我国向古巴出口的首制集装箱船完工交船

我国首次向拉美国家出口的12600吨集装箱船“西腊·马埃斯特腊”号,已于8月3日完工交船。“西腊·马埃斯特腊”号是古巴海洋渔业公司通过中国机械进出口公司,向上海船厂订造的三艘同型船中的第一艘。该船总长147.5米,型宽22.2米,型深10.9米,船上设有可卸式导架,可装运杂货和散装货。这种集装箱船,该厂在1983年曾为联邦德国两家航运公司建造过四艘,几年来由于营运可靠,质量优良,在国外航运界赢得了较高声誉,并获得了国家质量金质奖。出口古巴船是在出口西德船的基础上改型的新型船舶。它除了保持原有较高的自动化程度,具     

我国向日本出口的集装箱全部交货

日本邮船公司(NYK)通过中国机械进出口公司上海分公司向上海船厂集装箱分厂订制的100只20英尺全钢集装箱)已于不久前全部通过业主和美国船级社的验收认可,正式交付使用。这是我国首次向日本出口集装箱。这批箱型是在该厂原来的 S20—017型的     

12300吨级集装箱船格栅型舱内导架的制作与安装

集装箱导架的制造与安装是建造集装箱船的一项技术关键。它结构复杂,工程量大,制造与安装的精度要求高。可移式格栅型导架要能兼容20英尺和40英尺两种规格的集装箱,因此导架制造与安装的精度要求就更高。本文介绍了可移式格栅型导架的结构型式,设计的精度要求以及在制造与安装时的工艺措施。     

我国集装箱首次销往日本

日本邮船公司(NYK)通过中国对外贸易运输公司的介绍,向上海船厂集装箱分厂订购的100只20英尺集装箱,已在6月底竣工交货。这是我国首次向日本出口海运集装     

货舱内40′导架装载20′集装箱的绑扎布置

目前,货舱内40′导架装载20′集装箱,主要有三种绑扎方式：横向堆装系统、混合堆装系统和反扭曲连接堆装系统。其他绑扎方式只适用于小的船舶(比如成组堆放／全扭锁堆放等),或是与这三种方式只有很小差别。那些特殊的方法平时极少采用,并且在集装箱堆装方面需要严格校核后才会被船级社接受。图1为40′导架的货舱结构形式。     

舱内装载超宽、超高台架集装箱时船舱格栅受力分析

<正>台架集装箱允许采用吊装、滚装、叉装等多种方式装卸货物,适用于装运重型装备。超宽、超高台架集装箱的外形尺寸一般为12 192 mm×3 658 mm×4 344 mm,其长度与40英尺超高集装箱长度相同,宽度和高度均为40英尺超高集装箱的1.5倍。由于超宽、超高台架集装箱为非标准集装箱且总质量较大,当此类台架集装箱装载于舱内运输时,不同的堆码组合方式导致船舱格栅受力情况     

我国首次修理苏联破冰货船

上海船厂为苏联萨哈灵航运公司修理的二万吨破冰货船“凯麦罗沃”号,已于8月7日完工出厂,创汇合人民币250万元。修理这种特种船舶,这在我国还是第一次,这也是该厂在与苏联航运界中断了27年业务关系后,承修的第三艘苏联船舶。“凯麦罗沃”号建成于1983年,是由紫兰瓦尔梅特公司赫尔辛基造船厂建造的。船长174米,型宽24米,型深15.2米,最大吃水10米,载重量2万吨,主机采用2台中速柴油机,总功率2.1万马力,航速17节。船体采用耐低温合金钢制成,能抗-50℃以下的严寒,破碎1米厚的冰层。全船设5个货舱,可装运576只20英尺的集装箱以及各种杂货。目前,在苏联国内拥有这种破冰船共计     

12,600吨多用途集装箱船出口古巴

上海船厂为古巴曼比萨国家航运公司承造3艘12,600吨多用途集装箱船的合同,已在今年四月正式生效。这是我国首次向拉丁美洲国家出口的船舶。这种船型总长147.5米,两柱间长138.0米,型宽22.2米,型深10.9米,设计吃水7.9     

南非重视货运集装箱化

南非当前使用的集装箱主要有20英尺（6．1米）、40英尺（12．2米）、45英尺（13．7米）、48英尺（14．6米）和53英尺（16．2米）5种标准长度，凡是广泛使用集装箱化运输的南非各个地区，无不在加快进出口商业发展步伐。     

“中远太平洋”号

我国自主建造的第二艘10000TEU集装箱船，由南通中远川崎船舶工程有限公司建造。船舶总长348.5米，型宽45.6米，型深27.2米，设计吃水14.5米，最大服务航速25.8节，总吨位11.8万吨，一次可装载10062个20英尺标准集装箱，是当今亚洲最大、装备最先进的超巴拿马集装箱船之一。该船货舱内除装载常规集装箱外，还可装载多种等级的危险品集装箱。     

