虚拟试车场动力学轮胎模型技术研究

以P205/55R16轮胎为对象,建立了虚拟试车场动力学轮胎模型,进行了轮胎径向刚度、扭转特性和侧偏特性的仿真分析。通过与相同工况下的轮胎试验台架测试结果对比可知,所建立的虚拟试车场动力学轮胎模型有效,可以满足虚拟试车场仿真需要。     

冰雪传奇——体验普利司通冰锐客冬季轮胎XG01

冬季轮胎对于南方人来说也许一辈子也用不上一次，但对于寒冷的北方来说，这是必需品，普通轮胎无法在冰雪交加的天气中保证良好的行驶稳定性，因此选择一款品质好、耐用的冬季轮胎尤为重要。而作为中国市场占有率第一的冬季轮胎，普利司通BLlZZAK冰锐客系列将在9月推出新款产品BLIZZAKXG01。上市之前，我们中国媒体一行应邀前往普利司通北海道试车场感受了XG01的冰雪传奇。     

基于整车路噪性能提升的轮胎优化设计

为提升整车路噪性能,本文中基于虚拟试车场技术和代理模型优化方法对轮胎参数进行了优化.通过集成试验场扫描所得路谱、CDTire轮胎模型和整车声固耦合模型,建立了整车路噪仿真环境.采用最优拉丁超立方采样、Kriging模型和多岛遗传算法构造了优化模型.以轮胎关键物理参数为设计变量,驾驶员外耳声压级均方根为优化目标,测点三向...     

米其林推出首家卡客车轮胎专业网站

日前米其林领先推出了专业的卡客车轮胎网站www．michelintransport．com．cn。这是国内第一个由轮胎厂商创建的卡客车轮胎专业网站,内容集卡客车轮胎知识、科技、产品、服务、渠道、轮胎管理和成功经验交流于一体,将为卡客车用户选择轮胎,查找轮胎店,保养和管理轮胎,分享成功经验提供最为便利的服务。它独立于米其林中国的官方网站,是一个旨在为卡客车轮胎使用者、车队轮胎管理和决策者提供专业顾问的网上平台。     

子午线轮胎不能与普通轮胎混用

目前汽车修理厂里许多维修人员在更换轮胎时常常不管原有何种结构的轮胎,就往上装子午线轮胎,认为这种轮胎性能比较好,可以减少其它轮胎的磨损,而实践证明,这样不仅影响轮胎的性能,而且还会缩短其使用寿命。     

泰丰集团又一力作诞生Federal高性能胎595RS-R

台湾泰丰集团飞德勒轮胎继旗下高性能胎595RS在市场上获得不锚评价后,投入更多的资源与心血,积极研发出595RS-R高性能半热融胎。4月12日,在泰丰集团执行长马述健的领军之下,飞德勒轮胎在杭州萧山第一世界大酒店试车场为595RS-R高性能半热融胎举行了大中华区域上市发表会。     

新概念轮胎

智能轮胎　轮胎内安置了计算机芯片,或将计算机芯片与轮胎相连接。能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压,使轮胎在不同情况下都能保持最佳的运行状态。既提高了安全性,又节省了开支。一种智能化更高的轮胎尚在探索中,如行驶在积水路面,能探测水深并改变花纹,以防打滑;若遇结冰     

轮胎企业着手研发轮胎新材料

在节能减排倍受关注今天,轮胎企业开始行动起来。据悉,为解决橡胶原材料不足、促进节能环保,一些知名轮胎企业开始寻求新的橡胶解决方案。在近日于新加坡举行的国际轮胎年会上,普利司通宣布其正在进行一个研究项目,目的是到2050年让轮胎100%采用不破坏生态平衡的原材料。     

轮胎

履行环保使命韩泰首款国产环保轮胎Enfren H430上市时间:2010年6月Enfren H430是韩泰轮胎核心技术理念Kontrol技术在环保性能方面的最新研究成果,经过韩国汽车零部件研究院测试,Enfren H430在保证轮胎基本安全性能不损     

新能源绿色轮胎主导未来 山东丰源轮胎制造股份有限公司常务副总经理杜云峰谈轮胎行业发展

正山东丰源轮胎制造股份有限公司常务副总经理杜云峰表示,丰源轮胎一直致力于推进城市绿色交通改革。早在两年前,就已在中国橡胶工业协会发表《绿色轮胎技术规范》,实施"绿色轮胎"发展项目,大力提倡低能耗轮胎生产研发。在国外政策倒逼出口轮胎升级、国内政策淘汰落后产能、消费者对轮胎多元化需求的大环境下,未来三年,采用新技术配方设计的绿色轮胎已成为世界轮胎产业发展的主流方向。     

轮胎之窗

轮胎发展已逾一个世纪,现今的结构已非常成熟,要再取得显著的突破越来越困难。因此,米其林在20世纪末发明了PAX系统(“胎唇垂直锚泊”轮胎),它是继子午线轮胎、环保轮胎等后,米其林在改变轮胎科技面     

轮胎之窗

一、产地识别 世界著名轮胎制造厂大多是跨国公司,其名牌轿车轮胎并非在本国生产。购用者可在轿车轮胎胎侧靠近胎趾(俗称止口)处英文模印上识别,参见下表。 二、商标识别 商标是现代产品在市场上的通行证和身份证,也是购用者识别轮胎的一种方法。轿车轮胎商标均模铸在胎圈两侧。 三、生产日期识别 掌握所购轿车的轮胎生产日期     

