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毛永和 《铁道标准设计通讯》1995,(12):31-33
京九铁路商丘至深圳段机车交路设计浅析铁道部第四勘测设计院设备处毛永和京九铁路商丘至深圳段(含麻城至武汉联络线)1700多公里,包含的机务设备点多面广。如何在铁道部的统一规划下,结合路网布局,并根据不同设计年度的客货列车对数和车流特点,积极贯彻“长交路... 相似文献
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通过路基配合施工常可发现,施工中较多的变更设计都是源于勘测设计时对一些“小”的技术细节重视程度不够,本文结合麻城至武穴段路基施工中导致设计变更较多的几个问题,对进一步细化路基勘测设计工作,提高设计质量提出了建议。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2017,(9):169-173
介绍无锡地铁1号线雪浪停车场工程概况及设计特点,设计通过加强消防措施、合理解决各类外水的排放、库内设置DC1500V接触轨防护措施等保证了下沉式段场的顺利验收和运营安全,同时结合自身设计及配合施工的经验指出地铁段场设计应注意的相关问题,从设计单位及地铁公司内、外部相关单位、部门协调、设计管理、土建及设备供货商管理等多个方面进行论述,对各城市地铁场段的建设有一定的借鉴意义。 相似文献
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介绍了DOD和BID方式在麻城铁路网中的应用,还介绍了特种接口设备如数字传输信令设备(PMUX)、电脑话务员的基本结构和基本工作原理等。 相似文献
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笔者从京九麻城监理站建站到现在一直在该站工作,本文介绍他对该期工程所采用手段和方法的体会,以及对该段监理工作的改进意见和建议。 相似文献
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本文通过菏商段变更设计,分析了该段在定测中采取与地方有关单位成立联合调查组进行线路调查的情况,认为这一措施是成功的,使该段的立交、灌溉涵及拆迁工程增加数量控制在要求范围内,同时也提出线路调查中存在问题和解决方法。 相似文献
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郑翔 《城市轨道交通研究》2015,(11)
介绍了佛山地铁3号线、清晖园段线路、清晖园文物的基本情况,对清晖园段线路设计方案进行了多方案比选,确定临近清晖园文物保护单位的路由方案为最优方案。分析了佛山地铁3号线施工期间及运营期间对清晖园文物影响以及相应的保护方法和措施,为临近文物保护单位的地铁线路方案的设计和研究提供参考。 相似文献
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目的了解青藏铁路沿线伙食团卫生状况,为探索铁路沿线伙食团科学、有效的卫生管理模式提供参考依据。方法统一设计调查表,分别抽取青藏铁路西格段(德令哈至格尔木东段)、格拉段(格尔木至拉萨段)铁路沿线集中于车站、工区的96个伙食团进行调查。结果卫生全项合格率为3%(主要集中于格拉段),基础设施、组织管理、质量控制、卫生状况四项的合格率分别为35%、25%、34%、40%。结论青藏铁路沿线伙食团食品安全仍存在隐患。建议卫生监督部门严格依法行政,强化监督管理;责任单位加强自身管理,增加硬件设施投入,切实改善沿线职工的饮食卫生状况。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(4):34-34
阜阳机务段成立于1992年7月,配属内燃机车209台,主要担当京九线向塘西至聊城北1056公里,阜阳北至乔司649公里,聊城至麻城、阜阳北至芜湖东机车乘务交路,以及阜阳、淮北地区调车、小运转列车牵引任务。 相似文献
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基于麻城车务段管辖范围内货物运输现状及货运市场的分析,提出了提升服务理念、开展整体营销、调整运输产品、改进运输方式、营造和谐环境、制定以市场为中心的营销机制、优化运输组织的货运营销对策。 相似文献
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在北京铁路局2007年物资工作会议上,北京物资供应段等6个单位就进一步适应生产力布局调整、路局直管站段管理体制的新形势,加强基础管理,提高保供能力等作了经验介绍。为进一步扩大交流范围,我刊摘编了北京物资供应段、唐山机务段、衡水工务段3个单位的经验材料,相信对做好基物资管理工作会有所裨益。[编者按] 相似文献
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金阿线红砂岗综合维修段设计,运用创新思维将内燃机务段和综合维修段合建,实现资源共享减少了工程投资.在项目设计过程中,统筹考虑各方面限制因素,合理布置房屋位置,精心优化设备选型,认真总结设计中的心得体会,为以后设计积累了丰富经验. 相似文献
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本文作者参加了兰新线(兰西段、武威段)、陇海线(定西段)局部路桥过渡段及下沉地段路基补强工程的施工图设计,在加固既有软弱地基、减小路基土体不均匀沉降、提高承载力的的设计中。采取了劈裂注浆的措施,浆液在压力作用下的可灌性和扩撒距离增大,与周围土体结构胶结成一个整体,提高了路基土体的力学强度,从而使路基得到加固,满足了提速后列车运行安全和舒适的要求. 相似文献