对内河滩涂造船若干问题的思索

针对内河地方滩涂造船现状，分析滩涂造船存在的问题及发展因素，探索加强地方小型船舶修造行业管理措施和海事，船检机构以滩船舶安全技术管理机制。     

通州船舶业扬帆出海

通州市政府在数年前决心作出产业结构调整後，大力发展船舶和钢结构产业，现在已见成效。11月25—26日在通州举行了为期两天的“2007船舶制造及钢结构（通州）国际会议”，通州市委书记陈照煌在会上表示，到2010年通州的船舶及钢结构产业将形成年产200万吨造船，300万吨钢结构的生产能力，成为船舶制造业的重要基地之一。[编者按]     

水阳江个体滩涂造船的调查与分析

1 水阳江的简况与造船现状 地处江苏安徽两界的水阳江流域,自我国改革开放以来一直是苏皖两省个体滩涂造船的热点,是全国自建船舶的市场之一.近两年来,水阳江个体滩涂造船热的再度兴起,引起省、地(市)船检部门的高度重视,国家海事局、船检局的负责同志也几度亲赴现场督导.根据上级要求和有关规定,我处多次组织相关单位人员对在建船舶情况进行座谈、研讨,组织专门力量,集中时间和精力,派出多名港监船检骨干,对全流域的在建船舶进行了详细调查.     

安徽省船舶建造精度控制发展现状分析

通过分析国内外目前造船精度技术的发展状况,对安徽中小型船厂进行调研,分析精度控制技术发展的障碍,提出解决目前现状的对策。并以芜湖新联造船有限公司为例,分析精度控制在船舶建造过程中的控制。     

建造大型船舶的简捷化方案

为满足日益增长的乘客需求，大多数游轮公司重新开始规划图纸，投入时间和金钱开发更大、更好的船舶。然而造船设计师兼皇家加勒比游轮公司（Royal Caribbean）副总裁Peter Fetten却持有不同观点。他决定将现有游轮切成两段，在中间额外增加一个新船体，然后将新船体与其它两部分连接起来。“这只是个工程技术问题，”Fetten解释道，“既然我们能够飞往月球，那么我们就能把船舶切开。”     

会讯

<正>由中国内燃机学会大功率柴油机专业委员会、中国造船工程学会船舶轮机学术委员会、中国兵工学会发动机学会、中国铁道学业会牵引动力     

船舶焊接材料的应用与发展

众所周知,船舶焊接技术是船舶工业的主要关键工艺技术之一。目前,世界各主要造船企业在20世纪90年代中期已普遍完成了一轮现代化改造。同时在此基础上又陆续启动了新一轮现代化改造计划,投资目标很显然集中于高新技术,投资力度进一步加大,大量采用全新的造船焊接工艺流程、高度     

基于时间延迟的Petri网在造船企业中的应用

船舶制造是一个非常庞大、复杂的项目系统,项目的工期经常会受到各种不确定因素的影响,本文将基于库所的时间延迟Petri网应用在造船企业分段预制作业的计划编制与控制中,并通过可达图RMG(∑)分析确定出的合理施工方案,这为造船企业进行有效的生产控制具有非常重要的指导意义。     

依海富国 以海强国 中国船:世界大洋上那颗颗明珠

<正>中国,是世界上最古老的造船国之一,在相当长的一段历史时期内,中国的造船技术一直处于世界领先地位,而今,更成功晋级世界造船大国。中国的船舶订单量、建造量和未交付订单占有率三大指标均为世界第一,不仅如此,世界上已有船只类型的95%以上中国人都能造。中国正在用迈出的一个个坚实步伐,为建设海洋强国打下夯实基础,用中国     

新型节能舵的开发与应用效果

为了提高船舶营运的经济效益,长期以来,船舶的节能问题已普遍引起造船、航运界科技工作者及管理人员的重视,各种行之有效的节能措施不断被采用,而新的节能途径也在积极地探索.由武汉交通科技大学与杭州港航实业总公司联合开发的节能舵经模型和实船试验以及实际应用,被证明有较大的节能效果,对内河船舶有一定的推广价值.     

