道路运输产业与企业创新的思考

<正> 我国道路运输市场当前存在着一定程度的过 度竞争,其原因是多方面的,交通运输结构失衡不能不说是一个重要的、处于较高系统层次的因素。在社会主义市场经济条件下,市场机制在调节着交通运输经济和企业经济的运行。道路运输产业结构及其发展与产业中具有代表性的企业的竞争实力有极密切的关系,因为它们代表产业发展的最高服务水准和技术水平。若从交通运输结构失衡这一因素考虑缓解道路运输市场的过度竞争现象,涉及到道路运输产业创新和企业创新问题。     

创新——企业发展的原动力

<正> 生命在于运动,企业贵在创新。江泽民总书记说过:“创新是一个民族的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。”一个缺少创新意识的人很难有大的作为,一个没有创新机制的企业很难保持长久的兴旺。江苏盐阜公路运输集团有限公司近几年走过的历程,正是在机制创新、制度创新、科技创新和文化创新等不断取得突破的历程。 该司是在原盐城汽车运输总公司基础上依法改制而成的大型国有独资企业。公司下辖21个经营实体和3个参股、合资经营单位,拥有固定资产2.4亿元,职工6000余名,年创收2亿元,上缴国家利税费4600多万元,经济规模列全国500家最大服务企业公路运输业第35位。目前已形成了以客货运输为主的运输业,以汽车修造为主的交通工业,以地产、房产、物产开     

浅谈建筑施工企业如何高质量发展

建筑施工企业要想提升发展质量,必须把品质建筑、品质工程融入行业内每个人特别是管理人员的职业理念中。改革与创新是当前建筑施工企业面临的主要问题之一。本文简单阐释了建筑企业出现的问题,并就建筑企业在如今竞争激烈的市场环境下如何适应与生存、如何高质量发展提出了自己的见解。     

创新是企业发展的不竭动力

介绍了菏泽地区交通集团总公司机制创新、管理创新、科技创新的经验体会.     

交通运输企业的十大经营理念

在从传统运输业向现代运输业的变革过程中，交通运输企业的经营理念随着经营行为的逐步市场化而发生着深刻的变化，并不断完善和发展。经营理念是交通运输企业活的灵魂，贯穿于运输企业经营的全过程，支配着运输企业的一切经营活动，决定着运输企业的生存和发展。一、经营战略观念经营战略是交通运输企业为了求得长期持续稳定的发展，实现本企业的经营目标，通过对外部环境和内部条件的全面评估，从运输业发展全局出发而作出的较长时期的总体性的谋划和根本对策。运输企业经营战略是一个系统的战略体系，是运输企业总体经营战略与各分经营战…     

创新让我们更年轻

“再不创新．我们就老了!”一句玩笑式的“标题党”突兀闪现，真实地反映出了企业创新的重要性与迫切性。     

创新公路文化建设载体 促进公路事业和谐发展

在分析公路文化功能、特征的基础上,阐述拓宽公路文化建设的基本途径,促进公路事业又好又快发展。     

客运企业改制后面临的三项任务

<正>企业改制后能否更好更快地发展,取决于企业能否抓住改制契机,在转机建制、加强领导班子建设、深化各项配套改革的同时,大力推进技术创新,搞好市场开拓,加强企业管理。只有将这三项任务长期不懈地抓紧抓好,才能实现企业发展的目标。 技术创新 增强企业技术创新能力,培育新的经济增长点,是客运企业改制后面     

实施改制 促进企业加快发展——实施动态股权激励机制三年来工作小结

西宁市公共交通有限责任公司实施动态股权激励机制三年以来，广大员工的思想观念和精神面貌发生了深刻的变化，企业活力不断增强，两个效益取得了明显成效。     

新国线：以创新为线织网突击

从无到有，由小变大，转弱为强，从固守深圳到走向全国，从成立之初仅有四、五家子公司到现在坐拥全国60多家子公司的企业集团，新国线向前迈进的每一步，无不渗透着新国线人超前的创新精神。     

航运企业的出路在于创新

<正>企业改革是一项长期战略任务。党的十五届五中全会对我国“十五”时期企业改革和发展作出了全面部署,提出了明确的目标和任务。内河航运是综合运输体系的重要组成部分,在经济发展中具有重要的作用和影响。因此,航运企业如何在深化改革中进行战略性调整,发挥它应有的优势和作用,已是极具紧迫性的问题。 一、安徽内河航运企业的现状和问题 改革开放20多年来涸家和地方投入到安徽省内河航运建设的资金有较大的增加（约10亿多元）,内河航运比改革开放前有较大的发展。目前,在安徽省境内从事水运的航运企业约有300家,个体（联户）运输蓬勃发展。到1999年底,全省民用运输船舶已达到325.5万载重吨,其中水运部门轮驳船75.5万载重吨,分别比1985年增长2.1倍和38.3％。全省内河货运量完成4726万吨,货物周转量完成157.4亿吨公里,分别比1985年增长1.2倍和1.4倍。内河港口（包括长航5港）吞吐量从1985年的4225万吨增加到1999年的6862万吨,增长64.2％。但是,由于内河航运底子薄、欠账多、技术装备落后、所受内部和外部环境影响较大,发展还相对缓慢。在整个运输体系中的比重一直在降低,全省大部分航运企业亏损,有的陷入严重困境。     

杭州长运改革中的创新故事

30年改革开放大浪淘沙般的伟大征程,让一些运输企业深切感知到“是非成败转头空”的悲凉．同时也让一些企业亲身体验到“创新制胜”的内涵。     

高速公路建设单位与沿线农村党组织联建的探索

文章从河池至都安高速公路创新建设单位与沿线农村党组织联建模式的角度出发,分析了创新高速公路建设单位与沿线农村党组织联建模式的动因、作用、意义及影响因素等,对高速公路建设单位与沿线农村党组织结对共建新模式和构建和谐的村企关系进行了探索。     

创新发展模式 加强政策引导

我是1964年进入苏汽,工作了46年,我对道路运输行业和苏汽有深厚的感情。在当前的形势下,道路客运企业处于转型的关键时期,面临着一些新的问题、新的机遇和新的挑战。