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船用生活污水处理装置运行的主要问题在于因装置本身设计缺陷或采用处理工艺方法的局限性,致使装置在特殊条件下正常运行时出水无法达标,该问题不能通过装置的自身调节解决.WCB型和ST型系列船用生活污水处理装置实船运行过程中遇到的瓶颈问题主要是由于水温变化、盐度变化、负荷变化等造成的好氧性微生物群消化分解污水中的有机物能力下降,以及在恶劣天气状况下由于船舶的摇晃造成的沉淀柜内泥水分离困难,致使生活污水处理装置出水超标的问题. 相似文献
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<正>在PSC检查中,我发现一些船员对船舶污水处理设备原理缺乏足够了解、日常维护保养不到位,生活污水处理装置难以达到预定的处理效果,甚至会由于设备故障、未正确使用等导致船舶被滞留。笔者通过梳理生活污水处理的法规要求,分析船舶生活污水处理装置常见问题,以及船舶污水处理过程中的检查要点,助力业界进一步了解船舶生活污水处理装置的使用和维护。 相似文献
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CDZYF系列油水分离器 总被引:1,自引:0,他引:1
CDZYF系列油水分离器是一种新型的船用油污水处理装置。该装置配有柱塞式电动定量泵,排油装置采用重力浮子针阀自动排油装置,使排油结构更为简单、可靠,油水分离方法采用了常压超滤式处理方法,大大降低污油水处理过程中的乳化程度,分离效果更为显著。CDZYF系列油水分离器在按《船用舱底油污水分离装置型式试验方法及含油量分析方法》(GB4795.3)标准进行性能试验及300h耐久考核试验中,经处理后水中含油量未超过5mg/L,因此CDZYF系列油水分离器具有结构简单、工作可靠、分离效果显著、价格较同处理量级产品低廉等特点。目前,产品已获国家专利。 相似文献
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ST系列船用生活污水处理装置,是南京绿洲机器厂近年来与英国哈姆沃西公司合作生产的新型船用辅机设备。作为该厂的主导产品之一,现在每年的产值已逾百万元,并广泛地应用于军用舰艇、出口船舶及石油平台上。该系列处理装置在没计上采用了延时曝气法,并利用好氧菌消解污水中的有机物,经过沉淀、加氯、排放等程序完成全过程,处理后的水质达到了80年代中期国际水平。最近,该产品不仅创了“部优”,还获得了USSG的认可。 相似文献
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《船舶标准化与质量》2023,(3):54-58
<正>2022年度,中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会共发布团体标准46项,主要涉及智能船舶、智能制造、绿色节能、船用装置与设备、基础标准与通用方法等领域,详见表1。2022年度,中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会共立项团体标准51项,均为制定标准,主要涉及船舶工艺、绿色节能、安全生产、船用装置与设备等领域,以及智能船舶、大型邮轮、船用发动机、LNG船舶、极地装备等重大工程,详见表2。 相似文献
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王丰永 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1980,(1)
本文主要介绍CNT型船用燃油粘度自动调节装置的工作原理和作为船用装置在设计上的特点。该装置由发讯、变送、调节、指示、执行机构和辅助设备等组成。装置的工作介质为1.4公斤/厘米~2的压缩空气,输出气压讯号的压力为0.2~1.0公斤/厘米~2。粘度发讯器为毛细管型,通过测量一部份被测介质(燃油)经过毛细管后产生的压差来测定被测介质的粘度。差压变送器采用力矩平衡式,结构简单,且无密封元件,特别适用于船舶。粘度调节器也是力矩平衡式,而且由于采用PI调节(比例积分调节),能消除静态偏差,提高调节精度。最后,文章介绍了该装置的实船使用数果。 相似文献
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相对于实船展区,设备展区聚集的更多是专业人士。船用设备作为上海游艇展一个重要版块也受到了参展品牌和专业观众的高度认可,参展商家涵盖了动力装置、推进系统、配套设备、硬件、便携式设备、通讯导航设备、发动机/驱动器、救生装置等各个船用设备分支领域: 相似文献