海上保险合同纠纷案评析

保险公司设立渔工险本意在于保护渔工利益,而在实际操作中,却名不副实。保险公司的代理人在办理保险时称系雇主责任险,而非渔工人身险,且手续过简,仅出具收款凭证,不签订保险合同。那么,在无保险合同仅存一张交费凭证的情况下,保险合同该如何认定?     

关于中国航运保险市场发展的几点思考

随着经济发展,中国进出口贸易取得了长足的发展,同时中国船舶建造业、航运业的兼并重组及壮大为中国航运保险市场的发展奠定了坚实的基础。然而,不论从保险深度、广度,还是从实际发展情况看,中国的航运保险市场与主要竞争国家在软硬两方面指标上均有较大差距。本文试图从中国航运保险市场发展现状、发展目标、发展模式等角度,阐述如何提升中国航运保险的质与量。     

航标保险理赔的实务探究

随着国内经济的发展,海上交通越来越繁忙,水上交通环境也变得越为复杂。为保障航行安全,我国沿海设置的航标数量逐年增加,而航标因自然灾害或人为事故造成的损失也日趋增多。为降低航标损失,航标管理单位在工作中引入了航标保险。航标维护人员发现航标出险后,通过保险经纪人向保险公司进行索赔,由保险公司根据索赔材料出具赔款理算的意见,最后被保险人与保险人双方均对意见无异议后由保险公司划付赔款。本文通过分析航标保险的必要性,分阶段探讨了航标保险的理赔流程,并对今后的航标保险工作提出建议。     

海上货物运输保险合同纠纷案评析

<正>[提要]1.如何确定海上货物运输保险合同纠纷案中保险利益的有无?2.如何进行海上货物运输保险合同纠纷案的举证责任分配?[案情]2014年5月29日,S物流公司作为投保人及被保险人,R保险公司作为保险人,双方签订了《国内货物运输预约保险协议书》,承保的险别为综合险,承保方式为"E-CARGO",权利义务适用《国内水路货物运输保险条款》,协议有效期为一年,     

环球搜索——政策

航运保险协会在沪成立 我国第一家专业性航运保险社团组织——上海航运保险协会。于2013年12月26日在上海正式成立。目前包括航运保险中心、财产保险公司、保险经纪公司及保险公估公司等31家会员单位。     

海上保险合同中保险利益研究

保险利益的分类 保险利益原则是保险的基本原则之一,也是保险区别于赌博和投机的界限.我国<保险法>第11条规定:"投保人对保险标的应当具有保险利益.";"保险利益是指投保人对保险标的具有法律承认的利益."按照我国现行的保险理论,一般认为保险合同签定时,被保险人对保险标的不一定需要具有保险利益.     

索马里海盗赎金能否理赔

长久以来,船东为了赎回被海盗扣押船舶、货物和人员而支付的赎金可以作为共同海损牺牲向货主和其他利益相关方要求分摊损失,或者作为保险损失要求向有关利益的保险公司索赔,这已成为航运惯例,这无论是在英美法系还是大陆法系的周家郜有支持这种惯例的判决案例和相天法条。这种赎金一般属于财产险中船舶险范畴,而船舶险又分为一切险和全损险（或推定全损）两种。     

为何船舶保险与航运形势成反比?

<正>航运保险特别是船舶保险,对于船东或者保险公司来说都是一个不小的数字,随便一艘远洋船舶每年的保险费都是几十万,甚至上百万。保险公司的盈利和船东的盈利也基本有一个比较共同的特征,就是船东越是赚钱的时候,保险公司也越是容易赚钱,相反当整个航运不好的时候,保险公司往往也是亏钱的时候。其原因如下:1.保养投入减少。航运不好的时候,因为船舶赚     

索马里海盗赎金能否理赔

长久以来，船东为了赎回被海盗扣押船舶、货物和人员而支付的赎金可以作为共同海损牺牲向货主和其他利益相关方要求分摊损失，或者作为保险损失要求向有关利益的保险公司索赔，这已成为航运惯例，这无论是在英美法系还是大陆法系的周家郜有支持这种惯例的判决案例和相天法条。这种赎金一般属于财产险中船舶险范畴，而船舶险又分为一切险和全损险（或推定全损）两种。     

