一柱一桩在单层钢筋混凝土排架结构厂房中的应用

一柱一桩在单层钢筋混凝土排架结构厂房中的应用铁道部第三勘测设计院房建处陈世辉人工挖孔灌注桩一柱一桩在框架结构基础中较为常见，而在单层工业厂房的排架结构中，采用一柱一桩的范例却很少。丰准铁路薛家湾车辆修车库，因地质复杂地层变化大采用了一柱一桩的设计方案...     

粉喷桩复合地基在房屋基础工程中的设计与试验研究

本文对粉喷桩复合地基在单层工业厂房工程应用的设计、施工及试验结果进行了分析研究 。     

单层工业厂房混凝土整体地面质量问题的防治

从设计、施工管理、原材料质量、操作程序这几个方面探讨防治单层工业厂房混凝土整体地面质量缺陷的有效方法。     

现浇排架柱施工

结合大跨度单层工业厂房工程实践，论述了排架柱施工的控制要点及注意事项。     

轴心受压钢构件板件宽厚比限值的分析

随着单层钢结构厂房在铁路生产房屋中的广泛应用,多数钢结构厂房柱应力水平低的现象越来越突出,造成单层钢结构厂房结构设计的经济性较差。其原因是现行《钢结构设计规范》(GB50017—2005)中受压钢构件板件的宽厚比限值与其应力水平无关,按此设计的厂房柱截面多偏大而过于保守。对轴心受压钢构件板件宽厚比限值的推导过程加以重新审视,引入应力相关折减系数,按照修正的等稳定性原则,统一分析轴心受压构件的板件宽厚比限值,并通过数据拟合,提出更加合理实用的限值公式。新的限值公式与板件的应力水平相关,与理论计算结果吻合较好。     

怀化客车段修车库主厂房的轻型刚架结构设计

怀化客车段修车库主厂房为单层厂房，其主体结构采用门式轻型刚架结构。在该厂房的轻型钢结构的设计中，对屋面系统、柱及吊车梁系统、墙面及檩条系统、特别是对轻型钢结构的节点系统采用了许多有创意手法。     

铁路单层客车座车制造中的工业设计

介绍了英国，美国等在单层客车座车制造中的工业设计发展过程，指出我国在此方面应当更新设计概念，完善设施功能，并提出我国单层客车座车设计中应注意的几个问题。     

单层厂房采用双基础梁杯基的计算方法

传统的单层厂房独立柱基础，遇到复杂地基一般采用打桩方法。文章提出双基础梁杯基的构造及计算方法，不仅提高了厂房的整体刚度，而且对处理软弱地基简便实用。     

“欧洲列车”

介绍北欧铁路共同体为实现欧洲客车标准化设计而提出的“欧洲列车”设计方案。该列车由新的单一标准系列模块客车组成，有双层和摆式单层两个基本车种，采用筒形车体结构，便于大多数欧洲铁路公司使用和改造。该列车设计方案可缩短设计制造周期，降低客车购置成本和运营费用。     

及时掌握单层衬砌技术，降低隧道工程造价

我国铁路隧道现多用双层衬砌中间夹防水层，工序复杂；近年来国外铁路长隧道已陆续用喷射混凝土作永久性单层衬砌，工作简单和经济，是隧道工程一个突破。本文介绍国外单层衬砌实例，并谈几点体会和建议。     

浙江贝尔通信集团有限责任公司

浙江贝尔通信集团有限责任公司创建于1984年，原座落在杭州市郊风景秀丽的富春江畔——富阳市。随着公司的发展，原有的厂房设施已不能满足生产需要，公司于2008年把铁路道岔业务整体搬迁到龙游县城南工业开发区，新厂区占地227亩。本公司是浙江省高新技术企业和铁道部铁路器材开发中中心研发基地，技术力量雄厚，工艺先进，设备齐全，拥有现代化的办公大楼及生产厂房，配备有先进的生产流水线和大型数控龙门铣床、大吨位油压机、中频感应加热器、     

日本铁路桥梁抗震设计中延性率的评价方法

介绍日本现行铁路高架桥设计采用的构件延性率计算方法,指出在结构延性抗震设计中,构件以及结构的延性能力计算结果是影响结构抗震性能评价的重要参数,铁路高架桥梁多采用单层或多层刚架,合理评价它的变形能力是桥梁抗震设计所面临的重要课题。     

单层六四式铁路军用梁在现行铁路活载条件下的使用研究

六四式铁路军用梁的设计荷载为中-18级（1959年桥规），而现行铁路荷载等级已经提高，相当于-22级。文章根据原有的拼组方案，结合现行荷载的情况，对单层六四梁的构件进行了适应性检算，制定出了新的六四梁的拼组方案。     

多层工业厂房的建筑创作

以具体实例介绍多层工业厂房的建筑创作     

关于工业企业铁路设计中几个问题的体会与探讨

关于工业企业铁路设计中几个问题的体会与探讨铁道部专业设计院勘测设计处秦燕随着国民经济的飞速发展，商贸活动的日益频繁，工业企业铁路起着越来越重要的作用，专用线设计应与工业企业总布局，以及其它交通运输系统相协调，满足本工业企业生产运输的需要。工业企业类别...     

重工业厂房建筑造型设计初探

在过去很长时间内,工业厂房建筑的造型设计简单,有很大局限性。从重工业建筑造型设计的特点和重要性出发,对重工业厂房建筑的造型各种种类和发展方向进行了分析和探讨。通过对建筑造型的思考和设计,使工业厂房建筑和环境相协调。     

超限超重货物运输路径决策模型和算法

分析超限超重货物运输路径选取的特性将整个铁路路网划分为4层,建立在路阻限制、桥隧综合限界、区段限制等因素下的单层和多层路径决策模型,并为该模型设计了相对应的单层和多层路径决策算法。通过基于超限超重货物运输决策支持系统的电子地图子系统实验,表明该算法是有效的。     

关于单层钢筋混凝土柱厂房抗震计算与构造的几个实际问题

本人在《建筑抗震设计规范》GBJ11-89学习和使用过程中，结合单层钢筋混凝土柱厂房设计时所遇到的有关吊车纵向地震作用取值、柱子配盘加强及连连接节点抗震计算和构造上的若干问题，认为《建筑抗震设计规范》（以下简称《规范》有些问题不够明确，所以从概念和理解上作一些说明，供设计人员在应用时参考。     

工业厂房软弱地基基础特性分析及对策

铁路建筑场地的选址受选线大方案的控制，故往往给房屋建筑的基础设计带来较大的困难，软基的基础特性分析非常重要。本研究通过工程实例分析其特性，提出厂房软弱地基基础设计的技术要求和对策。     

中德铁路路基填料分类对比研究

随着国家"一带一路"重大战略的提出,为了更好地在世界推广中国铁路技术标准规范,促进其他国家对中国标准的接受和认同。结合利比亚某铁路的路基设计,对德国铁路岩土分类标准、填料类型、填料填筑部位、路基填料的压实指标及标准等方面进行系统分析,同时与中国铁路标准进行相应的对比。研究认为,中德铁路岩土分类、填料分类的主要差别是统一分类法和粒度累积法的区别;路基基床结构主要是单层和多层的区别;而路基的压实指标及标准大致相当,这些差异和相同点对指导使用德国标准的海外铁路项目中路基填料设计具有重要意义。