铁路房屋建筑抗震设计浅谈

介绍了铁路房屋的发展和现状,对铁路房屋建筑抗震设计工作的重要性进行了分析和阐述。论述了铁路房屋建筑的规划选址和建筑结构方案与结构设计中的抗震概念设计;对铁路房屋安全建设中的抗震设防标准、房屋建筑与构筑物的关系、电信房屋和中小站房的抗震性能以及铁路房屋的综合防灾能力进行了分析和思考并提出建议。     

遵小线铁路房屋建筑的设计特点

此次设计利用中国传统建筑形态,结合铁路房屋建筑的各项功能,采用新材料新做法,保证建筑节能环保的要求,改善房屋的建筑形态和使用品质,使其更具人性化,更好地融合到当地环境中,给铁路职工以归属感,也为旅客提供易识别且更具审美效果的铁路房屋建筑。     

新建库俄铁路建筑节能设计

在新建铁路库车西至俄霍布拉克铁路的房屋建筑设计中,秉承建筑节能理念,充分考虑气候、环境、地形特点,及建筑物功能要求和可再生能源的利用,从建筑总图规划、外部环境、单体建筑及围护结构等方面按照建筑节能要求进行设计,提高了能源利用效率,达到了建筑节能的目的。     

开放铁路设计市场创新客站设计理念

铁路客站设计方案借助全球资源,引入竞争机制,弘扬铁路建筑文化,突出建筑美学,有利于国内设计单位提升设计质量,实现设计理念质的飞跃。通过开展在国际范围内征集铁路客站设计方案的活动,已建成了南京、拉萨站,开工建设了北京南等车站,还有即将开工建设的新广州、新武汉等站,正在征集设计和优化方案的上海虹桥、呼和浩特、太原、苏州等站。铁路客站设计方案坚持“公开、公平、公正”的原则,使我国铁路客站建设成为世界一流的精品客站。     

铁路客站站房的节能设计

简介铁路客站站房进行节能设计的必要性,从建筑、结构、给排水、电力、暖通空调设备等方面探讨铁路客站站房节能设计的工程技术措施,使客站站房成为建设节能型铁路的标志建筑。     

吉珲客运专线房屋建筑设计的特点

依据吉珲客运专线的设计经验,对铁路生产生活房屋的设计功能布局、与运营需求结合的人性化设计、严寒地区房屋保温节能措施等方面进行探讨。根据吉珲客运专线的设计经验,探讨铁路房屋建筑设计的特点,将铁路房屋的生产功能及职工的附属生活需求合理的结合,根据地区气候特点考虑建筑节能措施,有效改善铁路职工的工作条件。     

铁路车站BIM设计研究

BIM 技术在铁路车站中的应用还处在起步阶段,还没有一套成熟的铁路车站 BIM 标准体系。借鉴房屋建筑BIM 技术的思路,对铁路车站 BIM 资源库的建设与管理、信息模型设计标准、协同设计方法、交付标准进行研究,形成了铁路车站 BIM 设计实施标准。运用研究成果对阿房宫车站进行了协同设计、碰撞检查、施工图绘制、工程量统计、施工模拟等应用实践,取得了良好的成效。研究结果表明,铁路车站 BIM 设计实施标准的制定规范了铁路车站 BIM 设计方法,提高了设计效率和质量,为铁路车站 BIM 标准的制定提供参考。     

铁路车站BIM设计研究

BIM 技术在铁路车站中的应用还处在起步阶段,还没有一套成熟的铁路车站 BIM 标准体系。借鉴房屋建筑BIM 技术的思路,对铁路车站 BIM 资源库的建设与管理、信息模型设计标准、协同设计方法、交付标准进行研究,形成了铁路车站 BIM 设计实施标准。运用研究成果对阿房宫车站进行了协同设计、碰撞检查、施工图绘制、工程量统计、施工模拟等应用实践,取得了良好的成效。研究结果表明,铁路车站 BIM 设计实施标准的制定规范了铁路车站 BIM 设计方法,提高了设计效率和质量,为铁路车站 BIM 标准的制定提供参考。     

BIM在铁路设计中的应用初探

从分析当前铁路设计所存在的问题入手,探讨将建筑信息模型(B IM)技术应用到铁路设计中的方法,提出实现B IM进行铁路设计的步骤。参考B IM在房建、公路等领域应用的成功经验,将B IM引入到铁路设计中对提高设计生产率,减少设计返工,减少施工中曲解设计意图乃至提高铁路建设的整体水平具有积极的意义;提出在铁路设计中分阶段、分步骤实现B IM设计的构想,从而为开发多专业集成的B IM三维可视化设计软件平台提供初步实施依据。     

BIM在铁路设计中的应用初探

研究目的:从分析当前铁路设计所存在的问题入手,探讨将建筑信息模型(BIM)技术应用到铁路设计中的方法,提出实现BIM进行铁路设计的步骤。研究结论:参考BIM在房建、公路等领域应用的成功经验,将BIM引入到铁路设计中对提高设计生产率、减少设计返工、减少施工中曲解设计意图、乃至提高铁路建设的整体水平具有积极的意义;提出在铁路设计中分阶段、分步骤实现BIM设计的构想,从而为开发多专业集成的BIM三维可视化设计软件平台提供初步实施依据。     

