中国汽车市场2008-2010年波动走势分析

为研究2008--2010年中国汽车市场发展趋势，给汽车行业发展战略和经营决策提供较可靠的参考依据，文章采用了新的研究方法体系——“车市波动分析法”。设定了1个系数（扩张系数）和2种效应（扩张效应和收缩效应），用波动图形和数据来判定汽车市场的走势。指出中国汽车市场是按波动规律发展的，21世纪汽车市场进入第5次波动期；2008年汽车市场进入本轮波动收缩期（第5次收缩期）；2009年上半年进入“谷底”，下半年到2010年平稳回升，而后进入更高水平的新一轮波动期。     

迎接中国汽车市场“第6次扩张期”

中国汽车市场是按波动规律发展的,30年来已发生了5次波动。文章采用“车市波动分析法”研究中国汽车市场发展趋势后认为：2009年上半年车市走出“谷底”,下半年平稳回升,结束“第5次波动期”,2010年中国车市进入“第6次扩张期”。文章阐述了“第6次扩张期”的新特点和新要求,并提出了加强宏观调控,使车市按波动规律稳健快步发展的新思路。     

1995年汽车市场回顾及1996年汽车市场预测

１９９５年汽车市场一度呈大面积结构性回升，但很快退守，依旧放在“波谷”之中，汽车生产销售维持低水平增长，全年产、销量较上年略有增加，均在１４０万辆左右，１９９６年为汽车市场波动周期的“起跑期”，预测汽车市场回升时间最早在第２季度末，并呈现由凉变暖的新特征。１９９６年新增汽车需求应在１４０万辆以上，加上更新需求，全求在在１７０万辆以上。     

物价水平回落之时即是汽车市场回升之日——1995年汽车市场述评

’93盼’94,上半年盼下半年,转眼又是一年,汽车市场何时回升、何时再度风光,何时能把年产170万辆汽车的生产能力释放出来?这是汽车产销界最为关心的大事。 回顾1994年,客观地说,汽车工业还是很有作为的,预计生产137万     

5月份产销双回落 我国汽车市场提前进淡季

通常七八月份,由于天气酷热,汽车市场销售进入淡季。今年5月份,我国汽车生产企业的产销数据显示,汽车产销量双双明显回落。目前看不到市场上升、反弹的积极因素刺激,这就表明我国汽车市场的销售提前进入淡季。 一是汽车总体产销5月份较4月份下降。5月份生产16.24万辆,销售14.83万辆。分别比上月下降     

新年寄语

时光如梭,转眼就进入了新的一年——2007!恭贺各位读者新年愉快、万事如意!回顾2006,汽车界最热门的话题当属“车展”。车展,不但让我们欣赏到世界顶级豪车的风采,看到了中国汽车市场的巨大空间,更让我们感受到了中国汽车工业的希望!众多自主品牌的集体亮相,让多少中国人的“好     

车市今年进谷底

有一位老人跟踪观察并研究中国汽车市场波动式发展规律10余年，在国内首先提出并应用了一种车市波动分析法．认为2008年中国车市已进入本次波动的“收缩期”，2009年进入“谷底”．下半年到2010年平稳回升。     

1994～1995年汽车市场评价与展望

在对１９９４年汽车市场评价中指出，汽车行业生产及经营部门普遍感到步覆维艰、其原因是多方面的。１９９４年汽车市场低速运行的原因分析中指出，国民经济处于景气收缩期；重工业增长速度大幅回落；资金紧张且购车需求下降；企业效益下降，自有资金紧张等，１９９５年汽车市场宏观环境；国民经济仍将持续增长，偏紧的信贷规模，投资规模继续扩大，１９９５年汽车需求仍有所增加，但不会有大幅回升，全年汽车部需求可达１５０～１６     

《汽车与配件》1999年总目次

东方论坛 充满希望的1999年 微型车正走向成熟 上升有势增速不大结构有变 市场需要工贸衔接——兼评“关于组建全国汽配商户 代表团参加’99全国汽配交易会的通知” 当代汽车市场营销环境的结构特征 开拓市场创造市场——汽车更新工作述评 燃油税实施与汽车工业发展 一月份轿车市场的思考厶灵活简化经济合理——从’99 SAE年会展看零部件 发展趋势及国内应对 微型汽车排放标准也应“一律看齐”吗? 把“3.15”变成"365"’——有感于国际消费者权益日.:)WTO及中国加入们D对中国轿车工业的影响 顾客还是那个顾客——奔驰A级车沉浮启示录 微…     

"波导们",别再走钢丝!

犹抱琵琶半遮面 日前，正当大家沸沸扬扬地议论“半路造车”的民营企业现在还有没有造车机会，究竟该不该进入汽车制造领域时候。波导造车的号角再次吹响——“波导在上海研发基地秘密进行新车型研发，并且已向国家发改委正式提出制造汽车的申请”的消息在坊间不胫而走，从汽车市场反馈的信息来看，波导向汽车业“二进宫”并没有太多切人市场的机会。这个举动让人匪夷所思，波导再度出击汽车市场，葫芦里到底卖的什么药？     

评2009年第1季度中国车市

2009年初笔者曾发表文章提到,中国汽车市场2008年进入"第5次收缩期",2009年进入"谷底",2009下半年平稳回升,再经2010年平稳回升过渡,然后进入新一轮波动周期,并预测2009年汽车产销1 000万辆.由于国务院振兴汽车工业等一系列政策的促进以及季节性影响,2009年第1季我国车市回暖,取得较好进展,但也存在不少问题和困难.     

