发现风险的眼睛——访DNV工业部亚澳区业务发展总监徐帅军

罗丹说，生活中从不缺少美，而是缺少发现美的眼睛。DNV说，企业从不缺少风险，而是缺少发现风险的眼睛。不久前，某大型国有企业的一海外分公司出现巨额资金离奇失踪的事件。风口浪尖之中，如何擦亮这双识别风险的眼睛再次成为人们的热议话题。     

浅析风险屏障体系在海上事故防范中的运用

风险屏障能有效地阻止风险发生，让船舶从不安全状态返回到初始状态中。     

北太平洋发现歌唱奇特的鲸鱼

国伍兹霍尔海洋研究所最近在北太平洋水域发现一种新品种鲸鱼,“唱”出奇特歌声。该研究所首次监测到这种奇特歌声是在1989年,鲸鱼一直游弋在北太平洋水域。海洋生物学家研究小组负责人玛丽·安·达荷介绍说,他们从1992年开始使用美国海军的反潜音响监视系统和水中听音器,连续12年跟踪观测调查,发现了这种类似露脊鲸的鲸鱼。这种鲸鱼“唱”出的歌声,与其它鲸鱼的歌声完全不同,频率为52赫兹,而其它鲸鱼的声音频率则为15赫兹至20赫兹,其“唱”出的歌声和“会话”从不     

风险评估在船舶航次任务中的应用

“行船三分险”，风险在很多行业都存在，在船舶管理方面显得更加突出。这些年来，整个社会都对风险防控重视起来，包括战略风险、投资风险、法律风险、财务风险、运营风险等。     

大风浪条件下易流态化固体散货船航行风险预评估系统

针对易流态化固体散货船北上返回国内航线事故频发，而目前又缺少相应的气象安全保障服务产品的现状，采用风险分析理论和模糊综合评价方法，并使用国家气象中心的细网格、短时间步长的风、浪和海流预报资料，研发一种针对易流态化固体散货船在大风浪中的航行风险预评估系统。该系统已在国家气象中心网站上运行，可为从事易流态化固体散货船经营的航运企业和船长提供一种新型航行安全保障的气象服务产品。结果表明：使用该系统可望提前预判易流态化固体散货船北上航行的风险状况，从而避免事故的发生。     

船舶抵押风险几何

船舶担保既是抵御借款企业信用风险的利器，同时也饱受行业风险侵蚀，在处置船舶时面临较大不确定性。船舶，作为船舶融资银行办理船舶贷款时的首选抵押物，究竟能够提供多少保障？通过细数船舶抵押在对抗船舶贷款业务主要风险时的“功过是非”后发现，船舶担保既是抵御借款企业信用风险的利器，同时也饱受行业风险侵蚀，在处置船舶时面临较大不确定性。     

新常态下的集装箱航运市场危机

AlixPartners公司的一项最新研究表明,集装箱航运业进入自2010年以来最低迷时期,且破产风险持续增大。航运市场低迷依旧,而集装箱板块更是苦不堪言。苦不在于浪迹天涯的辛苦,更不是无人陪伴的无边孤独,而是生计问题,岌岌可危的经营问题。那么,目前的危机与以往的危机又有何不同？就像猎手从不畏惧野兽的凶猛,而作为集装箱船的船长们,也从不担心驾驶着船舶驶往海角还是天涯,但他们却担心集装箱航运市场的未卜前途。最近有机构发表观点指出，种种迹象已经表明，集装箱行业的破产危机正悄然逼近。有许多专家表示，这是行业规律，月有阴睛圆缺，何况波诡云谲的航运市场，我们经历了集装箱航运业的繁荣、萧条和运费的起起落落，最终部是大浪淘沙，较弱小的航运公司逐渐走向消亡，而较大的则保留了下来，且渐渐发展壮大，船只逐渐实现大型化。就如历史的车轮一样，推动着行业发展。     

自然灾害综合风险水路承灾体普查风险评价方法

为全面掌握我国自然灾害风险隐患情况，提升全社会抵御自然灾害的综合防范能力，定于2020—2022年开展第一次全国自然灾害综合风险普查工作。为摸清全国水路承灾体的空间分布、基本属性特征和自然灾害属性特征，掌握全国水路自然灾害底数，形成全国水路自然灾害综合风险区划，特开展《自然灾害综合风险水路承灾体普查技术指南》编制工作。《指南》通过构建港口作业区、内河航道、通航建筑物和航运枢纽的自然灾害综合风险评价指标和权重，利用指标体系法和风险矩阵得出风险等级，形成水路承灾体关于灾类和灾种的风险评价及区划图，为国家和地方各级政府应急管理提供科学决策依据。     

规避采购风险需重视的几个方面

采购风险通常是指采购过程可能出现的一些意外情况，包括人为风险、经济风险和自然风险，具体说来，如采购预测不准导致物料难以满足生产要求或超出预算、供应商群体产能下降导致供应不及时、货物不符合订单要求、呆滞物料增加、采购人员工作失误或和供应商之间存在不诚实甚至违法行为。这些情况都会影响采购预期目标的实现。     

蒙特卡罗法在海上边际油田风险评估中的应用

由于海上边际油田的开发效益受各种风险因素的影响，使得海上油田开发决策难度很大，因此科学的评估海上油田开发方案的抗风险能力，对制定合理的开发方案起着重要的作用。介绍的风险评估方法以海上边际油田风险评价数学模型为基础，能够将地质风险评估和经济风险评估有机的结合起来。根据海上油田勘探、开发、生产、销售阶段的特征，阐明选择风险因素的原则，以及确定风险因素的概率分布特征的方法，并举例说明了蒙特卡罗法评价风险的过程。研究结果对我国海上边际油田风险分析方法的发展能起到推动作用。     

