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5月,奥地利举行的第26届韦尔特海汽车展上,奥迪公司展出的一款极为特别的奥迪TT车型:将奥迪TT Roadster简化为纯粹动力机器的概念车奥迪TT Clubsport Quattro。 相似文献
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每年的韦尔特海汽车展总能给我们带来不小的惊喜，尤其是具有主场优势的大众和奥迪。继奥迪推出了A3 TDI Clubsport和TT Clubsport Quattro之后，大众带来的展品同样让我们大开眼界。 相似文献
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熟悉奥迪TT的人第一眼看到奥迪TT Clubsport Quattro概念车但会认为这分明是一款去掉了车顶的TT。其实并非如此,奥迪的设计师是想避开TT传统的设计思路,把更强悍的运动基因融入到Clubsport中,进一步展示它运动的本性。[第一段] 相似文献
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跨界车型好像让奥迪尝到了甜头，2007年上海车展推出第一款跨界车型Cross Coupe Quattro、东京车展推出Metroprojec Quattro等概念车，2007年底奥迪在洛杉矶车展上再次推出了一款跨界车型Cross Cabriolet Quattro。这款Cross Cabriolet Quattro属于敞篷车和SUV的交叉跨界车型。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(9)
熟悉奥迪 TT 的人第一眼看到奥迪 TT Clubsport Quattro 概念车便会认为这分明是一款去掉了车顶的 TT。其实并非如此,奥迪的设计师是想避开 TT 传统的设计思路,把更强悍的运动基因融入到 Clubsport 中,进一步展示它运动的本性。尽管奥迪近几年来一直努力想要摆脱在国内市场上的纯粹官车形象,但无奈二十来年树立的良好口碑和与政府建立的良好关系,使它在短时间内翻身还比较困难。毕竟一汽奥迪大部分销量是由政府采购的,虽然个性化的 A4能独当一面,但要扩大过于狭小的私人购买群体还是显得势单力薄。令人欣喜的是,在奥迪的起源地德国乃至整个欧洲,它都已是有目共睹的运动能手,而旗下的高性能跑车已具备足够的资本和奔驰、宝马甚至保时捷相抗衡。 相似文献
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奥迪TT一直被视为前瞻性和革命性的汽车作品，自从1998年第一代车型问世以来已将近有20年时间。第三代奥迪TT已于2014年的日内瓦车型首发亮相，而中国用户在时隔一年之后也将与这款全新车型见面。作为一款以高日常实用性为导向设计的跑车，全新奥迪TT除了风驰电掣的速度之外，高科技则成为了第三代车型的另一大看点。为了让大家更深入了解这款全新车型，奥迪特别在新车上市之前举办了一场围绕全新TT的科技体验活动。 相似文献
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1980年，第一辆奥迪Quattro在日内瓦登场亮相。标志着奥迪quattro全时四轮驱动技术的诞生，同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。在这30年间，奥迪将quattro技术应用在了旗下众多高端车型上，同时也让搭载了quattro技术的车型成为集安全性和高性能于一身的典范，但这些车型均避开了与第一代奥迪Quattro相同的名字。直到2010年的巴黎车展，奥迪又一次将自己核心技术的名称用在了一辆梦幻般的概念车上。沉默了30年的奥迪Quattro以概念车的身份重新站在了我们面前。 相似文献
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一段时间以来，众多汽车迷很喜欢猜测奥迪A5家族的各种状况，终于，奥迪在2007年的日内瓦车展上发布了旗下最新的这款Coupe车型A5及其运动版S5，设计者们表示他们从2003年出品的Novolari Quattro概念车上获得了灵感，当然，从这两款4座车上人们还能见到许多当今奥迪车型所采用的设计元素。 相似文献
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2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新顶级性能车型。5．5秒的0～100km加速能力让你可能会忘记它是—款SUV，而且还是柴油车。 相似文献
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在沉寂了近20年后，奥迪公司再次推出一款安装在奥迪TT RS上的全新五缸直列发动机。奥迪2．5L TFSI发动机的研发目的在于：要在奥迪最小的运动车型TTRS上产生250kW的功率输出；TT车型发动机的横向结构，需要紧凑的发动机／变速器总成；在低转速范围内和高功率范围内产生最佳的扭矩，带来驾驶的乐趣。 相似文献
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2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新顶级性能车型。5．5秒的0～100km加速能力让你可能会忘记它是—款SUV，而且还是柴油车。 相似文献
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