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国内的经济型家庭轿车历来是争夺激烈的市场,随着北京现代第五个品牌雅绅特的上市,更进一步的洗刷着这个市场。原来在这个领域一支独秀的广本飞度领先地位岌岌可危,特别是三厢飞度销售不断下滑更是雪上加霜。为了进一步提高竞争力,广州本田毅然决定停产三厢飞度,转而生产三厢飞度的升级车型思迪(City)。思迪同时也成为广州本田的第四个品牌。雅绅特与思迪都剑指经济型家庭轿车这块肥肉,本期我们将这两款车来个对比。[编者按] 相似文献
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自从有了C-NCAP,我们对汽车的评价又多了一个参考的指标。那么.在已经接受C-NCAP碰撞测试的几款主流家庭轿车中,根据被动安全的指标,我们应该如何选择?10~20万元这一价格区间参加C-NCAP测试的几款主流家轿包括东风标致307、东风日产骐达、一汽大众速腾以及广州本田思迪,四款车型最终都得到了四星的碰撞成绩,这将是一场非常有意思的比拼。[编者按] 相似文献
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此次测试车型有两款奔驰C级轿车,C180K和C260CGI。180K是国产奔驰C级的入门级轿车,其实进口的B级应该算是小尺寸的MPV,所以也可以说C180K是目前国内的入门级奔驰车型。而260CGI的物理排量只有18升,却比同门的2.5升自然吸气版260车型,动力还要强不允是款典型的高效动力车型。并且在外观上,测试的两款车型也有着一定区别。 相似文献
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广州本田旗下车型自八代雅阁开始的换代行动已经渐入尾声,在2008年里,我们看到了新飞度,也看到了思迪的换代车型锋范。接下来的当然是国内的MPV销售冠军,拥有着与希腊著名史诗相同名字的奥德塞了,由于四代的奥德赛已经于去年10月
在日本上市,那么国产已经是进入倒计时阶段了,从各地经销商对老款奥德赛的促销力度, 相似文献
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谈到广州本田的雅阁轿车,估计没有人不被其上市之后的热销而感到敬佩,从1999年引进的“老广本”,到后来的第7代车型的问世,雅阁的销量一直都在中高档轿车领域中名列前茅,单月销售额时常超过“1万”辆,这样的业绩即便是放在需求量最大的中。低档轿车身上也足以感到自豪,然而随着新车型的不断引进,原本的那些老牌车型都面临着更新换代或是改款的压力,而且有些厂家已经捷足先登,雅阁如果想捍卫自己的霸主地位?适时改变一下自己也是非常必要的。 相似文献