微污染水源深度处理工艺及效果

以阜阳轶路水厂深度处理工艺为实例，系统地介绍了臭氧与活性炭联用的深度处理工艺流程、机理及处理效果，对影响处理效果的因素进行了分析。实践证明，采用合适的深度处理工艺能够有效去除微污染水源中的有机污染物，实现供水水质达标。     

铁路水厂现有工艺改造技术方案的研究

本文就淮河水系水体污染现状,结合目前国内外对污染水源水质处理的研究现状及阜阳铁路水厂现有制水工艺,进行技术经济分析,并提出水厂制水工艺技改方案.     

既有线车站改造组合道岔整体拖拉就位施工实践

在既有线车站改造中，为充分利用既有设备，缩短咽喉区的长度，往往在咽喉区采用组合道岔。由于组合道岔构造复杂，呈长、重、安装精度高等特点，在以往的施工中，常拆成单组道岔，人工拖拉就位，施工极为不便。在京九线阜阳枢纽阜阳北部西到发场再岔区改造施工中，首次采用现场预铺整体拖拉就位的施工方法，获得成功。文章结合阜阳北部西到发场南岔区两渡一交整体拖拉就位的施工实践，谈了一些体会。     

复杂岩溶地区铁路隧道选线研究

瓮安—遵义铁路是一条复杂的岩溶地区铁路,可溶岩占线路全长80%,其中刘家隧道和古老岭2号隧道是2个典型的岩溶隧道。这2段线路除具有一般岩溶地区铁路选线特点外,且受在建高等级道路及水源保护区影响,因此铁路选线更加复杂。综合分析岩溶、在建公路、水源保护区等因素与铁路工程的相互影响,合理确定线路走向,降低工程风险。通过分析研究,总结出岩溶地区选线应尽量绕避暗河系统,避开地表居民密集区域;充分调查研究临近既有工程建设运营情况,合理确定相互关系;岩溶地区地下水通常是重要饮用水源,在涉及水源保护区时,既要考虑地表水源,又要考虑地下水源。     

全方位配合 全身心投入 共谱燃油管理新篇章

阜阳机务段成立于1992年7月，配属内燃机车209台，主要担当京九线向塘西至聊城北1056公里，阜阳北至乔司649公里，聊城至麻城、阜阳北至芜湖东机车乘务交路，以及阜阳、淮北地区调车、小运转列车牵引任务。     

深圳东部输水隧洞工程地质遥感勘测

深圳市东部输水隧洞工程是深圳市东部供水水源工程的重要组成部分。该地区气候湿热，而量充沛，地表岩体风化强烈，松散覆盖层厚度大，植被茂密，基岩露头极少，地面工程地质测绘困难。     

阜阳北编组站改扩建方案探讨

随着铁路网的扩充和经济的发展,阜阳北编组站承担的车流量快速增长,能力已经趋于饱和,相关线路扩能后,车站的作业量还将稳步增长,对阜阳北编组站改扩建十分迫切。针对阜阳北编组站现状及存在的主要问题,结合研究年度内的运量预测和车流分析,从车站的功能定位、运输组织分工和车流组织、站型选择、规模确定等方面进行研究,提出阜阳北编组站改扩建宜采用方案Ⅱ,即新建上行系统采用三级四场、与既有下行系统形成三级八场站型布置。     

铀矿石运输集散地—久长车站放射性污染与防护措施研究

该研究全面地调查了铀矿石集散地放射性污染状况及动态，分析测定了久长车站及周围环境土壤、水源、粮食作物中铀、钍、镭及总α、总β放射性水平、站内外地表β、γ辐射强度，劳保用品、运输车辆的污染状况，水源及空气中氡的浓度。基本摸清了久长车站及周围地域的放射性水平、分布规律、动态变化及采取防护措施的效果。     

江水源热泵系统设计与评估软件的开发及工程应用

为了准确、快速评估地表水源热泵系统的节能、环保及经济效益,采用C#语言,自主开发了一套设计与评估软件。详细介绍了江水源模块的数学模型;针对重庆市某江水源热泵项目,软件计算结果显示:当取水泵分别以定频、变频运行时,与常规系统相比,该系统年节能率分别为8.8%、17.0%,综合能效分别为3.85、4.23;取水泵变频运行的节能率与水泵台数控制的灵活性呈负相关关系。验证表明,该软件具有较高的计算精度和工程实用价值。     

干铁路

阜阳将迎来高铁时代 商（丘）阜（阳）杭（州）客运专线走向搜集资料选址工作会日前在阜阳举行。专线将按照高速铁路标准进行建设。这一项目的启动，标志着阜阳即将迎来高铁时代。     

颍河南大桥菱形挂篮的设计及应用

菱形挂篮的设计荷载１６０ｔ，最大段长３．５ｍ，采用 度较大的型钢作为主桁杆件，用Ⅳ级钢筋作吊杆，挂篮采用分体式移动，取消平衡重。本文结合阜阳颍河南大桥对其设计施工作简要介绍。     

提高铁路编组站运输效率的思考

为进一步满足运量增长需求，适应运输发展形势，确保阜阳北站畅通，在分析阜阳北站办理任务、改编能力的基础上，简析提高运输效率的必要性、可行性，分析影响运输效率的因素，提出相应对策措施和建议.     

