排除故障应考虑结构的不同

前不久，在我汽车大修厂承修了一部拉煤王，车号为冀E23485。据驾驶员反映，该车在前几天更换了四配套，可是运行几天后发现，发动机温度高，水箱有缺水现象，随到我大修厂进行检修。     

本田车发动机温度过高

一辆95年产本田CIVIC轿车,采用D16Z6发动机,进我公司维修。故障现象是:冷机时发动机怠速不稳、游车,正常工作时发动机温度过高,影响了轿车的正常使用。首先检查冷却液温度过高的故障。起动发动机并让其运转一段时间后,用手感觉上、下冷却液管的温度,上冷却     

时代超人车发动机异响

一辆桑塔纳时代超人轿车,因在高速行驶过程中出现发动机温度过高,最后发动机熄火,熄火后无法再起动而被拖到我公司维修。     

发动机后置车型舱体降温试验研究

客车后置发动机已成主流，舱体的散热条件较差。后置发动机舱体温度过高会造成许多不利影响，如降低舱体内的各种橡胶管路、电器线路的使用寿命、加剧玻璃钢后围的老化速度、容易形成起火隐患。因此，降低舱体温度是一项重要工作。为了考察各种降温措施产生的效果，我公司自行研制了多通道温度巡检仪，对几种降温措施的效果进行了试验测试，以寻求最佳的降温效果。     

风语者

有人说过:生活即是选择的哲学如果你选择了一条就必须放弃另一条但在享受motor的时刻我们可以将完美与个性兼得!这是我们的梦?抑或是生活的终极? 我已经有些模糊,只是当我把其中的那个英文单词替换以后,它马上变成了我人生最重要的座名铭,因为我选择了摩托车,选择了燃烧的激情,选择了速度之魔!     

影响重型车油耗的发动机参数

随着油耗和排放法规的加严,控制重型车油耗将成为大势所趋。文章以一台柴油机为测试对象,研究了出水温度、进油温度及中冷后温度对其油耗测试结果的影响。试验结果表明,3个参数都不会对发动机油耗测量结果造成较大的偏差,其影响程度在可接受的误差范围内。在进行重型车油耗测试时,可以忽略上述发动机条件对其结果的影响。     

汽车在高温条件下的合理使用

2002年7月15日，我区长江大桥收费站发生了一起长达4小时之久的堵车事件，其直接原因是一辆普通型桑塔纳出租车在修理发动机后未按规定使用冷却液，引起发动机过热而熄火。进入夏季，随着气温的升高(特别是南方地区，室外温度最高可达50～60℃)，车辆的工作条件变坏，因     

3Y发动机为何熄不了火

有一台三菱轻客车,配装的是3Y发动机。该机温度高、费机油。修理厂根据用户的反映对该车的发动机进行了大修,更换了活塞与活塞环等部件。但在试车过程中,发动机水温表所指示的温度还是偏高,机体温度也特别高,而且发动机在断开点火开关以后熄不了火。 发动机熄不了火,说明气缸内的混合气还在继续燃烧(化油器浮子室内还有存油),应该是机体温度过高所造成。于是,再次拆下了发动机     

发动机润滑油特点及其基本要求

一、发动机润滑油的特点发动机运行工况大部分是变动的,温度变化范围很大,因此对润滑油的稀稠度有特定的要求。发动机润滑油的稀稠以粘度来标定。油的粘度是随温度变化而改变的称为温粘特性。不同牌号、不同品种的润滑油温粘特性是有差别     

2013款斯巴鲁BRZ车排气管“放炮”

故障现象一辆2013款斯巴鲁BRZ车,搭载FA20水平对置发动机,累计行驶里程约为6万km。该车因发动机冷却液温度过高,在其他维修厂更换了气缸垫,更换完成后试车,冷起动后发动机怠速抖动严重,过一会儿发动机冷却液温度稍微升高后排气管"放炮",且发动机依然抖动。     

汽车响声的诊断

影响车辆响声的因素温度发动机的有些响声是随温度的升高而出现或增强的,而有的响声却是随发动机温度的升高而减弱或消失,有些响声的出现还伴有发热现象。所以除倾听响声外,还要测试温度,用以配合故障的诊断。用手触摸某一部位,以感觉其温度,有热感为正常;虽烫手但还能触摸为温     

