“宇通杯”全国预赛收官，郑州决赛在即

9月上旬。为期3天的贵州赛区“宇通杯”机动车驾驶员节能竞赛落下帷幕。经过预赛和决赛、综合理论知识考核和实际操作技能考核,毕节市百联汽车运输公司胡两元获得第一名。贵州交通职业技术学院邱阳获得第二名,遵义汽车运输（集团）有限责任公司谈勇列第三名。他们3人将代表贵州参加10B在郑州举办的全国总决赛。     

2015年各省交通建设投资情况

<正>2015年交通建设投资情况,全国交通投资仍保持稳步增长。西部12个省市今年交通建设投资将超过7 000亿元,其中,四川、贵州两省交通建设投资均达千亿元规模,四川计划投资1 000亿元以上,贵州确保完成投资1 300亿元,力争1 350亿元。在西部12个省市中,8个省市今年交通建设投资同比增长,其中,广西投资增长率涨幅最大,同比增长31%,甘肃投资同比增长29.14%,西藏投资同比增长19.95%以上,青海投资同比增长14.6%,贵州投     

问鼎贵州——看贵州力帆营销新模式

云贵高原"天无三日晴,地无三里平".高山深堑的地貌为摩托车销售提供了得天独厚的发展空间.近几年随着西部大开发的深入,贵州道路环境的改善,一些用于拉货做生意的经营性异型车(目前贵州以五羊款为主)也渐渐走进寻常百姓家,成为方便快捷的代步工具.因此,贵州市场历来被国内品牌厂家所瞩目.     

全国中等职业学校汽车技术类专业骨干教师培训班圆满结束

<正>2015年5月14日~17日,全国中等职业学校汽车技术类专业骨干教师培训班在贵州交通职业技术学院举办。本期培训班由中国汽车维修行业协会、交通运输职业教育教学指导委员会汽车技术类专业指导委员会主办,中国汽车维修行业协会教育培训工作委员会、贵州交通职业技术学院承办,人民交通出版社股份有限公司协办。来自全国各地的36所中职院校的66名汽车类专业骨干教师参加了培训。中国汽车维修行业协会张京伟秘书长和贵州交通职业技术学院刘焰副院长出席了开班仪式。     

贵州今年交通建设投资将突破200亿元

以投资拉动型经济为主的贵州省，近几年大规模交通基础设施建设是改善物流条件、推动经济增长的重要因素，今年贵州交通基础建设投资总额将突破200亿元。     

湖北省今年前5月交通固定资产投资293亿元 全国第四

根据交通运输部6月中旬发布的统计公报显示,1～5月湖北省完成公路水路交通固定资产投资293亿元,位居全国第四。第一位四川396亿元,第二位贵州356亿元,第三位福建305亿元,前5个月湖北完成年度计划的     

贵州加速构建高速公路经济带

正贵州省县县通高速公路暨2016年交通重点项目集中开工仪式近日在贵阳至瓮安高速公路清水河大桥举行。贵州省委书记陈敏尔宣布,贵州省县县通高速公路目标全面实现,并开启"十三五"期新一轮交通建设。"十三五"是贵州省脱贫攻坚、同步小康的决战决胜时期,也是交通建设大有作为的重要战略机遇期。此次贵州省交通重点项目集中开工,标志着贵州"十三五"交通建设新跨越的大幕已经拉开。到2020年建     

试点实施跨省异地缴纳交通违法罚款

自2015年7月1日起,在河北、安徽、山东、四川、贵州、云南6省开展跨省异地缴纳交通违法罚款试点。为进一步服务广大机动车驾驶入,解决跨省异地缴纳交通违法罚款不便利的问题,公安部、财政部、中国人民银行在深入调研论证并完成相关业务系统升级改造和联网调试的基础上,自2015年7月1日起,在河北、安徽、山东、四川、贵州、云南6省开展跨省异地缴纳交通违法罚款试点。     

公安部、财政部、中国人民银行:7月1日起试点实施跨省异地缴纳交通违法罚款

<正>河北、安徽、山东、四川、贵州、云南6省现场交通违法即日起可在省外缴纳罚款。为进一步服务广大机动车驾驶人,解决跨省异地缴纳交通违法罚款不便利的问题,公安部、财政部、中国人民银行在深入调研论证并完成相关业务系统升级改造和联网调试的基础上,决定自2015年7月1日起,在河北、安徽、山东、四川、贵州、云南6省开展跨省异地缴纳交通违法罚款试点。     