圆梁山隧道桐麻岭背斜DK361＋764岩溶管道涌突水灾害与整治方案比选

圆梁山隧道穿越桐麻岭背斜东翼，在DK361 764揭露管道型岩溶，发生大规模涌水突泥灾害．本文从涌水水源、携带物来源、排泄基准面、地质原因等多方面对涌突水进行初步分析，认为该处涌突水与地表降雨有直接联系，该段岩溶十分发育，且连通性好：在此基础上，结合该处岩溶发育分布特征及工程实际，对排水、堵水、堵排结合等几种整治方案进行比选。     

大断面隧道分部开挖引起地表沉降的随机介质预测方法研究

大断面隧道在不良地质地段常常采用分部开挖方法，各分部依次开挖，相互作用，地表沉降预测较为困难。应用随机介质理论，首先推导出任意单元开挖引起的地表沉降公式，然后将直角坐标系转换到局部极坐标系下进行积分计算，由此推导出任意一段圆弧收缩引起的地表沉降公式，通过圆弧叠加最终得到大断面隧道分部开挖引起的地表沉降预测公式。该方法应用于国内第一条三车道大断面海底公路隧道厦门翔安隧道陆域全强风化地段分部开挖引起的地表沉降预测，与实测数据对比，效果较好。     

全方位配合全身心投入共谱燃油管理新篇章

阜阳机务段成立于1992年7月,配属内燃机车209台,主要担当京九线向塘西至聊城北1056公里,阜阳北至乔司649公里,聊城至麻城、阜阳北至芜湖东机车乘务交路,以及阜阳、淮北地区调车、小运转列车牵引任务.     

青藏铁路生活饮用水洁治方法研究

为探索青藏高原既经济又实用的相对长期集中供水净化措施，对青藏铁路地表水源进行调查，设计制作了适合高原特殊地理气候条件的饮用水净化装置。经过1年来的不断改进和完善，净化后的水质完全符合国家饮用水卫生标准，并具有操作简便，易于维护，运行成本低的特点，解决了六标段6000多施工人员的饮用水供应，为青藏铁路通车后，解决沿线职工和旅客的饮水卫生问题提供借鉴。     

DF4B型机车冷却水泵水封漏水原因分析和改进措施

1引言我段现配属内燃机车300台,其中DF4B型内燃机车168台,是华东二通道的干线货运主力机型,主要担当合肥东-阜阳北-乔司长交路自通和合肥东-阜阳、合肥东-芜湖东货运任务。DF4B型内燃机车采用两个结构基本相同而流量     

深圳东部输水隧洞工程地质遥感勘测

深圳市东部输水隧洞工程是深圳市东部供水水源工程的重要组成部分.该地区气候湿热,雨量充沛,地表岩体风化强烈,松散覆盖层厚度大,植被茂密,基岩露头极少,地面工程地质测绘困难.应用遥感技术进行工程地质勘测显著地提高了勘测速度和质量,充分显示了遥感技术在我国南方地表覆盖严重的地区进行工程地质勘测的优越性.     

滨海地区中小型给水工程设计探讨

该文在总结了滨海地区中小型给水工程大多取用地表水源,需要长距离输水及淤泥软土地基要作特殊处理等特点的基础上,针对性地提出了确定用水量、水厂规模和输水管网等工程设计原则,并提出了解决有关工程设计与施工、运营管理之间矛盾的有效途径及设想。     

阜阳北站作业能力提升对策探讨

阜阳北站是我国铁路网中重要的路网性编组站,为适应不断增长的货运需求,在该站已完成"三级八场"硬件扩能改造的基础上,针对阜阳北站存在的机车交路较长、机车与车流不匹配、折角车流转场困难、存在违编车流等问题,分析提出提升阜阳北站作业能力对策,即:优化运行图结构,调整车流径路,重新划定分界口,调整机班值乘交路,优化站场输送折角车流,加强违编车流管理等,进一步提高阜阳北站作业能力。