国际汽车工业发展态势分析

一、进入90年代后,美日欧竞争格局发生新变化,美国重登“霸主”地位 海湾战争给世界汽车工业带来了严重影响,世界工业发达国家汽车产量出现全面下降趋势。这种不景气现象一直持续到1992年。目前大多数汽车工业发达国家已停止下降,并先后出现回升。 1994年,美国的汽车产量继续上升,全年达到1235万辆。欧洲一些汽车大公司也程度不同地出现了回升。唯     

用新观点研究预测中国2010--2011年车市发展

为分析研究2011年及近期车市发展趋势,供汽车产销单位经营决策参考,采用“车市波动分析法”,用车市季度主要参数表和年度车市波动图分析车市实际走势。肯定了汽车产销量超美的成绩。指出2010年车市逐季度大幅回落趋势,分析了罕见的“波形异常”问题的影响及原因。对2011年面临形势进行了分析和预测：车市处于扩张后期,中下等市场,2011年后车市仍有可能小幅回升,对“十二五”期间车市发展持审慎乐观态度。     

汽车后市场供给侧改革之不破不立《汽车销售管理办法》将重构汽车经销模式(二)

正2新《办法》的积极意义新《办法》从销售行为规范、销售市场秩序、监督管理、法律责任四大方面,进一步明确了供应商、经销商、售后服务商等汽车销售市场相关责任主体的权利义务,为维护消费者合法权益,保障销售市场良好秩序,激发汽车市场消费活力提供了支撑依据。其对汽车后市场产生的积极意义体现在以下几个方面。(1)汽车流通体系真正进入社会化发展阶段。让市场发挥配置资源的决定性作用,将让汽车销售市场更加     

格局之变:群雄纷争后市场

<正>随着中国经济步入新常态,全国汽车销量增速明显趋缓,汽车市场进入"微增长时代"。与此同时,中国汽车后市场产值却逐年猛增,接近7000亿,售后市场进入全新时代。此前,一则大众(中国)计划在国内建1200家快修店的传闻引发行业热议。其实早在大众之前,就已经有不少汽车企业意识到售后服务的重要性,而随着国内整车市场的竞争加剧,无疑让售后服务成为了各整车品牌角逐市场的新焦点。如果汽车企业     

中国第一汽车集团公司——解放CA3120PK2型载货汽车

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1995年汽车市场分析与预测

１９９５年上半年汽车市场的回升是面积较广泛的结构性回升，是起步较早的阶段性回升，并非持续升温的起点；而非全面回升；是最终启动型的市场回升。详尽地分析了这一汽车市场格局的成因。１９９５年下半年汽车市场环境存在适度协调宏观经济政策及国民经济持续快速运行等５个积极因素，以及严峻的物价形势及资金三角债继续扩大等３个不利因素。下半年汽车市场将保持以平稳运行为主调的总体格局，汽车价格将延续以平稳为主，汽车生产     

中国车市波动规律与第6次扩张期研究

采用“车市波动分析法”，设定一个系数（扩张系数）两种效应（扩张效应、收缩效应），用波动图形和数据判定车市走势。分析研究后认为：中国汽车市场是按波动规律发展的，经历5次波动周期压缩。2008年汽车市场进入本轮波动收缩期（第5次收缩期），2009年1季度车市进入“谷底”运行，2季度车市走出“谷底”，3季度平稳回升，结束第5次波动期。从4季度起到2010年前后，中国车市进入新一轮波动期的“第6次扩张期”。     

《天津汽车》2008年总目次

本刊专栏2007～2008年汽车市场分析与预测我国汽车行业产业安全及政策建议专题分析新一代复合交叉型SUV产品战略及车身设计趋势新能源汽车——机遇与挑战并存2008年我国自主品牌的新挑战及对策现代制动控制技术成为汽车的安全屏障2007年车用发动机活塞市场分析及2008年预测行业     

保持一份清醒

说实在话，眼下的中国汽车产业，不能说没有一些自信的理由。金融危机全球蔓延，并以摧枯拉朽之势让汽车业一片狼藉，不仅几近“放倒”美国通用这样的超级大鳄，也令欧洲、亚洲等汽车列强闻“危”而寒。在哀号声声的国际大环境下，中国汽车市场虽然也受到一定影响，从高位回落，但却仍然以亮丽的业绩“一枝独秀”——中国汽车业最新统计数据显示，三月份中国产销超百万，增长明显。而且，一季度新车销量超越美国跃居世界第一。而同一时期，美国、德国、日本等发达国家的汽车业不改颓势，不少都陷入两位数负增长的泥沼。