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长三角地区发展物流一体化的SWOT分析 总被引:1,自引:0,他引:1
长三角经济圈是我国三大经济圈之一;四大物流圈之一。实现经济一体化已经成为各地区城市的一致共识。要实现长三角区域的经济一体化,首先必须实现该区域的物流一体化。本文通过SWOT分析法,指出了长三角区域实现物流一体化存在的优劣势以及可能出现的机会和威胁。 相似文献
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从博弈论看港口物流联盟的必要性 总被引:8,自引:0,他引:8
一、港口物流联盟的提出 1.港口物流的发展环境 尽管港口物流业发展受到来自各方面的影响,但最直接而敏感的影响还是来自航运市场的变化。进入90年代,集装箱运输更加趋于成熟,船公司规模与经营领域不断扩大,第四五代集装箱班轮相继出现,全球联营体广泛形成。环境的变化将使集装箱港口间物流业的竞争日趋激烈,尤其是目前航运业船舶大型化和战略联盟的发展趋势将对港口的布局、地理位置、港口功能、物流设施、物流能力及市场营销策略等产生重大影响。 相似文献
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长三角物流产业联动发展现状、问题与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
林国龙 《中国远洋航务公告》2006,(3):37-39
纵观全球经济的发展,物流一体化始终在区域经济合作和行业一体化的进程中担当着助推器和开路先锋的重任。因此,长三角经济共同发展是必然的大趋势,也是一项国家战略。目前,长三角地区大物流圈体系已基本形成以上海为中心、约150公里半径区域,包括苏州、无锡、南通、嘉兴和湖州等城市的上海物流圈;以南京为中心,包括镇江、扬州、常州和泰兴等城市的南京物流圈和以杭州为中心,包括宁波、绍兴、舟山等城市的杭州物流圈等三个物流圈。但是,由于长三角地区从行政上分属于两省一市管理, 相似文献
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如何把握物流内涵,如何正确进行港口物流的战略构架与选择,已成为港口企业所面临的重大课题。 一、物流拓展战略与选择 1.物流拓展是班轮公司解困的必由之路 随着集装箱运输的日益成熟,班轮公司以往的高额利润垄断已风光不再,海上运价一跌再跌,部分航线已跌至 相似文献
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战略缺口假说认为:竞争环境客观上要求企业取得的绩效目标与它们依靠自身资源和能力所能达到的目标之间存在一个缺口,于是客观上要求企业走合作的道路. 相似文献
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上海物流行业协会于去年12月4日成立。业内人士与学者专家以“创新合作与物流发展”为题,探讨如何提升物流业发展的社会化、专业化水平,确保上海“十一五”期间物流行业增加值年均增速保持在10%以上,全社会物流成本下降2个百分点左右的目标。 相似文献
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一、发展现代物流的重要意义现代物流业是在传统运输仓储业上结合信息技术而发展起来的,以专业化分工为前提,以信息化、网络化为基础,以为客户提供系统解决方案和优质、便捷的全程配送服务为目标的新兴产业. 相似文献
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如何使长三角众多港口形成合力、有序竞争?9月24日开始,来自长三角地区16个城市港口管理部门会聚南通,热议长三角港口合作,同时签署了长三角港口管理部门合作联席会议制度。 相似文献
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加强物流合作 促进共同发展 总被引:1,自引:0,他引:1
刘新华 《中国远洋航务公告》2004,(8):20-21
随着社会分工的进步和经济全球化进程的加快,物流已渗透于生产和流通的各个环节,成为衡量一个国家生产力发展水平的重要指标之一。航运作为物流的载体,两者息息相关,密不可分。 相似文献
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网上物流 路在何方——对EC与3PLs的联盟战略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济全球化与信息社会的到来,Internet的广泛应用使得电子商务成为当今经济运行的热点.电子商务有效地将原来商务过程中的信息流、商流、增值流独立于物流之外,形成了基于电子交易平台的商务运营模式,实现了交易过程的突破性进展.电子商务在实现商务活动的电子化、网络化和自动化的基础上,大幅度节省了供应商/厂商与顾客之间的交易时间和交易成本. 相似文献
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目前我国的很多航运企业特别是大型航运企业都在积极地探索发展现代物流的道路.大型航运企业在发展现代综合物流领域已经取得了一些成功的经验,如中远成立了中远物流公司,并成功地进行物流运作,为我国航运业发展现代物流提供了典范.这些成功的典型范例,共同的一点就是在发展现代物流、切入物流市场之前,对企业进行了合理的定位.但是,我国的大部分航运企业都属于中小型企业,这些企业与大型航运企业的实际情况不一样,在发展过程中,不能照搬大型航运企业发展现代物流的模式.首先,也是最重要的,是要先对中小航运企业进行合理定位,分析和认清各航运企业在发展现代物流中的优势与不足,利用优势,克服不足,正确确立其在现代物流系统中的地位. 相似文献
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当前我国现代物流发展中的若干重大问题 总被引:1,自引:0,他引:1
1 现代物流发展的不平衡 发展现代物流在我国逐年升温.冷静思考,似觉得发展中不够平衡:实践滞后于理论和研究,物流专业教学滞后于实践需要,内陆滞后于沿海,中小城市滞后于大城市,条条滞后于区域,内贸滞后于外贸,中小企业滞后于大企业,内资企业滞后于外资企业,本地企业滞后于外来企业,农业物流滞后于工业物流,工业物流滞后于商贸物流,第一方、第二方物流滞后于第三方物流,物流配套服务滞后于物流主营服务,以及内陆区域间的不平衡,沿海区域间的不平衡,条条间的不平衡,等等. 相似文献