交叉口处现代有轨电车与其他机动车的平衡感应信号控制方法

介绍了现代有轨电车与机动车在交叉口的平衡感应信号控制方法,通过对现代有轨电车交叉口各入口排队车辆数的监测,实时改变信号配时,从而平衡各入口车辆排队长度;通过赋予现代有轨电车更高的排队权重,使现代有轨电车与同向机动车流减少停车时间,获得更多的通行时间,从而在保证其他机动车辆通行效率的同时,间接地实现现代有轨电车优先通行权。运用交通仿真软件对比分析各入口车辆平均排队长度、最大排队长度、总停车次数、平均延误与平均排队时长,确定各信号相位近似最优的最大感应绿灯信号时长。仿真结果表明,在排队长度与车辆延误方面,感应信号配时远优于定时信号配时;相比单纯的公共交通信号优先,感应信号控制更注重现代有轨电车和机动车每个乘客的通行权利。     

现代有轨电车交叉口信号配时方案研究

结合沈阳市浑南新区现代有轨电车系统的建设,介绍国内外关于有轨电车信号控制现状,分析适用于我国不同相交等级交叉口的信号配时方案.根据有轨电车车辆运行特性,建立最小绿灯时间、绿灯延长时间等配时要素的计算公式,并选取典型交叉口进行实例分析.提出配时方案,将有轨电车融入到城市交通系统中,为今后有轨电车的信号控制相关研究奠定基础     

基于VISSIM仿真的有轨电车交叉口信号优先控制策略研究

有轨电车交叉口信号优先控制策略,在保证不影响交叉口整体通行能力的前提下,使得有轨电车优先通过交叉口。利用VISSIM工具,对无信号优先,绝对信号优先和条件信号优先控制下的有轨电车交叉口进行模拟和评价,验证信号优先和条件信号优先控制策略的适用性。通过仿真得出结论,若给予有轨电车最高的优先权,使有轨电车平均延误时间最小,停车次数为0,采用绝对信号优先控制策略较好;若在基本上不影响整个交叉口的平均延误和服务水平的情况下给予有轨电车信号优先,采取条件优先信号控制策略较好。     

基于灰关联分析的铁路货运企业客户服务质量评估研究

随着现代物流业的发展，铁路货运企业正处在向第三方物流的转型时期。探讨了利用灰关联分析的方法对铁路货运企业的物流服务质量评估的原理、算法、过程，针对铁路企业的特征找出了五个评估点，并通过算例来证明灰关联分析方法的可行陛。     

货车中转时间的灰关联分析

针对铁路运输生产管理实际，应用系统工程理论详细分析了铁路货车中转时间的组成，用灰色理论关联度分析法定量分析铁路货车中转时间延长或缩短的诸多因素，为综合各种因素对货车中时的影响，对货车中时与有调车中转时间，无调车中转时间的关联度进行研究，提出了计算货车中时的关联模型，用此方法分析了一个实例，计算结果表明：货车中时与有调车中转时间关联度大，压缩货车中时的重点是有调中时，特别是各种非生产等待时间，该方法对问题的分析能抓住核心和关键，且计算方法简便，有利于车站对运输生产活动进行客观分析，可据以总结经验，改进工作，提高运输组织管理水平。     

自适应信号分离器的性能分析

作者对自适应信号分离器的最佳权矢量的确定及最佳传递函数，作了系统严格的分析，指出它不仅能有效地从宽带平稳噪声(即白噪声)中提取周期信号，而且，在一定条件下，也能把断续正弦信号分离出来，从而拓宽了自适应信号分离器的应用范围。     

基于股票分析与灰关联的JTC轨面设备故障诊断方法

补偿电容和调谐单元作为无绝缘轨道电路(JTC)的轨面设备,其故障会对JTC和轨道电路读取器(TCR)的正常工作造成影响.在分析轨面设备组合故障对TCR感应电压幅值包络影响规律的基础上,利用TCR感应电压幅值包络与股票价格变化的相似性,提出一种基于股票分析和灰关联的轨面设备多故障诊断方法.首先利用股票技术指标提取故障特征...     

高寒山区影响内燃机车检修周期的因素分析与探讨

以地处大兴安岭山区的加格达奇机务段为例,对高寒、多曲线坡道区段特殊运用条件下机车磨(破)损影响因素的分析,提出了相应的预防措施和解决办法,并提出了修定机车检修周期的建议.     

铁路旅客运输量影响因素的灰色关联分析

本文对铁路旅客发送量和周转量在全国份额的变化情况及按距离别分布情况进行了初步分析,参阅相关研究结论,选取部分对铁路旅客发送量和周转量有影响的因素,并对这些因素进行灰色关联分析,对重点影响因素进行相应剖析,计算出相关因素的影响程度,以便准确认识铁路旅客发送量和周转量的变化诱因及发展趋势,待相关影响因素发生变化时,铁路客运部门及早采取应对措施,为铁路旅客的科学组织和运输提供有益启示.     

物流企业财务风险的分析与控制

财务风险作为一种信号,能够全面综合地反映企业的经营状况.通过实证调查,得出物流企业在各阶段财务活动中可能存在的财务风险,给出了财务风险的两种分析方法,提出了相应的防范控制措施.