扬州大客车液压助力方向机泄漏故障维修

1辆扬州亚星一奔驰YBL6982C03型大客车，配装液压助力方向机，行驶一段时间液压油从助力方向机蜗杆输入轴上的油封以及蜗杆输入轴的轴承预紧调整螺丝向外部泄漏。修理工简单地把液压助力方向机蜗杆输入轴上的轴承预紧调整螺丝拆卸下来，更换蜗杆输入轴油封以及轴承预紧调整螺丝前端导向外部。形圈，车辆行驶几天后，又开始泄漏。     

重型柴油汽车驱动桥漏油原因及处理方法

中央减速器漏油中央减速器漏油的部位常发生在输入轴处,这是因输入轴（主动齿轮轴）油封损坏、磨损,或是油封弹簧松弛所致。在维修时应注意,如果是油封外圈处向外漏油,则说明是油封外圈与外壳配合松旷。在重新装配时,应将油封外圈及外壳油封座孔清洗干净,在油封外圈处涂抹乐泰603固持胶将油封打入油封座孔;如果油封完好无损但仍然漏油严重,则应检查桥壳的通气装置（应经常检查）。如果通气口被油污堵塞,运转中桥壳产生的热量使空气压力增加．从而迫使润滑油向外泄漏。     

上海帕萨特轿车变速器维修注意事项及变速器油的检查更新

变速器：在更换变速器时，应当检查行星齿轮减速器中的自动变速器油和主减速器中的齿轮油，如有必要应当补充。安装变速器时，必须保证定位销套安装正确。密封垫及密封：(1)径向轴及油封。安装之前，在密封唇缘之间和空腔中充填润滑脂。(2)0形密封圈每次均需要更换。安装之后，检查行星齿轮减速器的自动变速器的油液位和主减速器的齿轮油液位。如有必要，补充至正确液位。     

汽车轮毂轴管各外圆柱面同轴度检具设计

我司是国内驱动桥生产的专业厂家,产品销往国内外,市场占有率大。汽车轮毂轴管是后驱动桥的重要零部件之一,焊接在桥壳两端组成后驱动桥壳,用于支撑和安装全浮式半轴、主减速器总成等零部件,主要用在载货汽车上。轮毂轴管上装配有轴承、油封等精密零件,承载着车身及车载货物的重量,在汽车行驶过程中,轮毂轴管质量的好坏影响着轴承和油封的使用寿命,从而影响整车行驶的平稳性和安全性。在大批量生产时,为了保证轮毂轴管各外圆柱面同轴度的快速检测要求,保证产品质量满足客户需求,设计一种快速检测检具就显得尤为重要。     

斯太尔汽车驱动桥轮边油封漏油故障原因分析及处理方法

斯太尔汽车装配带轮边减速器的驱动桥,其轮边油封漏油是一种常见的故障。其原因有以下几点：1．新车轮边出现轻微渗漏。出现这种故障的机率较低,主要原因是车辆出厂时,轮边齿轮油加得过量,车辆运行时轮边温度升高,齿轮油因热膨胀量相对较大造成油封轻微渗漏。出现这种故障时,不要急于更换油封,可将多余的齿轮油放掉,车辆继续运行中故障会自然消失。2．轮边减速器保养后油封出现渗漏。这种故障原因出在换油过程中。因更换齿轮油的方法不正确,致使轮边加油量不足,造成油封早期磨损而渗漏。     

汽车自动变速器 维修技术讲座 (二一二)

68.输入轴轴承的更换 拆卸程序. (1)发动机飞轮的更换(手动变速器)、发动机飞轮的更换(1.4L LE2,带双离合器)拆除. (2)输入轴轴承防尘盖(如图1355中1所示)拆除.     

维修桑塔纳轿车传动系垫片的选择

桑塔纳轿车装用两轴变速器,它的输出轴本身又是主减速器主动齿轮,因此在变速器总成装配时便应考虑整个传动系统的调整因素。如轴承间隙、轴的纵向位置、啮合间隙和啮合印痕等。 桑车变速器的输入轴所用的后轴承有两种(如图1所示),一种是普通深沟(向心)球轴承;另一种是具有轴、径向止推作用的组合轴承,在装配时它们对调整垫片的     

斯太尔桥轮边油封漏油故障原因分析及处理方法

中国重汽生产的重型汽车装配带轮边减速器的斯太尔驱动桥。轮边油封漏油是一种常见的故障。很多车辆在轮边发生漏油时只一味地更换油封,没有找出其根本原因,所以有些车在更换轮边油封不久会反复出现漏油现象。经过实践观察分析,其原因有以下几点。     

小疏忽大代价

故障现象 有1辆2004年出厂的大众两厢1.4排量的自动挡POLO轿车,发动机型号为1.4L BCC,16气门,行驶里程14.8万km.该车在行驶过程中出现发动机乏力,有时冒蓝烟.经修理更换活塞环,更换气门组和油封、连杆瓦、主轴承瓦后,试车正常.维修人员把转速迅速提高到2500r/min后,突然听到一声猛烈的金属撞击声.立即熄火,发现发动机与自动变速器机体附近处有大量的油外漏.     