KP—2A型客车车电综合检测仪的设计

新乡车辆段在对客车电机检修线的改造中，组织开发了：KP－2A型客车车电综合检测仪”（以下简称KP－2A型检测仪），该检测仪应用计算机检测和控制技术，实现了对KP－2A型车电机具的自动检测，自动测量发电机部件之间的绝缘值，绕组阻值，电路板功能及各主要元器件电气性能能判断，汇检修，检修数据管理于一体，提高了检修效率与质量。     

居住区给排水管道设计

居住区的给排水管道设计与建筑内给排水、城市给排水均不同,从设计上分析具有单栋建筑到城镇过渡阶段的特征,是城市给排水和建筑给排水联系的桥梁,有其独特之处,故称为城市与建筑的交界处。着重介绍了一般小区室外给排水设计中的综合管线设计,以及室外给排水管材选用、流量计算等内容。     

基于GNSS的铁路勘测设计数字化采集系统设计

本文结合铁路勘测设计实际需求,提出基于GN S S的铁路勘测设计数字化采集系统,包括中线测量、断面测量、水文测量、单点测量、既有线测量等.并从系统框架设计、功能设计等方面进行了详细阐述.系统利用移动设备、北斗导航、移动计算、CORS系统、GNSS RTK等技术资源,实现CAD地形图实时导航引导外业测量工作,满足铁路勘测...     

现代有轨电车交通工程设计要点

现代有轨电车是一种新型快速公交系统,越来越多的城市已经建成或规划建设有轨电车系统.交通工程设计对保障行人、社会车辆与有轨电车协调有序和安全运行至关重要.目前,缺乏对有轨电车沿线交通工程设计的统一标准,既有的有轨电车线路沿线交通工程设计情况也参差不齐.因此,有必要将有轨电车纳入传统道路交通三要素中,明确有轨电车交通工程设计的目标和主要设计原则,并提出交通工程设计的主要设计内容、总体设计流程,以及交通组织设计、交通设施设计的关键设计要点,为未来有轨电车交通工程设计提供有益参考.     

在胶新线勘测设计中更新设计理念提高设计内涵的几点体会

介绍在胶新铁路勘测设计中树立全新设计理念,全面提升设计内涵的几点体会:方案研究中注重社会效益,系统设计因地制宜,合理确定主要技术标准,注重生态环境,营造绿色长廊,合理确定工程规模,严格控制工程投资等。胶新线“以人为本”的设计思路和前瞻性、创新性,对其他新线的建设有重要的参考作用。     

勘察设计企业合同管理系统的设计与应用

针对当前合同管理中存在的合同审阅流程不规范、相关部门之间合同流转时间长、合同数据不易管理等问题,设计一套合同管理系统,主要包括项目承揽信息录入、合同盖章审批、收款录入、委外合同审批、付款录入、查询与统计等功能,可在网上实现电子审批流程,加快处理效率和数据准确性,提高合同管理水平。     

磁浮交通车辆基地的设计

结合上海磁浮运营线车辆基地的情况,介绍车辆基地的总平面、线路、主要设施等方面的设计。     

电路可制造性设计

电路可制造性设计在国内是一个全新的概念.对于电子产品而言,电路设计产品的功能,结构设计产品的形态,工艺设计产品的过程,其中电路设计是电子产品的核心和关键部分.     

轨道交通BIM协同设计平台的设计与实现

协同设计是BIM正向设计的显著特点,是解决轨道交通设计工作中设计专业广、设计人员多、设计资料杂等问题的重要手段。为有效支持众多设计人员的协同工作并管理这些设计模型及资料,需开发面向轨道交通项目的BIM协同设计平台。该平台结合工作流思想,基于B/S风格实现了项目管理、自定义流程管理、自定义多级审核管理、文档管理、用户管理、角色管理等功能。平台对现有的用户角色权限管理和工作流设计模式进行了改进,具有较高的通用性与可扩展性,用户可以根据自身轨道交通项目需求,动态制定项目设计流程,将贯穿于项目设计周期内的信息进行集中及有效管理,有效提升设计院的信息化管理水平。     

地铁车辆段工艺设备辅助设计软件开发

为实现地铁车辆段工艺设备标准化设计,提高设计质量和效率,通过研究工艺设备配置要求和设计要素,在My SQL数据库系统中建立地铁车辆段工艺设备数据库,利用Visual C#开发交互界面。软件内置地铁车辆段关键设备的三维模型,并按车辆段类型设定车间和设备配置模板,创建车辆段设计项目时可自动完成车间和工艺设备的配置,具有项目管理、三维模型导出、动画演示以及设备信息的查看与编辑等功能。该软件可应用于地铁车辆段工艺设备设计项目。