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采用CAD技术及有限元法对发动机气缸盖中的一种典型结构-螺柱孔壁结构进行了研究,分析了结构参数对该结构工作时应力和变形的影响规律。通过一项假设,建立了在螺柱孔壁一顶板之间倒圆处的最大应力以及在高度方向的最大位移的经验公式。有限元模型的建立及其计算采用SDRC公司的I-DEAS^TM软件。 相似文献
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应用三维有限元方法,在发动机开发的布置设计阶段,建立发动机气缸盖气缸体的一体化模型,并进行详细的温度场分布和结构耐久性计算。在温度场分析中,引入水套CFD计算结果作为输入条件,并考虑材料的非线性温度效应,计算符合实际工况的温度分布。利用温度场的计算结果,进而进行结构分析,在考虑气缸垫材料非线性行为和各部件接触非线性的基础上,进行多个工况模拟,考察气缸盖气缸体的应力情况和疲劳安全系数,同时对气缸垫压力分布和缸套变形进行分析。 相似文献
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康明斯发动机气缸盖为整体式结构 ,在气缸盖内布置有进、排气道及冷却水套。喷油器、摇臂、进气歧管、排气歧管、节温器和气门室罩等零件都固装在气缸盖上。目前生产的康明斯发动机气缸盖是不镶气门座圈和气门导管的 ,它们都是在气缸盖上直接加工出来的。进排气门座表面经高频感应淬火 ,其硬度不小于HRC5 0 ,有效淬硬深度为 0 .89mm。但是 ,在发动机使用中 ,气门座常由于驾驶操作不当(导致发动机温度过高 )或气门关闭不严而烧损 ,以致气缸盖报废。另外 ,在气门座的修理中 ,如果气门座的铣削量过大 ,则气缸盖的使用寿命也会缩短 ,以致气… 相似文献
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水泥混凝土路面典型结构研究 总被引:10,自引:0,他引:10
将理论分析与工程实践相结合,对水泥混凝土路面典型结构研究中若干重要问题进行了探讨。分析了影响水泥混凝土路面设计的有关因素,在此基础上推荐以公路等级和交通分级作为水泥混凝土路面结构中板厚的划分依据。拟定了水泥混凝土路面典型结构推荐图,并开发了相应的计算机辅助设计软件。 相似文献
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本文通过对发动机气缸盖铝合金材料的熔炼工艺,热处理工艺,机械性能等的试验与分析,揭示了该零件国产化的可行性及生产过程中应注意的事宜。 相似文献
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与优化铸造工艺一样,铝的合金成分和合适的热处理参数对获得尽可能好的气缸盖性能起着重要的作用。现代轿车发动机的功率不断增大,比功率和爆发压力随之不断提高。如图1所示,批量生产的轿车汽油机,特别是增压汽油机的升功率已超过90kW/L。同时,由于现 相似文献
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车用发动机气缸盖的三维有限元结构分析 总被引:9,自引:0,他引:9
随着发动机强化程度的不断提高,其零部件承受的机械负荷及热负荷也不断增加。气缸盖是发动机最复杂的零件之一,承受较大的机械负荷及热负荷,是发动机设计的难点。在车用发动机低散热气缸盖的研究工作中,对气缸盖进行了三维有限元分析,计算了气缸盖的温度场、综合应力场及散热量,为今后气缸盖的设计提供参考。 相似文献
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柴油机气缸盖由于受力情况复杂,其结构又受总体布置的限制,因而,它成为研制柴油机时最困难的零部件之一。随着柴油机强化程度的提高,对气缸盖的结构设计和强度研究也提出了更高的要求。在研制大功率柴油机气缸盖的过程中,我们改变了车用发动机气缸盖传统的结构设计模式,从关键部位的强度研究入手,通过计算、光弹、疲劳模拟试验以及反复的预研工作,最终设计出双层结构、一缸一段的新型气缸盖。 相似文献
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本文简单介绍了NJG415发动机气缸盖铸件的研制、生产工艺,同时阐述了生产过程中的工艺要领。推出了一些目前我国国内尚未有过的新工艺,如:用多孔装置的过渡包勇入N2对铝水进行精炼除气处理;用导流式混砂机混制砂芯;用原砂温度调节装置控制原砂温度;用泥芯自动定位装置对泥帮型定位;用水和压缩空气对铸型温度调节等。 相似文献
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用新的环氧树脂粘结剂的型芯,有较高的强度和良好的溃散性能,可用来制造复杂的发动机气缸盖等铸件。从试验和生产结果来看,新的环氧树脂是比较理想的型芯粘结剂。 相似文献
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四冲程发动机凸轮轴两轴头与气缸盖两轴孔的结构型式依不同车型而有所差异,维修方法也不同。总体上有三种维修:轴承传动机构、轴段与轴套转动机构和轴段与气缸盖孔转动机构的维修。由于三阳HBI125凸轮轴大端和气缸盖大端轴孔的特殊性,使维修较为复杂,需将“特殊的结构”改为“轴承转动机构”。这种改造方法节约成本并使日后的维修更为容易。 相似文献
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通过对世界上现有产品进行统计分析,阐述了车长与发动机排量、发动机缸径尺寸与排量、发动机缸径尺寸与发动机结构形式、发动机行程与缸径、发动机压缩比和发动机排量的统计关系。简述了凸轮轴与气门的布置特征。指出,对于任何结构型式的发动机,采用双顶置凸轮轴的布置特征占绝对优势;多点气道喷射发动机是现在市场车型的主流,但直喷加增压是技术发展方向。概述了发动机的性能特征及目前水平。 相似文献
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以某新型空间组合拱桥为研究对象,通过大型通用有限元程序ANSYS建立空间模型,分析拱梁刚度比和矢跨比对结构内力的影响. 相似文献
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土基回弹模量是水泥混凝土路面结构设计的基础参数,受土质、含水量、压实度和测试方法等影响。通过现场试验确定了研究区水泥混凝土路面典型结构土基回弹模量、压实度和稠度的回归关系式,并确定了用于制定典型结构的土基回弹模量的等级划分。 相似文献