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文章介绍了汽车一体化安全定义与组成,阐述了碰撞预警技术其通用的系统构架以及碰撞预警安全技术的应用现状.汽车一体化安全把汽车被动安全与主动安全有机结合,充分发挥主、被动安全措施的最佳效用,其代表技术是汽车碰撞预警安全,该技术已成为汽车安全领域新的研究热点和发展趋势. 相似文献
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<正>四、碰撞预测安全系统PCS(一)概要1.碰撞预测安全系统(雷达式)根据从各种传感器接收的信息预测车辆与障碍物可能发生的碰撞。此系统通过配合其他系统工作减轻碰撞中受到的损伤:优化乘员保护装置(如座椅安全带卷收机构)特性的系统和减轻碰撞状况的系统(如制动控制系统)。 相似文献
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高速公路的事故类型中追尾碰撞占了很大的比例,因而开发车辆防追尾碰撞安全系统是非常必要的。文章分析了影响行车安全的各种因素,建立了安全车距数学模型,利用现代技术,构造了一种车辆防追尾碰撞安全系统。指出此安全系统能减少由于驾驶员分心和疲劳等原因导致的交通事故,最大限度地提高车辆行驶的安全性。 相似文献
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阐述了道路客货分离实施技术,提出了通过预判技术找到待选的背景道路,并对道路实施客货分离的方案进行系统评价,即客货分离道路系统实施的评价技术。通过与客货分离道路交通预判技术的相互配合,最终确定客货分离方案的实施可行性。 相似文献
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随着汽车安全性能要求越来越高,自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking,AEB)等主动安全配置在汽车上应用越来越广泛。本文针对碰撞前车辆AEB功能的启用对汽车被动安全阶段(100%正面碰撞,FRB)假人离位及损伤可能产生的影响进行探索研究。研究结果表明:AEB启动自动紧急制动功能,乘员假人的头部、颈部、胸部、骨盆部位会相对车辆有一定的前倾运动。并且车辆AEB自动紧急制动功能启动的情况下发生100%正面碰撞,驾驶员损伤值的增高均早于碰撞前车辆未配备AEB功能车辆驾驶员的损伤值,且最高损伤值小于碰撞前车辆未配备AEB功能车辆驾驶员的损伤值,对于骨盆部位则影响不大。碰撞前AEB自动紧急制动系统功能的启用会导致假人有一定的前倾离位,但不一定导致碰撞后假人损伤最高值的增大。 相似文献
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《国际交通安全学会研究报告》2022,46(4):479-491
India's national road crash statistics indicate a continuing increase in casualties. Pre-crash safety technologies are effective in high-income countries, but it is unclear how these will perform in India and which crash types will remain after their implementation. The study objective was to predict and characterize the crashes resulting in moderate or more-severe injuries (Maximum Abbreviated Injury Scale 2 or above: MAIS2+) that remain on Indian roads after 22 pre-crash safety technologies have been implemented in all cars, heavy vehicles (buses and trucks), and Powered Two-Wheelers (PTW). Two deterministic rulesets (one optimistic and one conservative) were modeled for each of the pre-crash safety technologies. Each rule was designed and tuned to the functionality of one technology. The data were obtained from the Road Accident Sampling System India (RASSI) database. In addition to the effectiveness of each technology alone, the combined effectiveness of all technologies was estimated. Further, the characteristics of those crashes that none of the technologies would have avoided were determined. Rear-end-specific Autonomous Emergency Braking (AEB REAR-END) and Electronic Stability Control (ESC) installed in cars and heavy vehicles reduced MAIS2+ crashes the most. Crashes between PTWs and cars were significantly reduced by a rear-end-specific AEB installed in the cars. A pedestrian-specific AEB (AEB-PED) in cars and heavy vehicles was also shown to be effective. The only pre-crash safety technology in PTWs that was included, Antilock Braking Systems (ABS), reduced overall PTW crash involvement, but only reduced PTW-to-pedestrian crashes marginally. The largest proportion of remaining crashes were those that involved PTWs, indicating that PTW safety will remain a concern in future. 相似文献
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我国交通安全宣传教育的问题分析与建议 总被引:1,自引:0,他引:1
交通安全的宣传教育作为交通安全管理的重要内容,在宣传道路交通法律法规、预防和控制交通事故、促进道路交通综合治理等方面起着重要作用,但目前我国的道路交通安全宣传教育存在着法律欠完善、体制欠周全以及工作有待深入等一系列问题。从分析道路交通事故的整体特点入手,阐述道路交通安全宣传教育的重要性,分析了我国交通安全宣传教育过程中存在的问题并提出相关建议,供相关部门参考。 相似文献
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智能网联汽车越来越受人们的关注,文章介绍了智能网联汽车的背景以及国内外研究现状和对智能汽车的智能化等级划分标准,以及智能汽车的技术体系架构的组成,介绍了环境感知系统,智能汽车的检测方法及智能汽车在交通安全方面的应用,简介闯红灯提醒、盲区来车提醒、避撞提醒和紧急制动提醒等。最后就目前的发展状况,提出智能汽车发展过程中存在的安全问题。 相似文献
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高速公路联网收费系统网络安全设计 总被引:8,自引:0,他引:8
针对高速公路通信网络承载的信息内容及联网收费系统需求,分析网络及系统的安全风险,结合网络安全需求和安全目标,给出了一种广域收费数据网络的安全解决方案。 相似文献