熙攘攘的三环路上，一边是让人心烦至想要跳桥的红灯，另一边是伴着喇叭声的明晃晃的白灯，就像一把把利刃，还是让人很想跳桥。而此时此刻，他们一定都在碧波万顷的五缘湾海面或者岸边，感受着中国第一帆船对抗赛的激情和魅力吧。     

田野下船民之生存经验与困境探析

用船民当事人的声音来表达对历史和生命的记忆和感受，对我们相对陌生的船民群体产生的政治文化经济现象和经历作出他木讷的解释，开拓新的视角看待船民，用新的思考体悟船民。通过“浓描”让我们获得一个与想象不同的船民群体，长年累月与水打交道的船民实质是知识丰富的群体，他们对于天象、水文、地理、人际关系等都有独特的文化视角和行动逻辑，甚至生活起居、宗教信仰都充满着船民自己的生存性逻辑。     

职守新春

"千门万户曈曈日,总把新桃换旧符"。2015年羊年的春节如约而至了,它承载着期盼、承载着团圆、承载着天伦。然而,却有着这样一群人,在茫茫大海之上,天上的星星是他们的幕布,大海的浪花是他们的烟花,微微的风声是他们的音乐,天边的明月就是他们对家人无尽的思念。他们甘愿放弃与家人团聚的机会,在祖国的江河湖畔恪尽职守,在职守中感受春节,在思念中守护使命,在细节中彰显责任,为维护水上交通安全尽心尽力,为千家     

朝气蓬勃的群体 大气磅礴的刊物

《中国船检》杂志，在如此短的时间内越办越好，真是令人惊讶。作为一个杂志能迅速崛起，让我感受颇深。其中让我感受最深的有这么几点：     

珠江日夜游 名人故居巡礼

正岭南大地,向来是一个人杰地灵的地方,滚滚历史长河中,钟灵毓秀的南粤大地出现过许许多多的风流人物,而那些承载着他们精神和文化的故居,则成为怀缅名人、感受历史的绝佳之处。这些地方通常浓缩了当地的建筑特色、人文风俗,能快速了解当地的文化,也能最感性地、最近距离感受名人原生的成长环境。     

亲历"桑美"——宁德海事局福鼎海事处沙埕办事处抗击"桑美"台风

这是台风正面袭击的福建沙埕港海事人员亲身经历“桑美”的切身感受,这是奋战在防抗“桑美”台风一线海事人员的真实写照,让我们来感受他们——防抗台的英雄。     

与浪共舞——记在“郑和”舰上的日子

坐落在黄海之滨的海军大连舰艇学院，学员在校四年有两次随训练舰远航实习的机会，历时70余天。学院为此专门配备了两艘远洋实习训练舰：一艘是“郑和”舰，舷号81；另一艘是“世昌”舰，舷号82。因此，“郑和”舰和“世昌”舰被人们形象地称为“海上大学”。2003年9月的一天，北方某军港2001级舰艇指挥专业的学员登临“郑和”舰，这些未来的海军指挥官们亲身感受了第一次航海的苦辣酸甜。这是他们第一次与大海零距离的亲密接触，也是航海人生的第一道航迹。     

两地抒怀

南京，上海。一个是六朝圣地，一个是东方巴黎。南京，是我亲爱的家乡，我们在这里工作和生活，上海，是我亲切的向往，我们在这里感受开放和繁荣，2010年，南京，上海，因为世博会而紧紧相连。     

走近验船师

就像车辆要年检一样，营运船舶也要接受每年一次的检验，而新船从设计到交货这一过程的每一阶段都要接受检验。从事这项检验工作的人员就是验船师。验船师是造船业不可或缺的部分，他们出具的审验结果代表了一个国家在这个领域里的水准，决定了一个国家的船舶制造品质。近日，中国交通报记者陈菁闻对中国船级社上海分设派驻沪东中华船厂的验船师马风俊进行了一天的跟踪采访，本文纪录了记者近距离接触验船师的见闻及感受。     

徐强：因应挑战 把握机遇

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 对于我们大家共同走过的2006年，我个人的感受是“挑战”。在国家进一步加大宏观调控的背景下，长三角、长江沿线港口市场的竞争加剧。     

沈文浩：拥有更大的话语权

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 刚刚过去的2006年是一个充满变化的年头。对于一家从事外贸进出口的企业来说，我觉得用一个词来形容自己的感受，似乎难以说得清楚。但总的感受是，外贸企业走进市场化与国际化后，随之而来的挑战更大更严峻。     

让游艇游起来

所谓“春江水暖鸭先知”，现在是“游艇春天，从业人先有感受”。作为一个老游艇人，笔者从众多“利好”消息中，感受最深的就是海事部门的先期动作了。要让游艇“游起来”，海事管理部门是主要因素。     

上海银监局局长廖岷：现有税制阻碍航运金融

“我的一个感受是，上海在航运中心和金融中心的建设上，在两者的联动性上还是有潜力可挖的。”上海银监局局长廖岷目前在上海发展研究基金会成立20周年研讨会上如此表示。     

我的2006——仲大军：没有别的中心，只有经济引起的问题

如果让您用一个词来形容2006年您的个人感受，您会选择哪一个？为什么？ 如果让我用一个词来形容2006年的个人感受，我会选择“忙碌”这个词。为什么？因为目前我国社会主要的任务就是经济建设，大家都在为挣钱而奔忙，没有什么时间顾及别的，所有的话题几乎都淹没在忙碌的经济活动里面。     

永不落幕的创先争优——记汕头航标处航标养护中心党支部

在急难任务前，他们日夜兼程、攻坚克难；在日常工作中，他们自加压力、变废为宝；在业余时间里，他们积极探索、努力创新。他们，是汕头航标处航标养护中心党支部。尽管创先争优活动的大幕即将落下，但汕头航标养护人创先争优的脚步永不停歇。因为，全面创先、全员争优已经成为他们的写照、成为他们的追求、融入他们的血液。     

打破黑夜宁静的紧急警报

他，在深夜外海遭遇险情，第一时间向他们寻求援助。他，在深夜坚持值守，只为在第一时间给他们提供援助。他们是海上交通的监督与管理者，当他们在海上遭遇危难的时候，他们在第一时间奔赴现场，不论大风还是大浪，有需要的地方，就有身着共和国海事徽章的身影。