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随着现代汽车电子技术的发展,汽车上的各种用电设备不断增多,各种电子控制单元也越来越多。据统计,近年来,汽车电气设备的使用量以大约每年6%的速度增加。为了提高汽车的各种性能和减轻车辆自身质量,将会使用更多更复杂的电子控制设备替代机械部件。这些电气设备的应用,使得汽车的性能不断提高,但也带来了一些负面影响,主要是: 相似文献
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现代汽车广泛采用电子控制技术,其电气设备和系统结构日趋复杂和精密。对汽车各系统和用电设备的控制基本实现了功能组合化、控制电子化和连接标准化,使汽车的性能更加完善,同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。因此,在对电子控制发动机的故障诊断与维修方面, 相似文献
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汽车电气设备越来越多,从发动机控制系统到传动控制系统,从行驶、制动、转向控制系统到安全保证系统以及仪表报警系统、电源管理系统等,使汽车电气形成一个复杂的大系统,并且都集中在驾驶室里.如果继续采用传统布线技术,必然导致车身布线更长更复杂,并导致运行可靠性降低、故障维修难度增大.特别是在电子控制单元的大量引入后,为了提高信号的利用率,要求大批的数据信息能在不同的电子单元中共享,汽车综合控制系统中大量的控制信号也需要实时交换.这使传统线束已远远不能满足需求. 相似文献
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一、电子仪表显示装置具有非常广阔的发展空间 当今世界,由于汽车排放、节能、安全和舒适性等使用性能不断提高,使得汽车电子控制程度也越来越高。汽车电子控制装置必须迅速、准确地处理各种信息,并通过电子仪表显示出来,使驾驶员及时了解并掌握汽车的运行状态,妥善处理各种情况。现在,汽车的故障诊断、全球导航和定位系统的大量、复杂的信息服务已开始大量装备到汽车上,汽车电子仪表作为信息显示终端能够完成这些任务。 相似文献
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现代汽车广泛采用电子控制技术,其电气设备、系统结构日趋复杂和精密。对汽车各系统和用电设备的控制基本实现了功能组合化、控制电子化和连接标准化,使汽车的性能更加完善。同时对汽车的故障诊断与维修有了更高层次的要求。因此,在对电子控制发动机的故障诊断与维修方面,不能再延续传统的经验检查方法进行故障判断。而应在一定经验积累上,借助先进的检测设备,运用先进的检查方法,结合故障发生原因、现象和检测结果,充分利用技术维修资料,认真思考和分析,判断故障范围,有针对性地解决故障问题。 相似文献
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为了提高发动机的性能,随着现代汽车技术的高速发展,发动机的结构越来越复杂,电子控制技术在发动机上得到广泛的应用,如汽油喷射装置、点火装置、怠速装置、进气控制、废气排放控制等,在发动机上的应用已日趋普及。电控汽油喷射系统在明显提高发动机性能的同时也带来了新的问题,其中较为突出的是复杂电子系统的可靠性问题,以及对电子系统故障的诊断问题。 相似文献
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电子计算机在汽车上的应用,使汽车的控制由传统的机械控制变为了电子控制。汽车上的电子元器件增加了许多,电路也更加复杂了,其故障类别增多,故障的症状、特点与传统的控制系统也大不相同。这样就需要正确地使用和维护才能保证其良好的工作状态,避免不必要的损坏。 相似文献
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电子计算机在汽车上的应用,使汽车的控制由传统的机械控制变为了电子控制。汽车上的电子元器件增加了许多,电路也更加复杂了,其故障类别增多,故障的症状、特点与传统的控制系统也大不相同。这样就需要正确地使用和维护才能保证其良好的工作状态,避免不必要的损坏。 相似文献
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近半个世纪以来,汽车电子化的程度不断提高,这在极大地优化汽车技术性能的同时,也使得汽车的控制系统变得越来越复杂,这些复杂的电子装置,一旦出现电子故障,就给用户和维修人员带来了一定的困难。为了迅速诊断出故障部位,提高电子装置的维修方便性,于是世界各大汽车厂家纷纷开发研制出汽车自诊断装置。 相似文献
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随着高科技电子技术在汽车上的应用,汽车的电子控制系统变得日趋复杂,对应的汽车电脑数据库增大,数据流项目进一步增多,这为汽车故障快速诊断带来了更大的困难。汽车数据流是指电子控制单元(ECU)与传感器和执行器交流的数据。这些数据是动态的,受多种因素影响,可通过诊断接口,由专用诊断仪读取。 相似文献
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现代汽车电子控制的部位越来越多.从电子控制燃油喷射,到电控自动变速器,电控制动防抱死系统,以及导航、巡航系统等。而且随着汽车技术的不断发展,电控技术在汽车上的应用领域必将进一步加强。由于电控器件的不断增多。不可避免地其连接导线的数量呈增大趋势,为保证导线连接的正确性和可靠性,导线连接器起到了非常重要的作用。 相似文献
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一、概述 十几年前,一辆轿车上的信号线大约只有四五十根,汽车上各种电气设备之间的信号线连接问题并不十分突出。目前,随着汽车GPS卫星导航系统、电子点火系统、空调系统、音响、安全气囊、防抱制动系统(ABS)、防盗系统和各种传感器等一大批电子控制装置的广泛应用,一辆轿车上连接这些电子装置和设备的信号线已达1000根以上,相当于过去的20倍。如此众多的线束不但带来了不可靠的隐患,即容易产生多线头引起的接触不良或线间的交叉干扰,同时也造成维护上的困难,更重要的是成为汽车轻 相似文献
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"七分诊断,三分修理",已成为时下汽车维修业的一句行话,足见诊断技术在当今汽车修理过程中的重要性.随着汽车电子技术日新月异的飞速发展,带E2PROM的大容量高速处理、电子节气门、CAN现场总线控制等新型电子装备以及新型发动机控制方式在汽车上已被广泛采用,对汽车的驾驶性能、安全性能、舒适性能、环保性能的要求也在不断提高,现代汽车的智能化程度越来越高,电子装置越来越多,并且越来越复杂,所以,电控系统故障的诊断,也就越来越依赖于使用专用仪器设备进行各项技术分析,特别是针对一些没有记录故障代码的间歇性故障,或只在某些特定工况下发生的驾驶性能障碍. 相似文献
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基于我国经济水平不断提高,科学技术快速发展的前提下,汽车行业迎来了黄金时期,我国居民已将汽车纳为生活必需品之一,很多年轻人也开始追逐汽车潮流。而随着汽车的数量的增多,汽车维修市场所面临压力逐渐增大,为了加快汽车维修的速度,缓和汽维修压力,增加汽车故障的准确率,很多汽车维修厂家将电子诊断技术技术融入到汽车维修工作之中,进而达到提升汽车维修效率的目的。本文结合笔者多年汽车维修经验,浅谈电子诊断技术在汽车维修工作具体应用方法,解析电子诊断技术的操作步骤,意指为其他汽车维修行业工作者提出全新的汽车故障诊断思路。 相似文献
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随着汽车越来越人工智能化和汽车电子技术的高速发展,消费者对汽车各项性能和舒适性要求不断地提高,汽车电子控制单元(ECU)下线时的品质管控显得尤为关键。为了有效检测系统和管理平台,以提高产品品质和设备平台复用率,本文提出一种汽车ECU下线电检(EOL)防错框架系统。该系统可以应用于各大主机厂生产制造基地,具有广泛的应用前景与价值。 相似文献