我国汽车紧固件的现状与发展

在汽车总成和整车的装配线上,全部生产时间的75％都与紧固件有关。据统计,多种国产汽车的紧固件,其单位用量多达整车零件总数的45～60％,虽然这么多紧固件的费用只占整车总成本的1～2％,但所需大量装配工作的劳务费用却是不可忽视的。汽车对紧固件的首要要求在于联接可靠。例如,连杆螺栓和车轮螺栓的断裂和松动,都会导致重大事故。1978～1981年,由于两根12.9级螺栓有问题,美国通用汽车公司被迫在追回的640万辆轿车上,逐辆更换成10.9级螺栓,造成损失7000万美元。     

车用螺纹紧固件的结构及使用特点

正一、螺纹紧固件的定义及分类螺纹紧固件是将汽车的部件连接起来的装置,是汽车维修技术人员接触最多的零件,现代汽车中使用了数百种紧固件。常见的紧固件如图1所示,拧紧螺栓时在螺栓上引起的力如图2所示,作用在被紧固件上的力为夹紧力。常用螺纹标准是米(公)制螺纹,少部分从美国、英国来的进口车可能用寸制螺纹(UNC,     

高强度汽车紧固件调查报告

本次调查共访问和调查了13家国内汽车紧固件公司，被调查公司均已经通过TS16949体系认证。平均1辆轿车的紧固件约1500个，每辆车螺栓装配的总时间约2．5～3．2h。可见紧固件的品种和质量对主机水平及整车质量具有重要影响。本文从高强度螺纹紧固件生产的工艺过程入手，对高强度螺纹紧固件的国产化和供货质量的管理工作进行分析。     

上海市紧固件和焊接材料技术研究所

<正> 上海市紧固件和焊接材料技术研究所成立于1958年,1978年经扩充调整改为上海市标准件技术研究所,1985年更名为上海市紧固件和焊接材料技术研究所,1994年成立上标集团技术中心。主要从事紧固件和焊接材料两大行业新技术、新产品、新工艺和新设备的开发、研究与测试。 本所自1978年以来,完成科研项目400余项,其中技术开发200余项,曾多次获得国家和地方的科研成果奖励。先后为紧固件行业设计了国内最新水平的各系列多工位自动冷镦机设备,研制的异型紧固件和高强度螺钉等产品广泛用于航空、机械、轻工业、桥梁等工业部门和国家重点工程。新开发的机械镀锌工艺已成功地应用于生产。在焊接材料方面自20世纪60年代以来,取得了不少具有国内领先水平的成果。 本所专业开发、生产和销售各类紧固件、热喷涂粉末、焊条、机械镀锌、净化设备等系列产品。除此之外,本所还具有为行业进行电气自动化设计、微机应用以及标准化、科技情报、金相分析、热处理、化学分析、力学测试、长度计量等技术服务能力。 经国家质量检验检疫总局和国家机械工业联合会认证认可,在本所设立了“机械工业紧固件产品质量检测中心(上海)”,经国家实验室认可委认可的“上海市紧固件和焊接材料技术研究所检测中心”和经上海市质量技术监督局授权的“上海市机电产品质量检测中心紧固件和焊接材料检测部”以及“钢结构对外检测单位”等机构。     

汽车螺纹紧固件装配工艺研究

正螺纹紧固件联接技术是确保机械系统可靠性的最重要技术之一,正确的螺纹联接设计是确保可靠联接的基础。本文介绍了汽车螺纹紧固件装配设计需要考虑的因素,选择合适的装配技术,可以得到稳定、可靠的轴向预紧力,正确的螺纹紧固件的设计,可保证可靠使用螺纹紧固件。紧固件的扭矩拧紧法由于螺纹联接具有许多优点,在各制造行业中得到了非常广泛的应用。在汽车装配中,螺纹联接占汽车装配作业量的31%。螺纹紧固件装配的质量将直接影响整车的装配质量和行驶的可靠     

特殊螺纹紧固件的拆卸方法

拆卸螺纹紧固件是车辆维修作业中最为常见的一项基础工作,其工作量约占拆卸工作量的50%～60%,而因螺栓锈蚀、断裂而增大的工作难度,又相应增大了维修作业的工作量,直接影响到车辆的     

基于NX的汽车智能紧固件库的研究与开发

文章研究了基于NX建立汽车紧固件库的几种方法,讨论了各种方法的特点。提出了基于知识工程(KBE)的智能选型装配技术。以NX系统为平台,开发了基于知识工程(KBE)的汽车智能紧固件库,实现了紧固件快速智能选型、智能成组装配、对手件自动筛选以及输出紧固件信息等功能,使汽车的设计效率较之以前大大提高。     

“上海——桑塔纳”轿车内外装饰有局部改进

由上海汽车厂组装生产的“上海-桑塔纳”轿车,从1983年下半年小批量组装以来至今年六月底止累计组装已达2100辆以上。该产品在六月上旬 (自第1801辆开始) 又根据大众汽车公司对“桑塔纳”轿车的工艺小改进计划,已相应在内外装饰方面作了局部的更动,此次更改与变动的另部件总数为253种,占全部组装另部件总数的9％以上。其     

重点管理法在生产管理中的应用

我们在生产管理中,对零件采用重点管理法(又叫“A、B、C分类法”)后,无论是生产管理水平、工作效率或经济效益,都有明显的提高。本文就分类标志、管理步骤和具体效果三个方面介绍我们在应用中的重点管理法。 (一) 确定标志,合理分类以什么标志进行分类,这是推行重点管理法的前提。如果从生产零件的静态状况出发,则最能反映零件本身特征的莫过于单位成本了。我们把占金额比重较大的零件称为A类零件,占金额较小的零件称为C类,占金额比重介于二者之间的叫B类。对每种零件进行的单位成本统计、分析说明,A类零件占全部零件件数的10％左右,占整车成本60～70％;C类零件占     

