诚信航运从这里启航--船舶黑、白名单制度成效显著

逐步建立以安全诚信为基础的船舶监督管理机制是市场经济发展的需要，2001年，交通部海事局作出有益尝试，制定并实施了《重点跟踪船舶监督检查管理规定》（黑名单制度）。2002年底，在总结该规定实施情况的基础上，决定改变以往“仅惩不奖”的管理模式，建立激励机制，引导船公司及船东、船员自觉做好安全管理工作，于2003年4月出台了《中华人民共和国海事局“安全诚信船舶”评选规定》（白名单制度），并于2003年6月1日正式实施。146艘船舶于7月18日被评为首批“安全诚信船舶”，随后，对该批船舶进行跟踪，及时掌握其获取“安全诚信船舶”称号后的安全状况。2004年8月，“浙海108”等4艘船舶因有不良安全记录被取消“安全诚信船舶”资格。同时，部海事局对《重点跟踪船舶监督检查管理规定》也进行了修订，并于2004年7月重新发布。2005年2月，部海事局对《中华人民共和国海事局“安全诚信船舶”评选规定》进行了修订，补充增加了评选“安全诚信船长”的内容。相应更名为《中华人民共和国海事局“安全诚信船舶”、“安全诚信船长”评选规定》。 目前，黑、白名单制度已实施一段时间．船公司和船员反响强烈，该制度究竟对船舶安全以及船公司的安全管理会产生怎样的影响，对海事系统逐步建立与新形势下航运经济发展相适应的以安全诚信为基础的船舶监督管理机制是否会有积极的促进作用，实施过程中会遇到哪些问题和难点，哪些方面需要进一步改善和加强，为此，本刊记者于近期走访了福建、浙江、江苏等地的海事局，般公司及船员。[编者按]     

船舶"白名单"即将亮相

国家海事局在全国范围内制定的“安全诚信船舶”评选公告制度，俗称“船舶安检白名单”，将在今年5月1日起正式实施。所谓“白名单”，是相对于前年推行的“重点跟踪安全状况不佳的船舶黑名单”制度而言的。其核心内容是经过一系列严格的程序，评出达到规定标准的船舶对外公示。这些建立了安全，规范管理的船公司及其船舶将受到一定期限的免检待遇。日前，记者在部海事局了解到“安全诚信船舶”具体的评选标准，本月即可发布。     

“中远沿海船舶技术服务中心”揭牌仪式在上海隆重举行

6月17日，“中远沿海船舶技术服务中心”揭牌仪式在上海隆重举行。中华人民共和国交通运输部安全总监刘功臣，中国远洋执行董事总经理张良，深圳远洋运输股份有限公司总经理李振宇，江苏海事局副局长陈桂平以及长三角各海事单位、中国远洋和兄弟单位负责人约百余人出席了揭牌仪式。这是中远集团50年来第一家沿海船舶技术服务中心。     

冬季渤海湾海水对船舶安全的影响及对策

蒋小平,远洋船长,出生于1970年1月,湖南省宁远县人,大连海事大学远洋船舶驾驶专业毕业.关注航海技术与船舶安全管理,发表有关航海技术以及船舶安全管理的论文数篇曾经长期从事海上船舶运输一线工作,有近20年海上工作经历,航海实践经验丰富,历任全球航线灵便型、巴拿马型以及好望角型船舶船长。目前在深圳远洋运输股份有限公司从事船舶安全监督管理工作。     

中华人民共和国海事局授予“新盐田”轮等83艘船舶为“安全诚信船舶”授予毛新生等30名船长为“安全诚信船长”

根据《中华人民共和国海事局“安全诚信船舶”和“安全诚信船长”评选规定》，由航运公司申请．经资深船长、轮机长和验船师组成的评审委员会评审．中华人民共和国海事局近日授予“新盐田”轮等83艘船舶为2006年度“安全诫信船舶”．毛新生等30名船长为2006年度“安全诚信船长”资格．名单公布如下：     

中国船东互保协会入会船舶超过1800万总吨

2008年12月10日，随着上市公司中国远洋（601919）旗下的中远散货运输有限公司新“年丰海”轮的入会，中国船东互保协会（以下简称“中船保”）的入会船舶突破1800万总吨。     

远洋船舶新冠病毒空气传播的分析和讨论

为了更好地保护远洋船舶船员的健康，文章基于Wells-Riley模型，结合远洋船舶空调通风系统的特点，从新冠病毒通过空调系统在不同处所之间传播和在同一公共处所的船员感染这两方面，构建远洋船舶新冠病毒通过空气传播而感染船员的风险预测模型，并用于分析“弘进”船的感染事件和研究防疫措施的效果。结果表明，新冠病毒空气传播模型可以有效地预测远洋船舶船员的感染概率和感染人数，且能用于判断防疫措施的有效性。同时，根据研究所得的远洋船舶新冠病毒空气传播的特性，拟定了有关防疫措施。     

船舶动力定位系统的应用与实践

船舶动力定位系统近年来在国外发展迅猛，军民用特种船舶上均获得了日益广泛的应用。在我国也引起了重视，国内第一艘自行设计设置动力定位系统的无限航区大型船舶是远洋科学考察船“大洋一号”。该船配备动力定位系统后，成为达到国际先进水平的现代化远洋科学考察船，也为我国船舶动力定位技术的实际应用与不断发展迈出了极为重要的一步。本文较系统地介绍了船舶动力定位系统的组成、功能、设计要求，并以“大洋一号”船为例，较详细地介绍了动力定位系统的论证、设计、主要设备选型、系统调试、以及试验试航的结果，对于国内船舶动力定位系统的应用与发展有一定借鉴意义。     

