CAD/CAE在自卸汽车举升机构设计中的应用

在自卸汽车自卸装置设计中，应用计算机辅助设计（CAD）及辅助工程（CAE）技术，能非常快捷、高效、准确地把握住设计全程的三个关键点，即多体运动分析软件解决举升机构布置方案的优化问题，有限元分析解决零部件结构强度设计问题，三维数模的建立解决装配及运动分析中的空间干涉检查和预警问题。结合实际使用。介绍了使用这些软件解决设计问题的经验及方法。     

自卸汽车新型举升机构优化设计

本文介绍了５ｔ自卸汽车采用的一种新型举长机构，根据其使用要求，建立了优化设计的数学模型，进行了优化设计。     

自卸汔车举升机构计算机辅助设计

介绍了运用三维设计软件SolidWorks设计连杆式复合举升机构的方法、步骤，并与传统的设计方法对比分析，阐述了该设计方法的特点。     

8吨自卸汽车新型举升机构优化设计

本文介绍了８号自卸车上采用的新型举升机构，并建立了优化设计数学模型，编制了优化设计程序，对优化结果进行了分析。     

自卸车举升机构设计计算

提出了自卸车举升机构的设计步骤，即：设计－计算－验证－建立举升力曲线图－进一步验证。通过计算与验证以确定设计的合理性。强调了液压系统产生的举升力与车箱实际消耗的举升力的计算，并建立两种举升力的曲线图。这种方法可以清楚地反映整个举升机构的受力情况。     

自卸汽车F式举升机构的设计

1 前言 对自卸车而言,液压举升机构的设计计算是各种起重举升汽车的共同问题,因此举升机构是自卸汽车的关键装置,它直接关系到自卸汽车的使用性能及整体布置.举升机构要有很好的动力性,卸料过程平衡协调,满足结构紧凑、安全可靠的要求.     

图解法求解自卸汽车各种举升机构的油压特性

运用机械原理和几何作图法及理论力学中的 妥法，对自卸汽车各种举升机构进行了运动诉受力分析，用图解法求解各种举升机构的油压特性，可视为自卸汽车设计中一种通用而且实用的方法。     

自卸车举升机构的优化设计

介绍了自卸车活塞前推连杆式举升机构的结构特点、工作原理及其结构参数的优化设计。优化过程中,以获得最低液压系统的最高工作油压为目标函数,以结构、工艺等限制为约束条件,以举升机构各铰链的坐标、三角臂的边长及拉杆长度等12个参数为设计变量。     

T式举升机构的快速设计计算

本文通过建立举升机构的数学模型,采用作图法对各铰点受力进行设计计算,并校核计算自卸汽车各必要参数,介绍了T式举升机构的快速设计计算方法。     

ADAMS软件在自卸汽车举升机构设计中的应用

系统地介绍了ADAMS虚拟样机软件在自卸汽车举升机构设计中举升机构模型的建立、动力学分析、二次开发和对机构的优化设计的应用方法.     

自卸汽车车厢举升不起故障的分析与诊断

自卸汽车在举升过程中,最常见的故障就是举升不起或举升缓慢无力,严重影响用户的正常使用。为此,本文以一些轻、中型自卸汽车的液压系统为例,就该故障的诊断与排除作一简介。 一、自卸汽车举升时的工作原理 如图所示,自卸汽车常用的液压系统由齿轮油泵、换向阀、油缸、贮油箱等元件组成。齿轮油泵通过取力器安装在变速器一侧。由操纵     

几种举升机构的结构与性能分析

根据生产和使用的实际情况，对自卸汽车上常用的几种举升机构的结构特点进行了分析比较，指出其各自的优缺点及使用范围，为机构的选型提供了依据。     

自卸汽车液压举升系统的设计改进

通过对自卸汽车取力器故障分析和二位二通和三位四通液压举升系统的原理分析,提出了液压举升系统设计改进思路,解决车箱自行举升的问题。