2005底特律采访见闻录(五) 来自ECD Ovonic公司的固态储氢技术

汽车的发展给人们日常生活带来方便的同时，也给人们的生存环境造成极大的危害。当今全球汽车厂商均面临着能源和环境两大难题，为此，他们和燃料供应商一起进行两方面的研究。一是改善传统燃料的硫化物和芳香烃含量，二是开发替代燃料。在众多的替代燃料中，氢无疑是最具发展前景的。以氢为动力的燃料电池车必将成为未来汽车工业的发展方向。在当前的氢能源车研究中，氢的供应和储存是一个难题。美国能源转换公司(ECD Ovonic)推出的金属氢化物固态储氢技术在业内引起了巨大反响，这一安全、高效的储氢技术推动了氢能源车研究的发展。在底特律期间，记者有幸采访了该公司，领略了引领未来汽车工业发展的最新前沿技术。     

2005底特律采访见闻录(六)汽车安全专家--天合(TRW)

随着全球汽车保有量的增多及汽车工业的进步,如何提高汽车安全性、减少道路交通事故,成为当今汽车业的重要课题。各国政府日益严格的安全标准的推出,以及消费者对安全的日益关注,促进了整车及零部件生产商在安全技术领域的持续研究。安全已经成为世界汽车工业发展史中一个永恒的话题。美国天合(TRW)汽车集团就是这样一家致力于安全系统及产品研究,并取得了卓越成就的零部件公司。     

访麦恩-麦肯尼公司敲开北美OEM市场之门 2005底特律采访见闻录(七)

麦恩-麦肯尼公司是记者此次底特律之行的最后一站,有别于其他汽车零部件制造企业,这是一家专为汽车零部件厂商进入北美OEM市场提供代理服务的公司.在当前全球采购的热潮中,中国汽车零部件企业正在积极寻找进入国际市场的机会;而对于北美OEM厂商来说,寻找中国供应商也成为其降低成本的必要选择.在这个中外双方互相寻找的过程中,象麦恩-麦肯尼这样提供代理服务的公司,其作用不可小觑.     

2005底特律采访见闻录(七) 访麦恩-麦肯尼公司敲开北美OEM市场之门

麦恩-麦肯尼公司是记者此次底特律之行的最后一站,有别于其他汽车零部件制造企业,这是一家专为汽车零部件厂商进入北美 OEM 市场提供代理服务的公司。在当前全球采购的热潮中,中国汽车零部件企业正在积极寻找进入国际市场的机会;而对于北美 OEM 厂商来说,寻找中国供应商也成为其降低成本的必要选择。在这个中外双方互相寻找的过程中,象麦恩-麦肯尼这样提供代理服务的公司,其作用不可小觑。3月9日,来华进行商务考察的麦恩-麦肯尼公司副总裁罗纳德·西兹先生专程来到本刊编辑部,拜访了罗锦陵总编,并且与记者朱敏慧共同探讨“中国企业如何进入北美 OEM 市场”的话题。从底特律到上海,这个话题一直在进行着,也将继续下去     

2005底特律采访见闻录(二)技术是生命力--对话巴滕伯格

“在汽车业,竞争从未停止过,并且是相当残酷的。对于德尔福来说,技术是生命力,也是参与竞争的资本,德尔福不会减少在研发上的投入。当然,技术研发是会涉及到成本问题。如何节约成本,精益生产就是一个比较好的方式。另外,有效利用资源也是企业降低成本的一个重要途径。”这是巴滕伯格,也是德尔福对于研发的诠释。     

2005底特律采访见闻录(三)自信源于实力--访美国博格华纳公司

在目前全球汽车业发展趋于平缓、有些甚至出现下滑的情况下,各零部件企业面临巨大压力和挑战。当大部分的零部件公司在价格和成本的双重压力下苦苦挣扎时,博格华纳却对外宣布,未来8年内全球业务预计将增长3倍。3倍的增长可不是一个小数目,更何况对博格华纳这样一家年销售额高达31亿美元的“百年老店”。夸下如此“海口”,其实力和魄力可见一斑。带着疑问和好奇,记者走访了博格华纳位于美国密歇根州Auburn Hill市的动力系统全球技术中心。     

2005底特律采访见闻录(三)自信源于实力——访美国博格华纳公司

编者按:在目前全球汽车业发展趋于平缓、有些甚至出现下滑的情况下,各零部件企业面临巨大压力和挑战.当大部分的零部件公司在价格和成本的双重压力下苦苦挣扎时,博格华纳却对外宣布,未来8年内全球业务预计将增长3倍.3倍的增长可不是一个小数目,更何况对博格华纳这样一家年销售额高达31亿美元的“百年老店“.夸下如此“海口“,其实力和魄力可见一斑.带着疑问和好奇,记者走访了博格华纳位于美国密歇根州Auburn Hill市的动力系统全球技术中心.……     

