决战日系三杰 昊锐2.0TSI旗舰版vs雅阁2.4EXL Navi vs凯美瑞240VG-Book智能领航版vs天籁·公爵2.5LXV-VIP尊享版

岁来年初,正逢购车高峰,读者李先生也想在新年伊始图个好兆头。经过朋友介绍及多方对比,被称为"日系三杰"的雅阁、凯美瑞和天籁成了他的候选车型。就在前往4S店想亲自体验的途中,一辆崭新的昊锐驶入了他的视线……     

2010“中级”战

雅阁,凭借优异的品质,夺得了2009年中级车销量亚军(第一名是桑塔纳),月均销售1.46万辆,在中级车市场可以说是"火命";C5,一个在中国刚刚上市不久的"晚辈",但是却有着相当惊人的爆发力,单月销量已经超过6000辆,并且这个数值还在持续增长;本期的购车方案栏目,将为大家详细的对比一下这两款车型,看看到底谁更厉害。     

我爱单厢车

李澧是我中学时代的同学。前几天打来电话,说是要买车,让我帮帮忙。老同学的要求当然要尽量满足,所以,这期家庭购车方案的主角顺理成章地就是他了。和很多男生一样,李澧喜欢运动。上学的时候,李澧的特长是打羽毛球。在初中     

三菱欧蓝德EX劲界2.4L 四驱时尚版 VS 斯巴鲁森林人2.5XS 豪华导航版 自由天地

目前有一部分车主肯定有着这样的买车经历:家里已经有一辆轿车,想买一辆SUV开开,不过对于国产SUV车型没有多大的兴趣,想买辆进口车。如果你正在有着这样的打算,看看这期的购车方案吧,也许对你会有所帮助。     

新焦点 东风标致508

年中,沉寂许久的中级车市场终于被唤醒,当"南北大众"还为一款车型你争我夺时,东风标致择机推出的这款508车型,就好像是一只助燃剂,让中级车市场的热度更旺。与此同时,这款车型也逐渐让我们忘记了"德系的拼杀",并成为大家关注的新焦点。     

驰骋于山水间——试驾新世代天籁2.5L

问道武当山,养生太极湖。天籁即自然。在这山水之间,一车,一人,或许这就是日产宣扬的"人·车·生活"。动感风潮作为换代车型的新天籁,整车造型上相比老款改变颇多第一眼望去,你便知道它是日产的车新天籁前脸X设计元素与发动机舱盖线条相呼应,有着明显家族式的特征。头灯一改原来的儒雅风格.新的鲨尾式     

破译英朗GT的成功密码——高端中级车的“舒适标准”

高速发展的中国车市百花齐放,消费者购车理念也更趋理性.以竞争激烈的中级车市场为例,调查显示消费者购车考虑的重要因素除了“设计”、“油耗”和“安全”,还有一项最受人关注的因素是“舒适”.领跑中级车高端区间的别克英朗GT,无疑是诠释“舒适”二字最佳的车型之一.凡是深入试驾体验过这款“小君越”的人,都会被它身上的“静态舒适”与“动态舒适”所征服.     

一汽丰田REIZ锐志 FR世界

锐志可以说是中国主流中级车市场中的一个另类,因为它采用了与大多数中级车不同的后轮驱动方式,这种驱动方式注定了它的驾驶特性与其他中级车不能同路。当然,这并不意味着它将独孤求败,在这个宣扬个性,排斥中庸的年代,它的出现恰好赢得了新锐精英的青睐。锐志亲密接触新款锐志在2010年9月上市销售,所谓的"新"锐志只能算是一次小改款,车辆的外观和内饰有一定幅度的调整。车辆的生产平台和动力系统没有变化,依然延续老款车型使     

Show Time广州车展18款新车逐车点

国产中级车 在中国汽车市场,把持了中级车市场就几乎等于占有中国汽车界半壁江山,比如当年的桑塔纳,比如现在的雅阁、天籁加凯美瑞。中级车市场最吸引厂商的一点在于：市场规模和低级别车差不多,利润却是丰厚得多,无匿众多厂商削尖脑门要往这个市场里钻,比如造了半个世纪微型车的五菱。这次车展的18款新车中,中级车就占了8款（你可以在性能车一栏找到BMW M3,也属于中级车）,同样占据了“半壁江山”。     

“瑞”意进取 广汽丰田第七代凯美瑞

中级车的竞争日益激烈,商务派座驾早已不是大叔与中规中矩的代名词。面对中级车越来越年轻化的购车人群,第七代凯美瑞开始向运动风格转变,但稳重与尊贵依然是这台利器传承下来的主旋律。