“招银”创新船舶租赁方式

8月9日，招银金融租赁有限公司（简称“招银”）与湖南远洋运输公司（简称“湘远”），在长沙正式签订《船舶经营租赁合同》。根据合同规定，由招银金融租赁有限公司负责融资，订购两艘7．6万吨级远洋散货轮以合作加“光租”的经营租赁方式，交由“湘远”经营管理。     

"双诚信"铸造中国质量船--访交通部海事局船舶监督处处长杨新宅

2003年,交通部海事局曾制定了“安全诚信船舶”评选规定,一度在业内引起不小的反响。时隔2年,新的“双诚信”评选制度正式启动,在继续“安全诚信船舶”评选的同时,部海事局又新增了“安全诚信船长”的评选,其宗旨正是要进一步完善对航运安全的诚信管理制度,充分体现人为因素对航运安全的重要作用。日前,记者就“双诚信”评选的若干问题专访了部海事局船舶监督处处长杨新宅,在全面解析“双诚信”管理的同时,我们还谈及了“双诚信”评选与“黑名单”、“21世纪质量船”、“CCS国内船入级服务”的区别与联系等,令记者受益匪浅。     

大阪湾四港4月起奖励多港挂靠远洋船舶

日本大阪湾四港（神户、大阪、坍泉北、西宫芦屋尼崎）4月起同时采取奖励措施，对在4个港口中的多个港口挂靠的运输集装箱的远洋船舶（远洋集装箱班轮、远洋渡船、远洋滚装船），进港费减收一半。     

创新科技护航

由中国远洋运输（集团）总公司承担的“十一五”国家科技支撑计划重大项目课题《远洋船舶及货物运输在线监控系统》（SCOM）在远洋运输监控及船舶安全管理领域填补了多项国内空白，各项技术和经济指标均达到或超过了任务书要求，不仅对提升我国远洋运输行业的核心竞争能力具有积极意义，对海事主管部门进行船舶安全监督管理工作也具有借鉴意义。     

远洋船舶在线监控系统的研究

由于船舶与公司岸基在地域上的分离,目前公司岸基尚不能对远洋船舶的安全营运进行实时、有效的监控。应用先进的计算机信息技术、通信技术和网络技术等,将船-岸安全监控管理有机地结合在一起,船-岸随时交互数据,协作管理业务,确保远洋船舶运输的安全高效。形成一个开放的集船舶监控、管理、决策于一体的远洋船舶在线监控系统,从而实现和提高远洋船舶的安全管理水平。以中远集团所辖船舶为实施对象开发成功了远洋船舶在线监控系统。     

CCS级中国旗船舶首获“21世纪质量船舶”

2004年10月18日，美国海岸警备队（USCG)公布获得“21世纪质量船舶”证书船舶名单中，8艘中国旗船舶榜上有名。这是CCS级船舶继中远（香港）航运有限公司M/V “SHENG QIANG”轮、中远(新加坡）有限公司所属船舶M／V COS CHERRY轮被评为美国“21世纪质量船舶”后，CCS级船舶又一次获此殊荣，也是CCS级的中国旗船舶首次获得此项荣誉。     

论船舶工程自修

介绍远洋船舶轮机部门自修的重要性，控制修船费，节省开支。从技术角度以及安全性、时效性和合理性做到心中有数。有利于船舶安全营运。     

安全诚信船舶确认方法初探

在我国安全诚信船舶评选规定中,只提出安全诚信船舶满足条件,而如何对船舶安全检查记录或港口国监督检查记录进行安全诚信定量分析评价,尚未有一套成熟的评价体系。本文在确定船舶安全诚信度评价指标体系后,采用层次分析法确定各指标的权重和各项分值。最后建立评价原则,得到安全诚信船舶的确认方法。     

远洋船舶电子邮件系统设计

从远洋船舶对海上通信要求的实际出发，指出在船舶上建立电子邮件系统应考虑的几个问题，全面分析、比较各种传输手段优缺点，提出了船舶电子邮件系统的设计方案。     

上海港首次对外籍船舶开展诚信管理

近日，上海海事局制定、颁布了《“上海绿色船舶”评选办法》，规定持有“上海绿色船舶”标识的外国籍船舶将享受免予港口国监督检查、在保证安全的前提下享受上海海事局提供的一系列优惠措施。实施“上海绿色船舶”标识是目前国内对外籍船舶开展诚信制管理的首次尝试。     

对海事机构开展国际船舶登记制度创新的思考

2014年3月18日,天津海事局为天津招银重装设备租赁有限公司所属的“海洋石油289”轮,签发了船籍港为“天津东疆”的船舶所有权证书,这标志国内第一艘按照国际船舶登记模式注册的船舶落户天津东疆保税港区。“海洋石油289”轮,船舶所有人为注册在天津东疆保税港区的天津招银重装设备租赁有限公司,船舶以融资租赁方式由深圳海油工程水下技术有限公司经营。“海洋石油289轮”（原船名：Skandi Bergen）为海洋工程船舶,     

中国船舶防污规则明年7月生效

鉴于明年7月1日起生效的“安全营运和防止污染管理规则”，中国海事局近期规定，第三批商用船舶必须取得安全管理证书或临时安全管理证书，方可营运。第三批商用船舶是500总吨或以上沿海跨省航行的散货船和其它货船（包括港澳航线上的中国籍船舶）。通告还称，营运公司亦应在7月1日前取得相关证书，并将证书副本配备在船上。安全管理体系需在船舶运行三个月后，方可申请初次审核。