港口项目建设风险评价方法探讨

从港口项目建设的概念入手，分析港口建设风险的相关因素，研究得出港口项目各风险因素和综合风险的评价公式。     

中国海外港口建设项目风险构成探讨

越来越多的施工企业走向海外，尤其从事港口建设的企业，它们面临与国内不同的风险构成，而对风险构成的分析是构建风险管理体系的基础。本文立足于中国海外港口建设项目的实际，从内、外两个角度分别对风险构成进行了详细分析，认为海外港口建设项目的外部风险主要包括自然风险、政治风险、法律风险、经济风险和社会环境风险五大类，而内部风险主要包括技术风险、材料与设备风险、施工风险、管理风险四大类。     

航运企业呼唤监测预警机制

以信息技术高度发达为主要特征的知识经济时代，航运业信息系统的现代化已成为重要的市场竞争手段和核心竞争力。企业在建立信息系统的同时，还应建立监测预警机制，通过对企业竞争环境的监测，发现政策、市场机遇和风险，了解竞争对手动向，辨识竞争对手策略，获取充足情报，提供战略决策依据；通过对竞争情报搜集和分析，可以及早发现市场风险和竞争劣势，采取应对策略，规避失败风险；通过高效的情报处理，提高决策效率和质量，快速、准确地做出市场反应。     

配送式运输服务采购风险评价

配送式运输是现今社会经济发展的成果，其采购风险对企业经营有重大影响。基于此，本文对配送式运输服务采购风险进行阐述，从简述其理论研究模型，为该行业发展研究提供一定的理论参考。要增强公司采购风险的管理，只有树立了这个认识，公司才能时时刻刻的警觉采购风险管理中的各种问题。此外，公司应健全制度，预先防范经营风险，强化对采购过程的监控，确定规避风险的措施，强化对供货商资格审查，才能持续地改进采购风险管理，做好公司的购买风险度量和管理。     

基于过程分析的工程系统风险分析方法

本文提出的基于过程分析的风险分析方法，能够对工程系统进行全面的描述，并且可以给出系统的风险事件分布。在风险识别阶段使用风险分布图和风险识别表，可使分析人员更容易了解系统的全局和细节，最大限度地避免遗漏风险事件；在风险管理阶段使用风险分布图，将风险事件与作业或生产环节相联系，可以使管理人员和作业人员直观地了解系统中风险存在的位置和形式，更有利于对风险的控制。该方法使风险分析更接近工程实际，更容易为工程技术人员所接受，是风险分析的重要工具之一。     

论企业的产业多元化扩张风险与防范

一、企业产业多元化发展概述近几年不少企业为了迅速扩张，不仅在本行业进行大量并购，而且涉足新的行业并购。一些企业集团提出发展自己的几大支柱产业，并认为这样可以有效分散经营风险，利于企业稳定发展，是风险较小的并购扩张方式。１．企业多元化经营的类型应该说，多元化经营战略是许多大型企业集团发展的重要战略选择。在美国，特别是在本世纪６０年代，多元化经营战略越来越得到普遍采用，成为企业集团发展壮大的一种典型方式。按照多元化程度的差异，可以把实行多元化扩张的企业划分为四种类型：（１）单项业务企业，指单项产品销…     

无船承运人风险及防控（二）

本文所及是指广义范畴的无船承运人，它既包括实际承运人，也包括契约承运人。无船承运人在业务开展过程中存在着诸多风险，例如契约承运人风险、不合理绕航风险、货物损坏和灭失责任风险、错误与疏忽风险、第三者责任风险、相关罚款、关税与费用风险以及提单风险（包括倒签提单、无单放货、电放、套约、提单管理不善及提单欺诈等风险）。本文拟通过各种不同类型的案例加以深入分析，有针对性地提出一些风险防范的措施与建议，供大家分享。     

基于自动匹配的航运企业客户风险核查方法

为了更好地规避航运企业在生产经营过程中遇到客户被制裁或客户不合规等风险，结合信息化及数字化等手段，通过建立风险企业库，并将该库数据与航运企业业务系统中的客户库数据进行自动匹配核查，从而及时发现客户制裁信息或信用风险等隐患。建立风险企业库并自动化识别风险客户，可有效提升航运企业风险管理水平。     

某半潜船型建造中的非常规风险控制

为降低半潜船在建造中的非常规风险，对某半潜船型的建造特点进行分析。首先，通过有限元软件FEMAP计算坞墩布置和边岛吊装时船舶局部受力过大区域，评估可能存在的风险，并根据计算结果对受力较大的区域进行加强。其次，通过GHS软件将船舶压载调整至平浮状态，以保证船舶下水时的安全性。研究表明：建造过程中非常规风险控制可将风险降到最低，确保施工作业的安全性，保证船舶的顺利建造。研究成果可为船舶建造中的非常规风险控制提供一定参考。     

海事行政执法的主要风险形式及规避对策

近年来，依法行政的要求越来越凸显其重要地位，随着海事管理工作不断发展，海事部门的执法风险也越来越大。如何正确对待海事执法风险，减少行政责任追究，避免引发社会矛盾和问题，已成为新形势下海事执法人员在履行职责中必须研究解决的重要课题。文中在总结海事执法存在的主要风险和环节基础上，具体分析海事执法风险产生的原因，并提出了规避执法风险的相关对策。