2005底特律采访见闻录(四)感受"白衬衫"文化--访阿文美驰(ArvinMeritor)公司

在底特律期间，美国零部件公司对技术和研发的重视给记者留下了深刻的印象。然而，在阿文美驰，浓厚的企业文化更让记者难忘。白衬衫计划、CI(持续改进)、20Keys(20项软参数)等一系列旨在鼓励团队合作、提高效益的计划和培训，让这家2000年合并组建的零部件巨头拥有了凝聚力和竞争力。     

2005底特律采访见闻录(三)——自信源于实力——访美国博格华纳公司

在目前全球汽车业发展趋于平缓、有些甚至出现下滑的情况下,各零部件企业面临巨大压力和挑战。当大部分的零部件公司在价格和成本的双重压力下苦苦挣扎时,博格华纳却对外宣布,未来8年内全球业务预计将增长3倍。3倍的增长可不是一个小数目,更何况对博格华纳这样一家年销售额高达31亿美元的“百年老店”。夸下如此“海口”,其实力和魄力可见一斑。带着疑问和好奇,记者走访了博格华纳位于美国密歇根州 Auburn Hill 市的动力系统全球技术中心。     

美国库博标准汽车配件公司落户中国

在即将举行的“2005上海国际汽车展览会”上,首次亮相国内汽车展的美国库博标准汽车配件公司将展示其先进的配件产品系列密封系统、胶管系统和减振降噪系统目前,库博标准已在中国的芜湖、重庆和昆山建立了三家工厂,其全球战略规划中的中国布局已初见端悦．     

库博标准汽车配件公司宣布组建中国合资企业

库博标准汽车配件公司宣布．该公司与中国最大的钢管制造商之一湖北荆大精密钢管实业有限公司之间的合资企业已于11月29日定案。     

2007底特律采访系列报道(一)天合加快在华ESC技术发展

电子稳定性控制ESC(Electronic Stability Control),是一项辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术,它能自动对车辆的不稳定性进行矫正,有助于防止事故的发生。德国博世公司也称该技术为ESP(电子稳定程序)。由于在提高行车安全方面的突出贡献,ESC技术近年来受到广泛的关注。美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)2006年9月14日的公告称,在美国所有总质量低于4．5t的轿车都将配置ESC系统,此规定将在2009～2012年的车型上逐步推行,这将使得美国成为首个强制安装ESC系统的国家。今年1月份北美国际汽车展期间,本刊记者来到美国天合汽车集团位于密歇根州瑞蔻(Raco)的北美冬季试车场,亲身体验ESC技术带来的安全保障。     

库博标准:加快中国步伐

<正>在库博标准未来十年的发展战略中,中国已经被列为第一大增长市场,也将成为投资最多的国家。亚太技术中心的建立将有助于库博标准更好地贴近中国市场的需求,提供本土化技术支持。美国库博标准公司日前宣布其亚太技术中心正式落户上海。新财中心的启用将进一步推进库博标准的全球战略布局,更好地服务于快速增长的中国和其它亚太地区市场。库博标准董事长兼首席执行官Jeffrey Edwards表示:新技术中心的设立是实现库博标准发展战略目标的     

2007底特律采访系列报道(二)伊顿在华谋求新发展

伊顿进入中国已经有些年头了,然而与其全球业务发展相比,伊顿中国汽车业务的发展并不快。根据伊顿的全球发展规划,其2010年亚太区的销售计划是25亿美元,这其中中国业务的收入将占很大一部分。在美国密歇根州Southfield的伊顿汽车零部件集团研发中心,来自伊顿汽车零部件集团的高层向记者展示了该公司诸多创新产品和技术。从差速器、机械增压器、气门驱动机构,到发动机间歇停缸技术,伊顿始终在技术创新上不遗余力。如今,这些创新产品和技术都将陆续来到中国……     

底特律专题之五后视镜里的高科技——参观采访GENTEX(镜泰)公司密歇根州总部

夹在两层玻璃间的一层化学凝胶是Genlex的关键性专利配方技术,未通电时,这层凝胶是透明的,通电后才会变色。Genlex自动防眩目后视镜从70%的透光度下降到7%,响应时间只有短短的2～3秒,驾驶者基本上感觉不到颜色的变化。     

Cooper-Standard（库博标准）第一季度收入上升

从事密封系统、减振系统和胶管系统研发的Cooper-Standard汽车公司日前公布了今年第一季度收入，利润超过去年同期的3倍，净收入为1570万美元（上年同期为470万美元）。而第一季度收入则提高731％达7．56亿美元。     

车城底特律印象(美国漫记之一)

[缘起:承<上海汽车>主编朱盛镭鼓励,希望能写些专业技术以外的汽车方面文字.我虽来美多次,且在底特律数年,但每天两点一线上下班,对这个著名的车城迄无深入了解.加之这类旅美杂记、散记、随记、掠影、一瞥、观感…等等,汗牛充栋,泛滥成灾,很难再有新意.现只好勉为其难,管窥蠡测,记述一点所见所闻所感、并尽可能与汽车略有瓜葛,以别于一般风光游记,供读者一笑,并就教于美国通们.(作者谨识)]