大重型数控机床展品增多

随着发电设备、冶金矿山机械、建筑机械、石化设备、造船和航空航天制造业的高速发展，对大重型数控机床的需求日益增加．我国国产大、重型数控机床与国外同类产品相比．有无可比喻的性价比优势。因而．近几年．国产大、重型数控机床发展迅速，高档数控机床新产品和极限尺寸新产品不断涌现．已广泛应用于我国发电设备、重型机械、冶金机械、矿山机械、船舶和石化设备等制造业。     

山之井利美畅谈日产汽车安全计划

1933年创立的日产汽车公司是世界十大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商，作为全球最有效率的汽车生产线之一．日产汽车公司可年产汽车320万辆。该公司除生产各型汽车外，还涉足机床、工程机械、造船和航天技术等领域，是一个规模庞大的跨国集团公司。自1972年首辆公爵车出口到中国后．日产一直致力于扩大在中国的生产和销售业务，     

智能新能源技术（船舶）国内外研究进展

<正>1清洁能源船舶需求增长使扬子江船业订单飙升在全球脱碳举措推动下蓬勃发展的造船业上升周期中,在新加坡上市的国内最大民营造船企业扬子江船业在2023年上半年获得了72艘船舶的订单量,价值高达57.6亿美元（约418亿人民币）,创历史新高,其中清洁能源船舶订单占总价值的56%,而12个月前为23%。扬子江船业的净利润飙升至17.3亿元人民币（约2.414亿美元）,较上年同期的13.7亿元人民币大幅增长。     

我国将建造世界第一大造船基地

2006年新年伊始，中航江南长兴造船基地2号线施工正式启动。岸线全长8km的中船长兴造船基地建成后将成为世界第一大造船基地，江南长兴造船基地是其一期工程，岸线长度3．7km，水上构筑物概算造价32亿完。按中船集团要求，2006年年底，江南长兴三条生产线将初具规模，1号线将具备生产能力；到2007年年底，江南长兴将出产品；2008年，江南造船（集团）将全部搬迁到长兴基地。     

造船企业敏捷供需链管理系统的应用研究

从分析企业敏捷供需链的特点着手，介绍了造船企业敏捷供需链的特点及其体系结构，提出了造船企业敏捷供需链实施所应解决的关键问题，以确保提高造船企业管理目标的实现。     

第8届全国大功率柴油机学术年会召开

<正> 由中国兵工学会发动机分会、中国铁道学会牵引动力委员会、中国内燃机学会大功率柴油机分会、中国造船工程学会船舶轮机学术委员会联合主办的第8届全国大功率柴油机学术年会于1993年10月24～26日在福建省武夷山市举行。 大功率柴油机学术年会是我国柴油机界的盛大会议。参加本届年会的有来自全国各地的兵工、铁道、船舶、交通机械等系统的部门领导、老专家及一批在本行业中崭露头角的年轻科技工作者和有关方面人士近百人。     

摩托车史话“英雄谱”之七:以大排量车著称的川崎(上篇)

在日本四大摩托车公司中,川崎公司的生产规模和名气不是很大。但是,川崎公司制造船舶和飞机的历史以及其高品质产品的技术含金量,在日本企业界也是不能小看的。 川崎重工业株式会社的前身是一个造船厂。1878年川崎正藏在东京组建了川崎筑地造船所。早期川崎公司的商标以创始人川崎正藏的姓氏“KAWASAKI”为     

关于我国限制登记船舶船龄的探讨

针对国际上一些国家对老龄船舶管理的特点，结合我国实际提出国际航行船舶已达到老旧运输强制年限的现状，建议对船舶船龄给予政策性放宽，使这类船舶不需移籍国外，这对于老旧船舶保持在中国船队继续为我国经济建设发挥作用有着重要的现实意义。     

内河钢质货驳改建检验探讨

目前，京杭运河两岸改建船舶十分普遍，方兴未艾，一些个体滩涂船厂安全意识淡薄，盲目迎合船舶所有人要求随意改建。船舶检验部门必须从改建源头入手，严把船舶质量关，促使船舶具备安全航行技术条件，将改建船舶的质量、安全隐患消除在萌芽状态，杜绝不合格船舶流入运输市场。以150t钢质敞口货驳的改建为例，对其结构加强情况进行介绍。     

析船长及船舶保安员在船舶保安中的职责

结合国际国内有关船长，船舶保安员职责的规定，分析船长与船舶保安员在船舶保安中的职责。