为客户打造经济高效的天然气发动机——访康明斯西港公司高管

<正>2010年5月13—15日,第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在北京中国农业展览馆举行。作为世界知名的天然气发动机制造商,康明斯西港公司重点展示了ISLG系列、C系列加强型天然气发动机产品。展会期间,康明斯西港公司总裁易偌强(Roe East)和亚洲地区总经理方台立向《商用汽车》杂志记者介绍了康明斯天然气发动机的情况以及自己对天然气发动机发展前景的认识。     

2010第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在京举行

2010年5月13—15日，由亚太天然气汽车协会、中国城市燃气学会、中国天然气汽车专业委员会共同举办的2010第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在北京国家农业展览馆隆重举行。     

第2届中国山西国际天然气汽车、加气站设备展于山西开展

2014年7月17-19日，第2届中国山西国际天然气汽车、加气站设备展在山西省展览馆举办。随着天然气汽车的产业发展和技术的成熟，中西部区域合作与发展的良性互动，必将给天然气汽车及加气站设备产业创造无限美好的发展前景。     

新技术新产品亮相,“以气代油”前景无限——记第14届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会

作为清洁型和经济型能源,天然气是当下一个最热门的发展主题.2013年5月8-10日在京举办的以倡导新型清洁能源为宗旨的第14届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会(下简称天然气展)将这一主题再次引向深入,尤其是天然气汽车相关技术、成果及前景均得到了进一步展现.该展会可谓迄今国内规模最大、影响力最强的天然气汽车及加气站设备展览会.     

加快天然气基础设施建设,促天然气重卡前行——记第13届中国国际天然气汽车、加气站设备展

日前举行的第13届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会,向我们传达出不少信息。随着汽油、柴油价格的不断攀升,以及汽车尾气排放标准的不断提升,资源丰富的天然气在汽车领域的应用在逐步扩大并呈现加速发展态势。     

为客户打造经济高效的天然气发动术——访康明斯西港公司高管

2010年5月13—15日，第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在北京中国农业展览馆举行。作为世界知名的天然气发动机制造商，康明斯西港公司重点展示了ISLG系列、C系列加强型天然气发动机产品。展会期间，康明斯西港公司总裁易偌强（RoeEast）和亚洲地区总经理方台立向《商用汽车》杂志记者介绍了康明斯天然气发动机的情况以及自己对天然气发动机发展前景的认识。     

多款天然气运输半挂车和天然气商用车亮相北京

日前举办的第12届中国国际天然气汽车、加气站、燃气设备展览会上,多款天然气半挂运输车以及LNG/CNG商用车同台亮相,展现了天然气作为清洁替代燃料在汽车工业的前景。随着相关设施的进一步建设,天然气必将逐渐得过更多的应用,相关车辆也会迎来更大发展。     

欧洲稳步推进天然气车辆发展

天然气车辆作为一种清洁环保、燃料经济性高的新能源车辆,近年来不仅在中国广受青睐、前景看好,在世界各地也同样得到了快速的发展,出现了很多相关的制造商和研究机构.欧洲天然气汽车工业协会(NGVA Europe)就是其中之一,其成员包括天然气和生物甲烷的供应商、分销商,天然气车辆以及车辆部件和加气站设备的制造商,还有与天然气相关的国家联合会及其他支持者.     

角逐天然气动力

雾霾天气给我们敲响了警钟,保护环境刻不容缓。节能环保不再只是口号,近年天然气动力发展迅速,带来更多的惊喜。为保护环境,减少污染,许多国家政府制定一系列鼓励性政策促进燃气汽车的发展。如天然气价格优惠、天然气汽车税费取费较低、生产燃料供给设备及建设加气站等均在资金方面、税收方面给予优惠政策。我国更应如此,公安部网站称,截     

重庆市发展天然气汽车的主要问题及对策建议

重庆市自1999年被确立为全国首批清洁汽车示范城市以来，天然气汽车产业发展迅猛，目前全市天然气汽车保有量已达21939辆，投入使用的加气站53座，居全国领先水平。同时，作为国内天然气汽车基础最好、发展最快的城市之一，重庆市已初步形成了天然气汽车整车及零部件、加气站成套设备、气瓶、供气装置、售气机等门类齐全的天然气汽车产业体系。     

天然气汽车

天然气汽车是一种低公害、低成本、跨世纪的交通工具，天然气、液化石油气作为汽车燃料发展前景相当广阔。世界上愈来愈多的国家已经开始使用天然气作为汽车的替代燃料。天然气汽车的改装、天然气储存以及加气站等全套技术已日趋成熟。一、无线气汽车间述天然气用作汽车燃料，始于第一次世界大战，当时是使用常压胶囊装载天然气作为汽油的代用燃料，以解决战时汽车油料缺乏的问题。而使用压缩天然气作为汽车燃料则始于3o年代的意大利。按照天然气汽车使用天然气的不同形态可分为三种。l．压如天出气（CNG）主要由甲烷构成，其压力一般在20…     

