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抱轴瓦是机车走行部的重要部件之一.抱轴瓦运用状态的好坏,直接影响列车的运行安全.抱轴瓦一旦发生故障,轻则造成机破临修,重则发生烧轴、燃轴乃至切轴,造成重大事故,严重危及行车安全. 相似文献
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分析了DF8B型内燃机车整体轮车轴疲劳裂纹产生原因,介绍了采用超声波探伤确定车轴疲劳裂纹的判别方法. 相似文献
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对DF8B型机车制动电阻带烧损原因进行了分析,通过安装过热保护装置成功地解决了该问题.这一方案对其他车型电阻带烧损故障的解决具有参考价值. 相似文献
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徐平 《铁道机车车辆工人》2003,(11):18-20
1 故障情况 2003年5月19日,哈密机务段DF8B型5275号机车担当8802次货物列车牵引任务运行在烟墩--山口区间时,柴油机差示压力计突然动作,司机不敢盲目运行,请求救援,造成机破. 相似文献
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分析了DF8B型机车运行中高手柄频繁发生无显示卸载的原因,提出了相应解决措施及处理办法。 相似文献
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结合国内DF8B型机车,利用显式有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,建立了DF8B型机车以10m/s速度正面碰撞刚性墙的仿真模型。模型中定义了1个自动单面接触界面和2个自动节点-表面接触界面,通过增加沙漏系数来控制沙漏模态,使用质量缩放和子循环提高计算效率。对机车碰撞过程进行仿真分析,得到车体的界面力—时间历程和司机室的变形—时间历程,从中判断出机车底架的薄弱环节,提出了对DF8B型机车底架结构的改进建议。 相似文献
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张忠华 《铁道机车车辆工人》2004,(11):12-14
芜湖机务段现有DF4B型机车73台,担当皖赣、宣杭、芜铜线货运任务。由于皖赣线、宣杭线线路坡道大,机车重载(高手柄)时间长,Ⅰ整流柜长时间处于高压、大电流工作状态,因此容易发生故障。2000—2002年,每年均 相似文献
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通过对DF8B机车一次走车电路故障的分析处理,结合DF4型机车走车电路故障的应急处理进行对比,提出了预防和改进措施. 相似文献
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DF8B型机车逻辑控制单元设计 总被引:4,自引:4,他引:0
从DF8B LCU功能需求出发,介绍了MVB与CAN总线两种通信网络特点,并对其性能进行比较,重点是MVB方案的LCU功能、硬件系统组成及软件设计。DF8B LCU简化了机车线路,提高了系统可靠性,完全满足机车性能要求。 相似文献
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DF8B型机车水温高的原因分析及处理措施 总被引:1,自引:0,他引:1
张宇 《铁道机车车辆工人》2010,(4):19-21
分析了DF8B型机车冷却水温度过高的主要原因,提出了处理措施。 相似文献
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分析了DF4B型内燃机车联合调节器的常见故障原因,制订了在小辅修中采取的预防措施,并为乘务员提供了途中应急处理的措施. 相似文献