用于钢筋混凝土构件正截面强度计算的快速迭代法

针对弹性阶段钢筋混凝土构件正截面强度计算,提出用参数形式表示截面上的应变分布,由此构造出了一种计算正截面强度的通用快速迭代方法,并给出了几个计算实例。     

用数值分析方法预测钢筋混凝土的粘结强度

本文利用非线性有限元方法来处理钢筋混凝土的粘结问题,在建立材料模型时采用了单轴应力—应变全曲线,以及二维(三维)应力状态的破坏包络线(面),对钢筋和混凝土之间的滑移进行了模拟计算,得出了粘结剪应力、正应力与滑移量之间的关系曲线,以及钢筋附近的塑性变形区和裂纹分布呈圆锥形的分布图。计算结果与相应的拔出实验结果基本一致,另外还发现钢筋混凝土同样存在不连续强度。     

劲性钢筋混凝土构件正截面强度计算方法的比较

以数值计算方法为基准,对目前国际上几个主要的劲性钢筋混凝土结构设计规范中有关正截面承载力的设计计算方法进行了分析、比较。     

钢筋混凝土、预应力混凝土梁抗剪强度的软化桁架理论及试验研究

本文在钢筋混凝土剪扭构件软化桁架理论基础上，合理地考虑剪跨比．预应力等因素影响．并在较大剪跨比时引入截面平面假设，建立了斜截面开裂后梁剪跨区加载变形的全过程分析法．以求解构件抗剪强度。28片模型试验梁抗剪强度实测值．与本文建立的方法所计算的理论值符合良好。     

钢筋混凝土梁疲劳性能的有限元分析

为研究钢筋混凝土梁的疲劳性能发展及其影响因素,本文采用数值模拟方法,利用有限元软件ABAQUS分析钢筋混凝土梁的静力弯曲性能,结合疲劳计算软件FE-SAFE对梁结构的疲劳性发展过程进行研究,探讨了混凝土强度、纵向钢筋配筋率、疲劳荷载水平等主要因素对钢筋混凝土梁抗弯疲劳寿命的影响。结果表明:在一定范围内钢筋混凝土梁的疲劳寿命随着混凝土强度的增加而增大,但超过一定范围后梁的疲劳寿命提高幅度有所降低;梁的疲劳性能受荷载水平影响较大,疲劳寿命随荷载水平的提高显著降低;较高的配筋率可以提高受拉区混凝土的塑化效应,从而提高钢筋混凝土梁的疲劳寿命。     

超重货物列车荷载作用下的轨道强度模拟检算

介绍超重货物列车荷载作用下轨道强度模拟检算程序的力学模型、流程框图，并以算例说明程序。     

基于凸集模型的不确定性钢筋混凝土桥墩抗震性能设计方法

当对不确定变量的信息掌握较少时,由概率模型得到的结果是值得怀疑的.本文采用对信息要求少得多的凸集模型描述设计目标位移、水平地震基本加速度和反应谱特征周期的不确定性,结合直接基于位移的设计方法,针对钢筋混凝土桥墩,提出一种界限性能设计方法.该设计方法考虑不确定设计参数的界限范围,得到抗震设计结果的区间,从而可以评定现行抗震规范设计结果的可靠性或抗震设计结果对不确定性设防参数的敏感性.算例结果表明,由我国规范方法得到的设计结果均处于本文基于凸变量分析得到的结果的下半个区间;设计基底剪力对目标位移的变化最敏感,其次为反应谱特征周期,最后为水平地震基本加速度.