STX开始LNG船首制船的建造

7月27日，韩国STX造船的LNG船首制船正式开工。 这艘17万m^3型LNG船是去年7月西班牙船东在STX下单的，船价为2．247亿美元，计划在2010年4月竣工交船。     

沪东中华造船（集团）成功生产出LNG低温管

目前，沪东中华造船（集团）有限公司已经成功生产出30余根、直径分别为168mm和48mm两种规格的LNG低温管，预计将于10月形成批量生产能力。此前，首批8根LNG低温管于7月27日顺利通过ABS船级社和船东的验收。这为该公司顺利建造我国第一艘LNG船创造了有利条件。     

沪东中华出口LNG首制船交付

<正>1月30日,沪东中华造船(集团)有限公司承建的埃克森美孚项目液化天然气(LNG)船首制船巴布亚号顺利交付。据了解,巴布亚号是沪东中华为商船三井株式会社、中国海运(集团)总公司、中国石油化工集团公司以及其他有关方合资成立的船东公司建造的LNG系列船中的首制船,也是我国自行设计、建造的第一艘出口LNG船,该船顺利交付对整个     

我国第一艘LNG船在沪东中华正式开工建造

2004年12月15日，我国首次承接的国内第一艘广东LNG(液化天燃气)船在沪东中华造船(集团)有限公司正式建造。     

沪东中华建造的大型LNG-FSRU船如期出坞

3月30日,中国船舶集团所属沪东中华为希腊船东建造的全球最先进、国内首款大型LNG-FSRU(浮式液化天然气存储及再气化装置)船如期出坞。该船于2月26日完成拉线照光,2月29日全船主甲板贯通,建造团队经过近一个月的全力冲刺,圆满完成出坞节点。     

沪东中华造船（集团）有限公司承建的我国首艘LNG船顺利入坞

2005年6月28日下午3时，沪东中华造船（集团）有限公司承建的我国第一艘LNG船举行了人坞仪式，这标志着沪东中华在LNG船的整个建造过程中迈出了承上启下的重要一步。公司总建造师朱根荣、第二造船事业部党政领导、LNG船船东、ABS船级社、公司各有关部门领导参加了该船人坞仪式。     

沪东中华建造的最大LNG船起航

2015年2月2日,由沪东中华造船(集团)有限公司建造的中国最大的LNG船大力水手(PAPUA)号成功交付由日本商船三井株式会社、中国海运集团和中国石油化工集团等三家企业合资成立的船东公司。大力水手(PAPUA)号总长290米,型宽46.95米,型深26.25米,满载吃水12.5米,总容量17.2万立方米,是中国自行设计、建造并且具有完全自主知识产权的第一艘出口型LNG船,也是中国最大的LNG船。     

沪东中华将建全球最大LNG加注船

沪东中华造船（集团）有限公司宣布,日前该公司与商船三井签署了1艘18600m3LNG加注船建造合同,租家为法国道达尔公司。这是目前全球最大的LNG加注船,是为全球最大的22000TEU集装箱船供应LNG燃料的专用船,同时也能为常规双燃料推进船舶加注。     

40万吨矿砂船出坞

2011年7月11日,由上船院设计、熔盛重工建造的全球最大散货船——40万Ⅱ屯超大型矿砂船在江苏熔盛重工南通造船基地出坞。巴两驻华大使胡格内及夫人、巴西淡水河谷集团新任行政总裁费雷拉出席新船“淡水河谷中国”（ValeChina）命名及出坞仪式。     

我国首艘LNG船入坞

2005年6月28日，沪东中华造船（集团）有限公司承建的我国第一艘LNG船入坞。这不仅表明了沪东中华在LNG船图纸设计、物资采购、制造技术、管理和培训等方面所做的各项准备工作是切实、有效的，也为今后的建造工作奠定了基础。目前LNG船分段开工95个，制造完工65个，总组分段已完成4对。     

LNG船进坞坞墩布置设计研究

以沪东中华造船集团设计建造的LNG船为例,对该船型进坞坞墩布置设计进行研究。首先,简单阐述了该型船进坞修理的技术规格要求、入坞配载工况和对应坞墩布置方案。建立全船有限元模型,对该船在入坞时的底部船体结构进行强度校核分析。基于该LNG船的进坞坞墩布置设计和强度分析结果,总结相关大型船舶进坞坞墩布置设计经验,为进坞布置设计提供参考。     

舜天船舶两艘82000DWT散货船出坞

2011年11月25日,由上海船舶研究设计院设计、舜天造船（扬州）有限公司建造的满足PSPC涂装标准的两艘82000DWT散货船首制船出坞。     

沪东中华造船信息

沪东中华荣获全国质量效益型先进企业称号　　最近 ,经中国质量协会进行认真评选 ,沪东中华造船 (集团 )有限公司荣获 2 0 0 3年度全国质量效益型先进企业称号。沪东中华造船 (集团 )有限公司近年来发展形势十分喜人 ,广大员工认真工作 ,努力提高产品质量、工程质量和服务质量 ,在质量效益型领域取得了很大成绩和突破 ,去年更是在船舶行业中率先成为国内同行业企业里实现工业总产值和销售额双超 5 0亿元的特大型造船企业 ,其发展的势头及竞争力在上海乃至国内船舶行业中继续处于领先地位 ,受到海内外的广泛关注。5 6 88TEU集装箱船“新赤…     

沪东中华再交万箱船

9月2日,沪东中华造船（集团）有限公司为中海集装箱运输股份有限公司建造的10000TEU集装箱船3号船“中海东海”号命名交付。中国船舶工业集团公司副总经理南大庆、中国海运（集团）总公司副总经理丁农出席命名暨交船仪式。     

我国第一艘LNG船正式开工建造

2004年12月15日下午，我国首次承接的国内第一艘LNG船在沪东中华造船(集团)有限公司第二造船事业部加工车间正式开工建造。随着中船集团公司副总经理谭作钧为开工摁下按钮，一束令人万分欣喜的火光顿时从全自动等离子数控切割机的喷嘴中射出，顷刻之间在LNG船专用钢板上均匀地划出一道美丽的线条，并飞溅下满目的金辉，万众瞩目和期盼的LNG船开工建造拉开了帷幕。     

文船三船入坞一船出坞 掀起造船生产热潮

5月31日下午,文船公司为中交广州航道局建造的9000m3耙吸“浚海2”、2300m3／h绞吸“亮龙”、2300m3／h绞吸“剑龙”挖泥船进坞合拢,9000m3耙吸“浚海1”挖泥船命名出坞,掀起了造船生产热潮。     

浅谈一坞多船建造方法

提要本文就如何在一座干船坞内同时建造多艘船舶的方法要点进行阐述,从船位布置、起浮及出坞、拖带、二次坐墩等步骤进行剖析,指明相关难点并提出解决方法,并分析了一坞多船并造的可行性和安全可靠性.     

船舶起浮、出坞及半船移位新工艺

通过实际建造的船舶案例,根据船厂的现场条件和生产状况,合理利用各项资源,对船坞整船及半船起浮建造进行深入研究和分析.新工艺将2条整船及2条半船同时在1个船坞内建造,然后下水进行整船、半船起浮及移位作业.此工艺在国内还不多见,具有较高的技术含量.船舶起浮、出坞及移位的顺利实施有效验证此工艺方案的可行性.为进一步优化船坞生...