制作简易的拉码拉三轮车半轴轴承

我们在实际的维修当中,会遇到三轮车半轴油封漏油,而造成制动失灵的情况。然而每种车型的不同,其半轴的安装结构也不尽相同,有很多半轴油封都是在半轴轴承的内面,要想更换油封,就得把半轴连带轴承一起拉出来,半轴轴承都是过盈装配的,有     

变速器后体总成滑套重复损坏故障特例

故障现象：一辆配备EQ491i型发动机、唐齿2S3504型变速器的风行汽车，因变速器后体油封漏油进厂维修，经检查为变速器后体总成滑套、传动轴滑动叉轴和变速器后体油封烧损，更换以上损坏件后交付车主使用。     

应谨防维修不当导致的汽车故障

汽车维修必须严格按维修作业规范和技术要求进行操作,否则会适得其反,甚至弄巧成拙。以下2个故障是因修理技工的不规范作业造成汽车反而被修坏了的典型案例。更换新油封反而漏油故障现象:一辆现代HK6124客车因主减速器油封漏油,在修理厂更换了一只新油封。第2天出车运行,回场     

一例机油外喷故障的排除

一辆依维柯轻型客车，发动机大修后不到一年，因曲轴后油封漏油而连续更换了5只曲轴后油封。更换第1只是在发动机大修后半年进行的，后来更换周期越来越短，漏油现象也越来越严重，到后来几乎要一个月更换一次曲轴后油封，以致修理工埋怨曲轴后油封质量差，但配件部也是一肚子的怨     

浅谈桥总成输入轴油封部位渗、漏油质量问题的原因分析

本文以输入轴油封部位渗漏油为例介绍汽车在行驶过程中出现桥总成油封渗漏油质量问题的同时，进行相关原因分析，结合本人工作实际，提出自己的一些看法和处理意见。对现场分析原因、反馈质量信息的人员提供帮助，对解决目前公司级质量攻关-桥输入轴油封渗、漏油提供参考。     

斯太尔后桥减速器损坏故障分析与排除

某客运公司投入了4辆豪华大巴车,运行到14000多公里时,先后有两辆车出现了减速器损坏故障.由于在保修范围内,一辆厂家进行了上门服务,更换了一套新的减速器总成,服务人员走后没几天,第二辆车减速器又损坏了.此时,感觉到问题较为严重,经过现场拆检,发现减速器右边轴承严重损坏,被动齿轮有多处打齿.表面有拉伤,减速器左边轴承表面也出现不正常磨损.齿轮油中含有大量金属颗粒,通过与修理工的交谈,得知在拆检那辆被更换减速器总成的车时也发现了同样的问题,而两辆车的行驶公里数均在14 000-15 000之间,它们产生故障的因素是什么呢?     

BJ203222F1型汽车转向发卡故障排除

故障现象：一辆BJ203222F1型吉普型汽车，配备液压动力转向系统。该车行驶8万km后，转向机蜗轮轴油封喷射式漏油，遂更换了转向机总成。更换后第二天，驾驶员回厂报称：“汽车行驶中向右转向时发卡，要用一点力才能越过，越过之后又会正常”。     

五菱车发动机第2缸不工作

一辆柳州五菱微型车,累计行驶了1 8.6万km,发动机由于烧机油严重而进行了大修。对该发动机进行了镬缸、磨轴,更换了活塞、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承、气门、气门油封、气门摇臂和气门调整螺钉等常规易损零件,按照大修要求装配好发动机,试车发现发动机工作时有气门异响声     

自制前轮毂油封防水盖

据观察,摩托车前轮毂油封大都裸露在外,随着导向前轮的高速旋转,前轮毂油封、衬套及轴承磨损较快,尤其在山区,环境差、泥水多、磨损更快,需经常更换。一些用户总是抱怨油封和轴承的质量太差。其实不然,真正的原因是前轮毂油封外部没有一个保护装置。本人在自己的金城摩托车前轮毂油封上加装了一个简单实用的防尘防水盖,使用一年多,取下检查,前轮油封和轴承只有轻微磨损,其油封内的黄油颜色依然澄黄,效果明显。摩友们不妨一试。防水盖制作方法:首先卸下前     

2010款长城风骏5柴油发动机启动不着车简

VIN：LGWCBC175BC××××××。行驶里程：125820km。车型：一辆2010年12月生产的长城风骏5皮卡汽车,车型编号为CC1031PS45,搭载GW2.8TC-2型增压共轨柴油发动机,发动机排量2.8L,配备5速手动变速器、后轮驱动。故障现象：该车因离合器打滑在某修理厂更换了离合器压盘、离合器片、分离轴承,在拆卸过程中修理工发现曲轴后油封漏油,于是又更换了1个曲轴后油封,装复飞     

夏利维修后发动机怠速高

故障现象我单位有一2001款夏利轿车,配置TJ376Q发动机和4挡手动变速器,行驶里程89336km。该车在运行过程中气门发响,驾驶员到维修店进行检修,检查过程中发现摇臂轴有严重的局部磨损,对配气机构的摇臂、摇臂轴、气门和油封进行了更换,但更换上述零件后发动机怠速高、排气冒蓝烟、机油消耗异常。由于维修厂距离单位较远,没有再去修理厂返修,因车辆陈旧就将