共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
2.
谢贤良 《现代城市轨道交通》2006,(6):73-74
西班牙首都马德里正在市郊建设首批3条轻轨铁路线路,通向城市中心的北部和两部地区。马德早建设轻轨系统有两个主要原因:在城市人口密集地区与地铁网连接;开发城市周边新的人口低密度地区,且需要通到市中心。人口密集地区的交通问题已基本解决,服务于市中心的地铁扩建工作人部分已经完成。现在交通运输规划者开始关心人口低密度地区的发展,这些外围地区需要不同的公共交通解决方案。 相似文献
3.
随着城市人口的密集化程度越来越高,人们对城市交通的需求将增加。为了解决城市人口的出行问题,在大、中城市发展轨道交通已形成共识。在最近几年,一些城市内修建了不同形式的轨道交通列车。对于运营线路不很长,而旅客运输量又很大的线路,除地铁线路以外,又有了多种轨道交通列车的形式,如重庆的跨座式单轨交通,上海的高架明珠线轨道交通,北京的13号城市轨道交通等。 相似文献
4.
5.
6.
截至20世纪末,中国已有各类城市666座,其中人口在百万以上的城市有34座,超过200万人口的大城市约11座,在这些城市中,约有20座城市拟定了城市轨道交通的发展规划。为缓解地铁建设的资金压力,整顿城轨交通的建设秩序,国家自1995年起先后出台了一系列轨道交通设备国产化政策。文章介绍了车辆与机电设备国产化的内容及组成。论述了城市轨道交通设备国产化的效果和存在的主要问题,并对强化国产化工作提出了若干建议。 相似文献
7.
8.
近年来,随着我国国民经济的高速发展,城市化和机动化进一步加快,城市人口继续增加,城市范围不断扩大,为了支撑城市的发展和建设,城市的基础建设规模不断扩大,轨道交通工程有了日新月异的发展。 相似文献
9.
首尔的交通运输
首尔自600多年前开始,一直是了韩国极具重要性、国际化的首都。首尔跨地域SMA以达11776平方公里,包括23座城市、23.232亿人口。首尔城人口占SMA总人口的442%(1028万),这是韩国总人口的21%。同时,首尔拥有1230000亿的经济能力,占国家GDP的22%。是SMA人口密度最大的城市,也是世界上人口最多的城市之一,每平方公里1973人。首尔位于SMA的中央位置,其人I:1密度为每平方公里16959。 相似文献
10.
目前,城市轨道交通建设的热潮已经全面转向以省会城市为代表的二线城市,在这些二线城市中,其日益发展的城市经济带来的是城市交通的日益拥堵。发展城市轨道交通成为城市的必然选择。武汉和杭州作为经济基础较为优越的两座大型城市,济规规模及城市人口都有可比性:2012年,武汉的GDP是8003亿, 相似文献
11.
轨道交通分为两类:连接城市之间的城际轨道交通和解决城市内部交通问题的城市轨道交通。中国作为人口大国,同时也是一个人均资源小国,轨道交通作为大运量的交通工具,能够最大限度的解决人口较多和人均资源不足的矛盾,符合国家提出的建设两型社会的要求。 相似文献
12.
随着中国城市规模不断扩大和城市化进程逐步加快,城市经济建设飞速发展,城市人口急剧增加,大量流动人口涌进城市,人员出行和物资交流频繁,交通需求急剧增长,城市交通面临着严峻的局势。当前,中国大城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞的现象,交通不畅已成为城市发展的“瓶颈”问题。 相似文献
13.
14.
截至2012年,我国将建成804座现代化铁路客站,2009年已经完成290座,N2015年新建和改造铁路客站将达到1015座。到2020年,中国将形威以北京为中心的1小时至8小时生活圈,除了乌鲁木齐、拉萨、海13外,绝大部分省会城市都将纳入到这个快速交通圈,届时,全国铁路快速网络将达到5万公里,通达所有省会城市和人口达到50万以上的城市,覆盖全国90%以上的人口。 相似文献
15.
16.
香港面积为1000km^2,生活着约6百万人口,是太平洋沿岸最快的地敬变化最大的城市,然而,几乎80%的香港人居住或工作在不到100km^2范围内,因此,香港是世界上人口密度最大,交通最拥挤的城市之一。 相似文献
17.
城市交通是城市活动的、经济活动的纽带和命脉,对城市经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。近几年来,随着人口增长、国民经济的高速发展以及城市化进程的推进,在世界各国大、中城市出现了严重的交通拥挤和堵塞问题,加上城市车辆数目的急剧增加.车辆和路面的矛盾越来越突出,严重的影响了城市居民生活水平的提高和城市经济的发展。 相似文献
18.
在经济发展日新月异的今天,现代城市人口大量增加,地域不断扩大.地面交通已无法适应由经济活动和人民生活产生的日益增长的运量需求,必须有一种快捷、安全、舒适、大运量.低能耗,少污染的城市交通工具来满足人们的出行需要.城市轨道交通就是这样一种理想的现代化的城市交通工具。 相似文献
19.
分析城市轨道交通对城市形态结构、土地利用和人口分布产生的有利与不利影响;分析其对城市声环境、城市生态、环境空气及城市景观产生的影响,设计环境防治和减缓措施。 相似文献
20.
城市轨道交通对城市人口迁移的作用 总被引:6,自引:1,他引:5
上海市城市轨道交通建设通车10年以来,对城市人口分布的影响逐步显现。通过分析上海市轨道交通1号线沿线主要区的近10年人口数量变动情况,说明轨道交通沿线中心城区是主要人口迁出地区,而沿线的近郊和郊区是主要人口迁入地区。作为人口迁入区的闵行区,新迁入人口主要分布在轨道交通沿线乡镇。城市轨道交通具有引导城市人口从高密度地区向低密度地区迁移分布的重要作用。 相似文献