12300吨多用途货船集装箱导架的制造

我厂为西德建造的四艘12300吨多用途货船采用了可移式导架承载和固定集装箱。我国首次制造这种集装箱导架,世界上也仅有为数极少的几个国家造过这类船。船东提供了导架图纸,但未提供任何工艺资料。我厂赴西德考察人员不仅未见到导架的制造,甚至未见过导架。西德驻厂监造师和验船师对集装箱导架也是生疏的。     

箱式房屋

上海船厂集装箱分厂成功的设计制造一种可供野外作业人员工作和生活的特种集装箱,第一只已竣工,受到使用单位冶金工业部笫二十冶金建筑研究所的好评。这种型号为S20—W01的“箱式房屋”,外形尺寸为:长6.06米,宽2.44米,高2.59米,室内面积12.6平方米。内壁和顶部敷设厚度50毫米的硬质绝缘层,表面粘贴淡式花纹墙布,     

巨型集装箱船

1982年年底,在荷兰鹿特丹举行的一次讨论会上,西班牙的造船专家们提出了一种预计可装运3400只40英尺集装箱(或6800只20英尺集装箱)的第四代集装箱船设计方案。目前西德所造的可容纳3050只20英尺集装箱的集装箱船,被认为是这种类型中的最大的船舶。根据设计,新型集装箱船将采用双层船舷、双层船底,具有11个货舱的全部焊接结     

连云港新添4台岸边集装箱装卸桥

4台第五代岸边集装箱装卸桥于5月18日运到了连云港,并将安装在连云港30号集装箱泊位。5月18日连云港新东方集装箱码头技术部经理邹晓华介绍,这4个庞然大物就是岸边集装箱装卸桥,简称岸桥,俗称桥吊。每台岸桥可以同时吊起2只20英尺或1只20英尺、40英尺、45英尺集装箱,中间旋锁间     

充分利用集装箱装载能力提高集装箱装载量

集装箱是现代化运输工具,全面应用时间还不长,利用率不高,一个20英尺集装箱,容积是33 m3,一般装25 m3,利用率约为75%;一个40英尺集装箱,容积是67 m3,一般装55 m3 ,利用率约为82%.如果包装箱本身装载不饱满,那么,集装箱的实际利用率会更低.这是目前运输的现状.     

世界海运集装箱租用数超过3百万只

据国际集装箱租赁协会(Institute ofInfernafional Container Lessors)公布的调查报告,指出在1992年初世界海运集装箱租用数约为3百万只20英尺标准集装箱,预计1992年底该数字将达到330万只。在1991年全世界购买20英尺标准集装箱约为 350000万,预计在 1992年购买487119只,其中干货集装箱为 420344只,占 86.2％;大型方集装箱为 36866只,占     

新一代迷你型集装箱问世

一种比10英尺集装箱更“迷你”、更适合体量小、货物附加值高的新一代迷你型集装箱近期将正式登台亮相。目前．已由上海国际轮渡公司完成开发、订制．并将于9月在中日国际班轮苏州号轮率先投入使用。据介绍．即将投用的新一代迷你型集装箱，长10英尺、宽8英尺、高75英尺，可载货物容量达。14立方米，与10英尺集装箱在国际标准上略有不同，属于度身定制的“非标”型。     

服装专用集装箱

日本时装运输业者MARUKAN公司开发的服装专用集装箱由普通集装箱装备该公司开发的吊衣架专用CR—Ⅱ型挂架而成。CR—Ⅱ型挂架已取得日本专利，目前正在申请中国专利。20英尺集装箱用挂架每套80万日元。40英尺用的约100万日元。还可按用户要求进行绝热涂装，使集装箱内保持一定的温度和湿度。     

信息

连云港集装箱码头尝试集装箱装大理石获得成功2007年2月底,首批从新疆发来的大理石在连云港港集装箱码头开始装箱,装成20英尺集装箱28个,然后搭乘连云港港至南方内贸集装箱船首次从连云港新东方集装箱码头运往我国南方,这标志着连云港港尝试集装箱装大理石运输获得成功。此举将为西部经济发展搭建快速出海黄金通道。     

美国国内集装箱制造业迅速发展

美国国内集装箱产量去年已经迅速回升，事实上，虽然美国生产的第一批48英尺特种箱只是在1988年才刚刚问世，但铁路、公路运输部门和租箱公司所经营的48英尺和53英尺的集装箱数量已达到3．8万只，估计1994年总产量将超过3万只。