我国液化天然气汽车发展前景的探讨

日益严重的环境问题与能源危机促使人们不断加大对车用发动机替代燃料的研究力度,燃气汽车因其经济性与环保性在替代燃料汽车中备受关注。本文比较了各种燃气汽车的特性,认为液化天然气汽车的综合性能优于目前的压缩天然气与液化石油气汽车,为此着重分析了液化天然气汽车在我国汽车领域推广的可行性和必要性。在分析的过程中,我们对加气站与技术标准等问题也进行了简要阐述。     

压缩天然气汽车加气站自动化方案

压缩天然气汽车加气站内的所有阀门 ,操作频繁 ,必须自动化。本文详述了慢充系统和快充系统的自动化方案     

加拿大高官参观装备康明斯天然气发动机的北京公交环保客车

2003年9月4日,加拿大环境部长安德森(David Anderson)在北京参观了装备康明斯一西港天然气发动机的北京公交环保客车项目及由克劳斯国际公司协助北京公交建设的辛庄天然气加气站。康明斯-西港与北京公交在天然气项目上的成功合作受到广泛关注。2002年,美国总统布什、商务部长埃文斯在     

ANGVA2011聚焦天然气汽车

10月18-20日，主题为“天然气汽车驱动更清洁的未来”的第四届亚太天然气汽车协会国际会议暨展览（ANGVA2011）在北京举行。本次展会及相关论坛由中国汽车技术研究中心和亚太天然气汽车协会共同主办，这是中国首次主办由国际组织授权的天然气汽车高层论坛及相关展览。     

联合卡车LNG重卡新品闪耀NGV 2014

在日前举行的NGV 2014上,联合卡车携旗下3款LNG重卡新品亮相。本文通过对这3款新品的介绍及相关负责人的采访,了解了联合卡车在LNG重卡领域的技术实力和发展规划。2014年5月7—9日,第15届中国国际天然气汽车、加气站汽车设备展览会（下简称：NGV 2014）在北京的中国国际展览中心（新馆）举行。作为天然气行业规模和影响力最大的展会,NGV 2014吸引了LNG发动机、LNG加液车、LNG撬装站、车载LNG瓶等天然气行业的众多企业参展。     

天然气汽车最重要的是得到市场认可——第4届亚太天然气汽车协会国际会议与展览会(ANGVA 2011)侧记

第4届亚太天然气汽车协会国际会议与展览会(ANGVA 2011)在京举行。在ANGVA 2011上,天然气商用车展出规模出乎记者预料,展品包括各类天然气运输车辆、加气设备、天然气汽车及相关零部件。记者以为,天然气是否列入"所谓的新能源"已不重要了,关键是能否得到市场认可。从最早应用在公交车、出租车上,到目前越来越多地应用于卡车、客车和轿车,天然气作为传统燃料的替代品责无旁贷。     

第13届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会将于2012年5月在北京举办

2012年5月8—10日,第13届中国国际天然气汽车、加气站设备展览会暨高峰论坛将,在北京农展馆（新馆）举办,为了进一步扩大展会的国际规模,扩大展会在行业内的影响力,取得更大的成功,本届展会组织方将加大宣传、提高服务、扩大展会规模、提高展商效益。预计本届展会将会有来自20多个国家和地区的200多家企业参展,展示其最新产品技术和设备。     

会展

由中国汽车技术研究中心、中国气体工业协会和亚太地区天然气汽车协会共同主办的第6届亚太天然气汽车协会国际会议与展览＂（ANGVA 2015）,将于2015年11月4—6日在成都举办。ANGVA 2015的主题是＂天然气汽车—清洁运输的现实选择＂,同期论坛内容涵盖天然气汽车整车、发动机、加气站以及相关零部件和压力容器等方面。     

发展天然气汽车须加强管理

天然气汽车概况 天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车,按天然气的化学成分和形态,可分为压缩天然气(CNG)汽车、液化天然气(LNG)汽车和液化石油气(LPG)汽车3种。目前,我国的天然气汽车大多数为双燃料汽车,驾驶员可通过转换装置选择天然气或燃油。 天然气汽车是一种理想的低污染汽车,与燃油汽车相比,它的尾气排放中HC下降90％、CO下降80%、NO_x下降约40% 。1996年,美国福特汽车公司研制的天然气轿车达到了美国加州超低排放标准。日本丰田汽车公司