某军用越野汽车紧固件螺母的选用

自螺纹连接被应用以来,防止螺栓、螺母松动一直是人们探讨的话题.我记忆犹新的是上个世纪80年代老师给我们上机械设计课程时说过,每天可在武汉长江大桥上捡到一斤的螺栓、螺母、弹垫、平垫等紧固件,绝不夸张.世界各地的紧固件研究和生产单位都在致力于解决螺栓、螺母松动的问题.出现了多种新的设计和解决办法,也得到了广泛的使用和验证.使用工况越恶劣,螺栓、螺母松动现象越明显;针对汽车而言,越野汽车尤为重要,特别是军用越野汽车.本文通过几种螺母锁紧机理和使用结果的比较,提出某型号军用越野汽车紧固件螺母的选用方案.     

如何拆装螺纹紧固件

螺纹紧固件在摩托车上被广泛使用,在日常保养、维修中避免不了要拆拆装装。在拆装过程中,由于工具使用不合理、拆装方法不正确或螺纹紧固件锈蚀造成拆装困难,给维修带来诸多不便。本人通过实践总结出一些拆装螺纹紧固件的经验,现介绍如下。     

钢的冶金缺陷与汽车紧固件的失效分析

通过对汽车紧固件在装配和使用中发生的断裂，掉头及开裂等失效现象进行的分析表明，钢材冶金缺陷汽车紧固失效的重要原因，保证原材料质量，防止各种冶金缺陷的产生，是提高汽车紧固件质量和使用性能的主要途径之一。     

螺纹紧固件的拧紧试验

通过对螺纹紧固件的紧固力分析，介绍了四种螺纹紧固件的装配方法和拧紧试验原理。同时对四种装配方法进行深入的讨论，利用试验结果论证不同装配方法产生的预紧效果与装配精度。此外还列举了螺纹紧固件的失效分析案例，进一步阐述螺纹紧固件拧紧试验的重要性。     

上海桑塔纳轿车橡胶配件国产化概况

一、橡胶配套件品种上海桑塔纳轿车是上海市的一个重点项目,也是配套性很强的而又要求很高的综合性工业项目,其中橡胶配件就属于种类较多、专业性较强、技术要求较高的一种。上海橡胶行业担负着为桑塔纳轿车生产和研制任务,主要是子午线轮胎,各种橡胶密封件、棕丝乳胶垫、液压胶管、同步齿形带、切割式风扇带以及轮胎气门嘴等橡胶配件。每辆桑塔纳轿车需耗橡胶配件产品60公斤左右,约占整车重量的6%。     

汽车螺纹紧固件几种失效案例分析

高强度紧固件在连接结构中的失效经常出现,失效的模式和原因各种各样,有设计、材料、制造、热处理、装配等多方面原因,本文针对几种汽车用螺纹紧固件的失效案例,从头部R角、材料选用、延迟断裂、疲劳断裂等方面分析了失效的模式和原因,提出了改进的建议和方案,对紧固件的制造和装配有一定的指导意义。     

螺纹摩擦系数检测对紧固件失效率影响的探讨

在查阅了大量国内外关于紧固件失效原因和螺纹摩擦系数分析的技术资料基础上,结合重型汽车整车制造单位正常生产状态及试验装车工况下螺纹紧固件出现的失效情况,本文就紧固件失效模式、原因和螺纹摩擦系数的检测意义等做了分析和探讨.     

浅谈紧固件的主要失效形式

众所周知、螺钉、螺栓、螺母等紧固件在摩托车发动机装配中起着非常重要的作用,缺一不可,它关系着发动机的运行安全和使用寿命.而紧固件在其制造和使用过程中,由于设计、选材、加工、装配以及使用不当等原因,往往会发生早期失效,轻则引起使用失灵,重则造成严重事故.     

汽车紧固件的氢脆

紧固件的氢脆失效在汽车工业中引起了人们的广泛关注。这种失效不期而至，给汽车公司和紧固件供应商增加了很大的负担，不仅使其在经济上蒙受损失，而且还对公司的用户满意度以及汽车的安全性构成威胁。本文是对克莱斯勒汽车公司发起的一个旨在减少紧固件氢脆的研究项目的总结。该项目的目标有两个：一是从氢脆与紧固件材料及表面处理工艺之间的关系方面更加深入地了解氢脆机理；二是消除汽车紧固件的氢脆失效。早期的工作重点是研究     

某车型电池包支架紧固件装配工艺正向开发

介绍了汽车用紧固件装配工艺的正向设计思路.某车型电池包支架紧固件在使用中发生断裂和松动,初步分析原因为螺纹连接防松性能差.为提升防松能力,利用虚拟路面仿真(Virtual Proving Ground,VPG)提取了零部件工作载荷,重新对夹紧力进行校核,分析了摩擦系数、连接副结构、夹紧长度因素的影响.并结合理论设计计算...     

上海桑塔纳轿车的组合仪表介绍

目前投放市场的上海桑塔纳(SANTA-NA)LX 型轿车,是西德大众汽车公司1981年开始生产的新产品。全部零件和总成从西德大众汽车公司以散件进口,在我厂进行分装与总装,整车的装配质量和基本性能均能符合该公司出厂标准。该车结构新颖,不仅发动机、底盘性能良好,车身附件齐全,而且在电气系统方面广泛采用了许多先进电子技术。