浅谈摩托车水冷发动机冷却液的使用

水冷发动机已广泛用于全封闭式三轮车,发动机冷却系统均采用强制冷却循环。市场上因使用不合格的冷却液以及冷却液添加方法不正确导致水腔堵塞。冷却液不循环的现象时有发生,因而造成发动机温度高、活塞顶部烧穿、烧活塞环等事故,给用户及维修人员带来了很大的麻烦,本文拟对冷却液的使用及添加进行具体说明。一、冷却液的特性冷却液是由基础液和添加剂组成,基础液由乙二醇和软水。添加剂包括防锈剂、PH 调节剂、抗泡剂及着色剂等,具有以下优点:1、冰点低(结冰温度-4℃以下),沸点高(108℃以上),受热蒸发损失少,使用周期长。2、冷却液中的添加剂可有效防止水垢的生成,纯水中不含生成水垢的矿物质,乙二醇也对水垢的生成有     

感受孤独

从银川独自骑车回来,归心似箭,一路狂奔,下了黄土高坡,路就好了起来。心里有了想家的感觉,酸酸的,找不到人说话,我就大声地唱歌。听着摩托车发动机的轰鸣,眼睛看着路飞快地向后退去,真的很无聊,心里就冒出了一个新的想法,我早就听说过一个网名叫“急速狂奔”的广州车手骑CB400在一天内能跑1000公里,我能超过他吗？     

有来有往

Mr.Castrol机油讲堂夏天到了,天气非常炎热,想必我的爱车发动机也会承受很大的压力,这让我十分担心。请问我该如何在夏季做好发动机的保养?的确,发动机本来就是在高温环境下工作的,一到夏天,发动机不仅要在酷热环境下继续保持强大的动力,还需要为车辆空调的启动提供足够的能量储备,其压力可想而知。比如因为发动机温度过高而产生的油泥,或是在城市拥堵的行车路况中所     

新“虫儿”游北京

“当我走在这里的每一条街道,我的心似乎从来都不能平静……北京北京,在这儿有太多我眷恋的东西……”汪峰这首《北京北京》触动了许多人,很多正在北京的、离开北京的、向往北京的、厌倦北京的人。同样,在这个让人爱恨交织的城市里也是因为这样一首歌曲颤动了我们的心,继而,驾着新“虫儿”畅游了一次北京。     

切诺基发动机为何热车不易起动

故障现象:一辆BJ2021型轻型越野车装用化油器式发动机),冷车起动顺利,发动机达到正常温度后,怠速不稳,容熄火,加速无力,且熄火后不易起动。故障检查:经检查、校正点火正时,对空气滤清器、化油器进行清洗保养,障未消失;在发动机温度正常时拆下气滤清器,发现化油器阻风门没有打,而且阻风门驱动器温度异常,估计其的加热元件已损坏。故障排除:更换阻风门驱动器后试,发动机一次起动成功,工作恢复正。故障分析:该车发动机装用的卡特油器采用全自动阻风门装置,发动机起动时,阻风门自动处于关闭状态,使合气的过量空气系数λ值达到最小值,利于起动。…     

电控发动机排气温度动态估计算法

对电控发动机排气温度与其影响因素之间的关系进行了深入分析,采用模型与统计拟合相结合的方法构建了一种新的排气温度估计算法。该算法综合考虑了多个影响因素,并着重对EGR率的影响规律进行了分析。考虑发动机工作过程的多个延迟环节,将算法扩展应用于动态过程的排气温度估计,并得到了基于循环的离散表达式。试验证明该算法在稳态和动态时都能取得较好的估计效果。     

基于有序聚类的发动机温度划分研究

提出了基于Fisher有序聚类对汽车行驶时的发动机温度进行划分的研究方法,将发动机的出水温度作为聚类指标对发动机工况进行划分,经实例验证发现,通过Fisher有序聚类分析方法划分发动机出水温度的结果能够很好地反映发动机工况的变化,采取对应措施即可起到提升发动机性能,延长发动机寿命,降低发动机油耗的重要作用。     

直喷式甲醇燃料发动机燃料技术研究

在火花塞辅助点火，燃油直接喷射式轻型甲醇发动机上综合应用进气预热和排气再循环技术，能使其取得较高的热效率并降低排气中的ＮＯｘ的含量，减少排气污染。原因是升高进气温度能改善可燃混合气的形成和燃料，向进入气缸的新鲜空气中导入一定比例的排气，能降低可燃混全气中浓度，进而减少排气中的ＮＯｘ含量，而且在一定范围内，进入气缸的新鲜空气温度愈高，导入的排气比例愈大，这一效果愈显著。     

桑塔纳车冷却液温度过高

一辆桑塔纳2000GSi轿车（采用AJR发动机）,出现发动机冷却液中有气泡和温度居高不下的故障。