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美国GE Transportation公司和印度Bharat重型电气设备有限公司联手竞争印度铁路机车招标项目,该项目包括最多采购1000台内燃机车。GE公司希望以它的“创新系列”(Evolution Series)机车为基础来设计制造和提供印度铁路所需的机车。GE公司、Bharat重型电气设备公司及印度铁路打算共同成立一个合资公司。印度铁路为印度的国营铁路公司,其每天约开行11000列列车, 相似文献
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为提供快速、安全的货运服务,使铁路货运的市场份额有所提升,德国铁路货运公司采用了“铁路货运远程信息通信系统”,对列车位置、状态等数据的获得、传送和加工。信息通信包括三个部分:获得和转换信息的处理器、传输数据的通信模块和电源。铁路货运车辆不同于公路重型货车,信息通信系统必须自己供应电力。该系统是由一个特殊的使用界面直接安装在客户端或者通过互联网来实现。 相似文献
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根据《铁道部“十一五”规划》到2010年.中国将建设客运专线7000公里.初步形成以客运专线为骨干,连接全国主要大中城市的快速客运网络。随着客运专线的“四通八达”,中国铁路技术装备基本实现现代化,特别是客运专线建设技术方面取得了重大突破。在轨下基础工程工后沉降控制、大断面桥梁隧道设计施工、大吨位桥梁研制应用、轨道系统产业化等方面成果显著,并系统掌握了无砟轨道设计与施工的关键技术。在铁路第六次大面积提速调图中,中国铁路部门以掌握核心技术为目标.积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,大力推进自主创新战略,在高速动车组关键技术等8个方面共取得技术创新成果26项,掌握了既有线时速200公里及以上提速改造成套技术。在工务工程主要技术方面,中国铁路首次在既有提速干线大面积使用了自主研发的PD3钢轨、重型轨枕、18号有砟道岔等新装备新技术。中国铁路的发展,为世界铁路技术进步注入了新的生机与活力,也为世界各国铁路企业参与中国铁路建设提供了广阔的空间. 相似文献
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重型铁路、快速铁路、高速公路、高速铁路沉降标准要求不断地提高,因此,软土路基沉降控制必须引起高度重视,不但要在设计中加以控制,也要对施工过程加以严格控制,它是控制路基基底稳定和控制工后沉降的一项重要环节。 相似文献
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2007年10月5日,西门子公司向立陶宛铁路交付34台中的首台ER20CF型电传动内燃机车(图1),该项机车订货合同总额为1.23亿欧元。这种重量为138t、轨距为1520mm的六轴“欧洲飞人”(Eurorunner)机车是欧洲最重型的机车。西门子公司称,该型机车双机重联将可使立陶宛铁路开行6000t列车,比现有牵引定数增加50%。它们将运用在俄罗斯和立陶宛之间的波罗的海港口城市国际走廊,担当克莱佩达及加里宁格勒之间的货物运输。 相似文献
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早在Voith公司宣布它将在基尔开始制造重型液力传动内燃机车并在2006年柏林铁路创新博览会上展示它的首台Maxima40 CC型内燃机车时,业内人士就对该开发计划的成本产生了一定的怀疑。 相似文献