车轮动平衡机检定的必要性

车轮动平衡机的平衡性能直接关系到其平衡质量及工作效率。实际检测工作中发现，除了车轮动平衡机的平衡精度外，校正平面分离比和测量相位误差也影响平衡机的平衡性能。为此，应从车轮动平衡机的工作原理出发，分析出这两种因素产生的原因，以及对平衡操作的影响程度，从而使车轮动平衡机使用者对此有一个全面的了解，以加强其检定工作并正确地选择和使用之。     

行标《港口货场用化纤涂塑苫布技术条件》简介

行标<港口货场用化纤涂塑苫布技术条件>是由交通部水运司提出并归口,交通部科学研究院、宁波港务局、锦州港务(集团)股份有限公司、天津港务局、连云港港务局、北京帆布厂等单位共同负责编制的.该标准已于2001年2月28日发布,2001年6月1日起正式实施,标准编号为JT/T 441-2001.为便于各使用单位更好地了解和实施该标准,现将有关情况及技术内容作一简要介绍.     

GB／T17993—1999《汽车综合性能检测站通用技术条件》有关问题的说明

GB/T 17993-1999<汽车综合性能检测站通用技术条件>(以下简称<技术条件>)是由交通部提出,交通部公路科学研究所和济南交通高等专科学校共同起草的.该标准现已正式批准发布,自2000年8月1日起实施.     

行标《液化气码头安全技术要求》简介

行标<液化气码头安全技术要求>是根据交通部一九九七年交通标准化计划的安排,由交通部提出并归口,交通部科学研究院、中华人民共和国海事局、宁波港务局、锦州港务(集团)股份有限公司、天津海事局共同负责编制的.该标准已于2000年5月26日发布,自2000年9月1日起正式实施,标准编号为JT416-2000(其主要内容见附件二).为使标准的各使用单位更好地了解和实施该标准,现将有关情况及技术内容作一简要介绍.     

行标《挂车车轴总成基本参数系列》和《挂车车轴通用技术条件》的简要说明

《挂车车轴总成基本参数系列》（以下简称《参数系列》）和《挂车车轴通用技术条件》（以下科称《技术条件》）两项标准，已经交通部批准自1989年10月1日起实施。标准编号分别为JT3139．1－89和JT3139．2－89。为了标准的贯彻和执行。现状该两项标准有关技术问题说明如下。     

行标《交通标准制定、修订程序和要求》的说明

本文介绍了行标《交通标准制定、修订程序和要求》的编制目的和意义、主要技术内容等，对该标准的实际应用起到了一定的指导作用。     

行标《港口机械表面涂层防腐技术条件》通过审查

根据交通标准化计划,由上海振华港口机械（集团）有限公司和上海振华港口机械（集团）常州油漆有限公司承担的交通行业标准《港口机械表面涂层防腐技术条件》于2008年10月24日在常州通过审查。     

行标《公路桥梁波形伸缩装置》的说明

公路桥梁伸缩装置是指为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要,在桥梁接缝处安设的伸缩装置,它是公路桥梁构造物的重要附件之一,可使车辆平稳地通过桥梁端部与道路的接合处,并可满足桥梁在温度及荷载下的伸缩变位,防止雨水及其碴尘从接缝处进入桥下。同时,它     

行标《道路货物运输交易信息服务系统技术要求》的说明

一、任务来源 根据2000年交通标准化计划的安排,交通信息化标准<道路货物运输交易信息服务系统技术要求>已由交通部公路科学研究所、交通部科学研究院和恒力运通(北京)信息技术有限公司共同编制完成.该标准已于2002年5月经审查通过,2002年8月1日发布,2002年10月10日起实施,标准编号为JT/T 481-2002.