贵州省政府决定征收交通发展基金

贵州交通报于1992年9月26日在头版头条报道,贵州省政府决定,自1992年10月1日起开始征收公路、水运客货车、船附加费和过渡费,所收费用作为本省交通发展基金。报道说,交通发展基金主要用于四个方面的交通建设,     

贵州五年新增公路万余公里

西部大开发实施5年来，贵州公路、水路交通建设取得突破性进展，成为全省经济社会发展的加速器。2000年～2004年，贵州省交通建设累计完成投资．405亿元，年均增长21％，是1949年～1999年50年投资总额144亿元的2．8倍。5年来，贵州新增公路通车里程12155km，其中高速公路298km、二级以上公路2320km。新增内河通航里程1584km，乌江航运建设工程、西南水运出海通道中线起步工程贵州段相继建成使用，打通了该省北上长江和南下出海的水运通道。     

西南山区多雨条件下板桁结合栓焊质量控制技术

清水河大桥位于贵州山区。大桥主梁的结构是正交异性桥面板与钢桁梁通过栓接与焊接相结合的方式进行连接。而在"天无三日晴"的西南贵州山区,钢桁梁栓焊施工时受到雨雾的影响较大,会对栓焊质量产生很大的影响。本文依托位于贵州贵阳至瓮安高速公路的清水河大桥来阐述如何在多雨雾情况下采取有效的施工工艺及措施,从而提高钢桁梁栓焊的质量。为类似工程提供借鉴。     

贵州多渠道筹资保高速路建设“不断链”

<正>为确保今年高速公路建设资金"不断链",贵州交通部门将继续拓宽融资渠道筹措资金。贵州交通项目具有投资规模大、建设周期长、社会效益大但投资回报低的特点,使得该领域市     

设备管理Q&A谈

Q首先请您谈谈贵州省近年来高速公路建设的发展情况?A贵州省属于西部边远山区,经济总体发展水平在西部地区排名靠后,更不能与东部及沿海地区相比。长期以来,基础设施薄弱、交通基础建设落后是制约贵州经济发展的瓶颈。在国家大力发展中、西部地区经济的政策关怀下,贵州迎来了基础设施(特别是高     

贵黄公路声屏障降噪效果测试分析与建议

本文介绍了贵黄公路声屏障对交通噪声降噪进行现场的测试的结果，计算得声屏障的平均降噪量，分析了交通噪声产生的原因和减少对贵州工学院环境影响的处理措施。     

基于生态环境约束的山地带状多组团旅游景区交通改善研究——以黄果树风景名胜区为例

受地形环境制约,众多山地带状多组团旅游景区都面临内部交通拥堵、生态环境难以为继等问题,其交通发展模式亟待研究。文中通过分析贵州黄果树风景名胜区地形特性、交通需求特征及旅游交通发展面临的压力,提出风景区旅游交通改善思路,并对单纯提升内部旅游公路供给模式和构建多层次立体化旅游交通模式两种交通改善方案进行比较,提出基于旅游观光轨道交通的交通组织模式,以化解风景区内单一机动车主导方式出行带来的交通拥堵和环境恶化问题,实现风景区可持续发展。     

贵州交通建设市场建立信用评价管理制度

今后凡在贵州境内从事交通建设项目勘察、设计、施工、监理、材料、中介等行业的单位和从业人员，每年都将接受一次信用评价，出现拖欠民工工资、行贿投标等违规行为者将在交通建设市场“失去信用”。     

6省试点跨省异地缴纳交通违法罚款

<正>公安部、财政部、中国人民银行决定自2015年7月1日起,在河北、安徽、山东、四川、贵州、云南6省开展跨省异地缴纳交通违法罚款试点。当事人在上述6省因交通违法行为被公安交管部门现场处罚后,可以到处罚地所在省份以外的中国工商银行、中国银行、中国建设银行任一营业网点柜台缴款。公安部有关负责人表示,实施跨省异地缴纳交通违法罚款,将更加方便广     

中南片区公路电算协作组正式成立

中南片区公路电算协作组成立暨第一次协作会议,于一九八一年十二月二日至十一日在湖南长沙市举行。出席这次会议的有中南五省(区)交通(公路)勘察设计院(处),交通部第二公路勘察设计院,河南、广东、湖南三省交通科学研究所等单位的代表;应邀参加这次会议的有交通部公路规划设计院、贵州、江西两省交通设计院、湖南大学、湖南省计算中心、长沙交     

我国交通信息化近期发展总体设想

交通信息化的内涵主要包括以下五个领域：一是交通政务信息化；二是交通基础设施建设与管理信息化；三是交通运输生产管理信息化；四是交通产品营销信息化；五是交通科学技术信息化。