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在当今汽车音响市场中,有一个不可忽略的数字:在中国,接近30亿汽车音响市场份额中,国外品牌,确切地说,是日本的品牌几乎拿走了80%--90%的市场份额和利润.毫无疑问,长此下去,中国汽车音响自主品牌将成为跨国公司垄断下永远长不大的矮人. 相似文献
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在当今汽车音响市场中,有一个不可忽略的数字:在中国,接近30亿汽车音响市场份额中,国外品牌,确切地说,是日本的品牌几乎拿走了80%-90%的市场份额和利润。毫无疑问,长此下去,中国汽车音响自主品牌将成为跨国公司垄断下永远长不大的矮人。 相似文献
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随着中国汽车工业的迅猛发展,汽车保有量大幅增加,给汽车维修行业带来了极大的机遇与挑战。汽车维修中事故车维修成为各维修企业重要的利润增长点,一般维修企业事故车维修占总营业额的比重在30%~40%,有些企业可达到50%~60%。 相似文献
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在我国各大中城市,有不少使用高级豪华车的群体,这些名车的"客户"每次到汽修企业养护维修车辆,消费都在数千至数万元以上。他们虽然占企业客源的30%左右,但却占单位利润收入的70%以上,符合70/30法规。如果抓住他们,企业在汽修大市场中的形象、盈收都有保障。如何吸引和留住他们呢?我觉得可以从以下几点入手考虑。 相似文献
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作为全球最热门的GPS导航产业还是未能养活中国的电子地图企业。于是国内电子地图企业纷纷寻找新的应用与利润增长点。但是哪种应用、往哪个行业切入,才能快速给电子地图企业带来增收呢?我们可以从中国人口数据,来分析这个问题。目前,中国约4亿户家庭,我们假设每个家庭拥有一部轿车,按照过去30年的经济发展水平,何时能实现4亿辆的轿车保有量,大家可想而知! 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2013,(11):43-43
中国人购买外国商品越多,就有越多的本国发展成果流入他国企业手中。相应地,中国企业的利润水平就越低,可再投入创新研发的资金规模也越小,甚至贸易顺差也有转为逆差的风险。这并非中国政府经济再平衡战略的本意。 相似文献
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近日,《福布斯》中文版发布了2008年“中国顶尖企业榜”,全国共有100家企业跻身该榜单。重庆仅力帆实业(集团)有限公司1家企业上榜,排在第88位。这也是重庆非国有企业首度上榜福。《布斯》制榜人刘瑞明透露,中国顶尖企业的入围条件非常“苛刻”。不仅要求去年销售收入超过30亿元,且为非国有企业,还要参考企业2005年~2007年的总资产回报率、净资产回报率、销售增长率、利润±曾长率、利润率等8项硬指标。 相似文献
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<正>2023年世界500强排行榜企业整体利润下降,榜单企业营业利润总和约为2.9万亿美元,同比减少6.5%。中国上榜企业数量已连续5年居于《财富》世界500强榜单首位,但上榜企业幅位多数下降且企业盈利低于排行榜平均水平,142家上榜企业2022年营收总额超11.7万亿美元,平均利润39亿美元,远低于榜单平均利润58亿美元。在全球经济下行,企业整体利润下降的趋势下,中国企业实现新能源车技术创新与突破,首次上榜9家汽车企业,跻身全球最大汽车企业行列。宁德时代作为汽车零部件供应商, 相似文献
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<正>2"好"成本和"坏"成本企业的成本既是成功之本,也是失败之本。企业只有控制好成本才能有利润。成本每降低10%,利润可能会增加100%,因此,厂长要把每一分成本都当成现金。从"利润=营业收入-成本"来看,成本是仅次于营业收入的重 相似文献
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2005年上半年,我国汽车产销量比去年均有所上升,汽车产量增长5.15%,销量增长9.35%。但是,汽车企业的利润却大幅回落。整车企业利润下滑比零部件企业更为明显;汽车行业利润同比下降48%,15家重点整车企业利润下降幅度超过行业平均水平,其中有4家企业亏损;零部件行业利润同比下降29%。整车价格继续走低,但降幅明显缩小。汽车进口大幅减少,出口增长显著。另外,乘用车产品结构向节能型转变。其中,基本型乘用车(轿车)中, 相似文献
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当中国90%的汽车品牌都为合资企业生产之时,当引进车型在中国市场百花齐放之产销量持续增长之时,中国汽车行业的利润却在下降,成为“增产不增收”的典型。商务部统计,去年汽车行业5857家企业中,亏损企业由上年的872家增加到1020家,增加了16.97%,亏损企业占全行业的17.42%,比上年同期增加0.46%。这1000多家企业的亏损额为64.72亿元,比上年扩大四分之一,增加的亏损额达12.94亿元。在去年产销增加利润锐减之后,今年利润继续走低,前半年过去了,全国重点汽车企业中竟然有三分之一上了亏损名单。 相似文献
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在华全球战略采购的现状目前有超过30%的财富500强企业开始在低成本国家进行采购,其中更有超过80%的企业希望加大在低成本国家/地区的采购规模。中国的宏观环境使中国成为有吸引力的采购市场,并已逐渐成为低成 相似文献
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