养护轮胎ABC

轮胎是汽车的重要部件,就是在车辆停止时,轮胎仍在工作。因为轮胎要承受汽车的重量和空气内压,尤其在车辆行驶时,轮胎更是在极其复杂、严重、艰难的情况下工作。由于大小和方向不同的各种力作用均在轮胎上,汽车行驶中的稳定性、平顺性、制动性、经济性以及越野和牵引性等     

轮胎磨损解析研究

车辆在使用过程中,轮胎往往出现不均匀磨损(又称轮胎偏磨),从而严重影响了轮胎的使用寿命。文中主要是在轮胎一般偏磨机理研究的基础上,应用CAE手段,探讨汽车悬架以及轮胎定位参数对轮胎偏磨的作用及针对性的修正措施。经过分析认为,轮胎气压对于轮胎磨损的影响是相当小的,而在轮胎磨损中起主导作用的是轮胎外倾角参数的设置,并且通过试验对此进行了验证。     

湖北玲珑轮胎一期全钢轮胎（卡车客车轮胎）项目正式投产

<正>日前,在湖北省的荆门化工循环产业园内,湖北玲珑轮胎有限公司流水生产线启动。从开工建设到2019年11月第一条全钢子午线轮胎的下线投产,湖北省荆门市与玲珑公司用时16个月,建成全钢轮胎生产线车间19万m~2、半钢轮胎(轿车轮胎)生产线车间19万m~2,成为中部地区最大的轮胎     

新型无气轮胎与子午线轮胎有限元分析对比

为了获得新型无气轮胎在静态固定载荷下的接地性能,利用有限元非线性理论对其进行了非线性大变形接触分析。考虑轮胎的几何非线性、材料非线性及接触非线性,建立了无气轮胎三维有限元接地模型,得出了无气轮胎在径向载荷下的变形、应力分布、径向刚度。为了进行对比研究,也对普通子午线轮胎进行了同样的分析。分析的结果可作为无气轮胎的设计及优化依据。     

轮胎之窗

翻修利用是轮胎业一个 不可或缺的组成部分。有关分析认为,很多高技术将应用在轮胎翻修业生产中。 今后,轮胎上将装有计算机系统识别条形码或电脑芯片,这种永久性的条形码或电脑芯片贮存着轮胎在寿命周期内的所有信息。这种信息会自动输入到轮胎检测设备、打磨机和其他翻修装置中,使操作工人在轮胎翻修过程中针对特定的信息进行不同的处理。当胎面设计与胎体不相称时,这种高科技扫描系统会向轮胎翻修工人发出警告。它能够控制打磨胎体的半径,并为硫化     

轮胎应用环境分析

<正>伴随着汽车的发展,轮胎也已开始了满足多维性能要求,使轮胎厂家技术不断提高,日本的轮胎厂家通过先进的技术来完成安全和环保两大课题。希望把轮胎标准法规、应用管理、对环境的贡献、报废轮胎的有效再利用列入"轮胎行业未来的工作计划"中。轮胎的性能与认证制度在如此庞大数目的零部件中,轮胎是唯一一个与路面接触的部件,对于满载先进技术的汽车来说,如果没有轮胎的存在,就无法运行。虽然每个轮胎与路面的接触面积只有一张明信片大小,却对汽车在行驶、转弯、停止和支撑时施加了动力性、乘坐舒适性、低噪声、低滚动阻力,安全性和环保性。对于汽车的安全和质量标准,每个国家都有自己的法律规定,轮胎也必须满足这些法律要求。所谓的安全标准是必须要遵守的,轮胎也应该取得认证之后在市场上销售。客户之所以能放心地使用汽车,法规在某种程度     

轮胎故事

到底要啥胎中美签署了关于中国加入世贸组织的双边协定,无疑给中国的汽车、摩托车爱好者带来了喜讯。尤其是,我们这帮骑大摩托车的家伙不必“托岳父大人回国时扛一条轮胎回来了。”过去,换轮胎是件很简单的事情,只要按照原车的尺寸换上就可以了。可是如今轮胎的品种丰富了起来。在国外,如果一家轮胎门市经销一个品牌的摩托车轮胎,每种一套,那么这家门市要备上150套以上的库存,要是店家经销两三个品牌的轮胎,那就了不得了。     

轮胎使用注意事项

注意轮胎的行驶速度条件汽车行驶时,在外力的作用下,轮胎周期性地伸长与缩短,变形产生的能量大部分转化为热能,致使轮胎温度升高。车速越快,单位时间内轮胎的变形次数就越多,胎面温度升高得越快,同时胎体内压升高,胎体强度降低。当行驶速度达到一定值、胎面温度超过95℃时,胎体帘线即遭到破坏,甚至有爆胎的危险。另外,高速行驶时,轮胎在路面上会产生滑移,轮胎的磨损也随之加剧。有资料表明,胎面温度每升高l℃,轮胎磨损就增加2%;车辆在超过规定的极限行驶速度以上行驶时,其车速每增加1倍,轮胎的可行驶里程便减少50%。因此,不允许在超过轮胎规…