东海航运保险获得批筹

<正>3月4日,从中国保险监督管理委员会获悉,国内首家专业航运保险公司——东海航运保险股份有限公司获得批筹,该公司落户宁波将进一步增强长三角地区尤其是沪甬两地港航、物流和贸易企业的抗风险能力和国际竞争力。航运保险是港航物流和国际贸易发展不可或缺的关键环节。当前,世界航运中心正在向亚洲与中国转移,资金、技术、信息等国际航运资源也将向亚洲地区进一     

海上保险合同纠纷案评析

<正>[提要]保险凭证又称小保单,与保险单具有同等效力。但是保险凭证上没有列明,或者与保险单内容不尽一致的,应综合投保单、保险单与保险凭证的其他条款综合考量,一般以同类的保险单为准。[案情]原告:A(A系自然人)。被告:B保险股份有限公司(以下简称"保险公司")。原告A诉称:2016年8月4日,原告运输一批大米从辽中经营口港至上海,原告在保险公司为当日运输的大米投保了国内水路、陆路货物运输保险,     

石化行业进出口贸易形势分析

2003年,我国石油和化工行业进出口贸易快速增长,又创历史新高。2003年全行业进出口贸易额达1133.5亿美元,比上年净增281.1亿美元,增长33％,占全国进出口贸易总额(8512.1亿美元)的13.3％;原油进口量连续刷新记录,达到9112.6万吨。总体看,去年我国石油和化工行业进出口贸易形势良好,今年有望继续保持适度增长。     

浅析货运险中的保险利益原则

1 保险利益原则概述 Insurable Interest一词有“保险利益”与“可保利益”两种译法,这两种译法是否为同一含义虽然存在争议,但是笔者却认为区分保险利益与可保利益,不仅违背了约定俗成的法律术语的使用规则,而且割裂保险利益的主观与客观,人为制造概念上的混乱。走出两种译法导致不同含义误区,有助于我们探究国际贸易中货运险的保险利益问题。     

海上货物运输保险中的保险利益

海上货物运输保险是海上保险的一个重要分支,保险人与被保险人在订立与履行海上货物运输保险合同时必须遵守保险利益原则。当前,我国《保险法》对保险利益的规定已经落后于世界立法趋势,《海商法》对此规定更是一片空白。应当在未来修改《海商法》时对保险利益的定义与主体等作出明确规定,并以经济利益原则作为保险利益的认定原则。     

保险利益与财产保险合同的生效

对保险利益原则的效力进行阐述,由此说明保险利益与保险合同的生效之间的关系及与保险损失补偿原则的关系。     

保险利益原则及其在海上保险中的应用

1保险利益原则的意义及立法模式 所谓保险利益(Insurable Interests)，是指投保人或被保险人对保险标的所具有的法律上承认的某种特定利益。用英国学者John Birds的话来说，保险利益就是指投保人或保险单持有人与保险标的之间所具有的特定关系(Particular relationship)。     

亚洲四国突围欧盟保险禁令

今年1月24日,欧盟决定从7月1日起禁止其成员国进口伊朗石油。同时,禁止所有保险公司为从伊朗运输石油的船舶提供保险。该制裁措施曾在今年的3月23日进行过修订,即6月30日前,允许保险公司对从伊朗     

劳埃德机构是怎样运转的

在世界航运界及保险界中,人们经常提到“劳埃德”这一十分普通的名字。现今,“劳埃德”是世界最著名的保险公司的名称,其年收入高达亿英镑之巨。它既为万吨巨型油轮保险,也为举行足球赛那天的好天气保险,甚至还为名演员的胡子保险,而“劳埃德船舶     

亚洲开拓船舶保险市场进入实施阶段

亚洲船东论坛会(ASF)船舶保险委员会于1996年9月2日在香港召开了第三次临时性会议,并发表了联合公报。 澳大利亚,中国、中国台北、香港、日本、韩国和东盟均派代表出席了会议。出席这次会议的代表中,除了船东代表还有保险公司的代表。中国的两名代表中有一名来自人保公司。各保险公司派代表出席保险会议尚属首次。     

关于物流保险发展的思考

物流风险是物流企业在提供物流服务过程中所面临的各种危险。物流风险主要有两个方面的特点:一方面是物流风险多样化和复杂化,另一方面是物流风险的发生比率不易确定。我国保险公司为物流业提供的保险险种主要有财产保险和货物运输保险,保险险种比较单一,不能满足物流发展的需要。因此,制定有关的物流法规、物流保险标准条款、加强物流保险专业人才的培养是我国物流保险发展的关键因素所在。