上半年全球新船订单增长近四成

据英国克拉克松研究公司统计,1～6月,全球新船成交1666万修正总吨,同比增长39.5%。1～6月,包括中国、韩国、日本和欧盟国家在内的世界主要造船国家新接订单量增减不一。其中,中国船厂承接新船订单347艘、657万修正总吨,同比分别增长31.9%和71.5%;按修正总吨计,占世界市场份额的39.5%,列居世界首位。韩国船厂承接新船订单184艘、600万修正总吨,同比分别增长54.6%和60.8%;按修正总吨计,占世界市场份额的36%,位列世界第二;接单金额为185.35亿美元,     

1—9月世界新造船接单量创1973年以来最高纪录

据劳埃德统计,去年1-9月新造船接单量世界合计为4955万总吨,是1973年第一次石油危机以来最高的水平,比上年同期增长2.4倍。其中韩国2520万总吨,占51％,居第一位,日本1575万总吨,居第二位,中国378万总吨,居第三位。     

2004年世界造船业简况

据英国劳埃德统计，2004年新造船接单量日本比上年减少25％，为1551万总吨，韩国减少24％．为2235万总吨。在世界总接单量中所占的比例，韩国为44％，日本为30％，两国的差距已越来越大。2004年的新船建造量，日本为1403万总吨(增长11％)，韩国为1460万总吨(增长7％)。     

韩国造船业2007年1-9月新造船接单量增长47％

接单量达到1903万修正总吨（CGT），为日本693万修正总吨的2．7倍，其主要原因是大型集装箱船的接单量扩大。新造船竣工量增长7％，为789万修正总吨。9月末手持工程量为4923万修正总吨，比上年同期增加15％。     

远东造船韩、日、中竞雄

2004年底．韩国造船协会提供的数据表明．亚洲三大造船国：韩国、日本和中国接获的新船订单占了当年全球总接单量的85％。韩、日、中三国的新船接单量所占的份额分别为全球总接单量的43．8％．28．6％和12．6％。韩国手持新船订单已经达到了1.600万总吨．比2003年增加了120％。     

2007年世界造船业前三名

据英国克拉克森统计，2007年新造船接单量韩国为3200万修正总吨（CGT），比上年增加7成，连续5年居世界第一。中国居第二位，为2920万修正总吨，约增长1倍，日本居第三位，650万修正总吨，减少6％。全世界的新造船接单量增长60％，为7920万修正总吨。     

中日韩造船竞争日趋激烈

2000年韩国造船业将20世纪七八十年代曾是世界造船业霸主的日本远远地抛在其后。据克拉克松统计,2000年韩国船厂获得的造船订单为1610万总吨,而日本仅为1130万总吨。世界三大造船企业——韩国的现代、三星和大宇目前所建造的船舶占世界总量的25%。而中国的接单量约为430万总吨。     

上半年全球新船订单同比降近两成

据韩国《朝鲜日报》等媒体日前报道，韩国造船界和英国克拉克松研究公司的统计数据显示，今年上半年，全球新船订单量为944艘、2048万修正总吨，按修正总吨计，同比减少17.2%。其中，中国船企接单量继续稳居世界第一位，韩国船企接单量降幅较大。     

造船

船舶完工量坐次排定　　　　克拉克松研究公司日前公布的今年前 3 季度世界船舶市场统计数据显示:船舶完工量,韩国为620万修正总吨,日本为 580万修正总吨,欧盟为300万修正总吨,中国为180 万修正总吨,坐次为韩国、日本、欧盟、中国;世界船舶市场共接新船订单3430万修正总吨,其中     

中国手持造船订单全球第二

伦敦克拉克森船舶经纪公司日前公布的统计数据显示,按照2006年前11个月的国际造船企业手持新订单量指标计算,韩国造船业位居世界首位,中国则超过日本,排名第二。据该公司统计数据显示,2006年1~11月,韩国造船企业手持新订单共获得1990万修正总吨,占全球市场份额的40%。同期,韩国     

海事信息

造船shipbuilding〉〉韩国造船稳居霸主地位韩国造船业统计资料显示,截至2005年11月底,全世界造船企业的LNG船手持订单合计数量达到139艘,其中韩国100艘,日本31艘,中国5艘,欧盟3艘。另外,各主要造船国家和地区各种船舶的手持订单(以修正总吨计)所占世界市场份额分别为:韩国占37     

去年韩国造船订单猛增

据日本海事产业研究所专家对1993年国际造船环境回顾,去年韩国各船厂的新船成交量为800万总吨,占世界造船总成交量2050万总吨的39％,首次超过日本船厂的成交数字。去年韩国造船订单猛增的原因,除去年年中一段时间世界航运     

船舶修造

据有关部门统计,韩国将超过日本成为全球第一大造船国。今年1-11月韩国造船企业累计新接出口订单189艘,1220万总吨,同期日本造船厂接单数量为273艘,1100多万总吨。有关人士称,新船订单的激增得益于全球大型油轮     

新加坡燃油价格

上半年世界新造船接单量达到去年全年的8成；Danaos向韩国船厂订造5艘6570TEU集装箱船；韩国造船厂上半年营业利润增长；韩国船厂上半年新造船接单量超出日本24％。     

船舶市场

据统计,今年1—9月份,日本船厂共承接新船订单855万总吨;其中1—8月平均每月接单101万总吨,而9月份仅接单50万总吨,比月均量减少一半。韩国船厂9个月共接新船订单683万总吨;1—8月平均每月为82万总吨,9月份仅有30万总吨。     

现代重工接获为缅甸建一座海上天然气开采平台订单

据英国伦敦克拉克松研究服务公司报道，中国造船首次超过占据全球造船统治地位十年的韩国。中国造船企业手持订单已经达到了5496万修正总吨（CGT），超过了韩国造船企业手持订单5362万修正总吨，中国所占世界造船的份额34．7％已经超过了韩国的33．8％。     

中国船舶产业现状分析及发展思索

近年来,世界船舶市场份额逐步呈现由韩、日向中国转移的趋势。从2001年到2006年,我国造船产量以年均30％以上的速度增长,2006年船舶完工量达到创记录的1452万载重吨,占世界市场份额的23％。2007年1月,我国的新船接单更是首次超过韩国居世界第一,预计全年我国新船订单承接份额有望与韩国持平,甚至有可能略微超过韩国。     

新接订单:世界第一又如何

去年冬天，中国船舶工业承接订单量一举超越日本。今年，中国造船界更是激情澎湃，前三个季度，新承接船舶订单6434万载重吨，同比增长120％，超过世界造船产能第一的韩国，成为造船接单的世界第一，令业界豪情满怀。但洗去铅华，我们会发现，这个第一，其实并不特别重要。[编者按]     

中国船舶产业现状分析及发展思索

近年来，世界船舶市场份额逐步呈现由韩、日向中国转移的趋势。从2001年到2006年，我国造船产量以年均30％以上的速度增长，2006年船舶完工量达到创记录的1452万载重吨，占世界市场份额的23％。2007年1月，我国的新船接单更是首次超过韩国居世界第一，预计全年我国新船订单承接份额有望与韩国持平，甚至有可能略微超过韩国。     

世界最大造船国易主

东亚各国对造船业的扶持力度日益加大。不过最近的数据显示,中国已赶超韩国,成为世界上最大的造船国,两国在这个领域的竞争也趋于白热化。根据Clarksons提供的数据,截至10月底,中国持有订单量达到5490万修正总吨(cgt),首次超过韩国,后者为5360万修正总吨。目前中国持有的造船合同占全球总量的34.7%,而韩国占33.8%。