我国客运索道的发展及索道人才培养战略

本简述了我国现代客运索道的开拓与起步阶段的艰难历程，并预测二十年后我国客运索道将达2000多条。对作为机电一体化设备的客运索道进行了综述。回顾了我国索道专业人才的成长，对今后索道人才的培养目标，基本要求，培养途径提出了作的见解。     

架空索道设计系统

根据行业标准,满足林业架空索道设计规范进行单跨或多跨驾空索道设计计算,对索道侧型进行验算和绘制,能检验木捆最低点是否与地面疑点相碰,能确定方式方法;根据不同索道索系,对工作索进行计算,并为选择绞盘机提供决策。以此建立我国单跨或多跨架空索道设计的数学模型,并编制了高级BASIC程序。使用本系统功效高,操作简便,运算速度快,计算精确,通用性好。     

中国客运索道一览表

一、单线循环固定抱索器吊椅(拖牵)式     

鼓浪屿索道电气系统的技术改造

本文介绍鼓浪屿索道有限公司在电控系统技改中,通过对“可编程序控制器”的调整和对副机控制系统的技改,提高系统安全性的体会和经验。     

2001黄山王屏索道ABC

江泽民视察黄山乘坐玉屏索道 2001年5月19日,是黄山玉屏客运索道有限责任公司永远难忘的日子.这天,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民同志在有关人员的陪同下,在视察黄山途中往返乘坐了玉屏索道.当总书记坐索道下山抵达下站时,还亲临控制室亲切慰问了工作人员,并饶有兴致地询问了索道的设备参数和安全运行情况.此次江总书记视察黄山期间先后乘坐了云谷索道和玉屏索道,据了解这是他平生第一次乘坐索道,他感觉良好. 为了安全圆满的完成这次重大接待任务,玉屏索道公司作了全面、细致的研究部署,精心准备了几套方案,做到了严格检查、规范操作.确保了万无一失. 江总书记视察黄山时指出:黄山的旅游发展前景很广阔,要把黄山这一得天独厚的旅游资源切实保护好,同时要开发利用好,不仅要使之成为风光秀丽的旅游景地,而且要使之成为进行爱国主义教育的重要基地. 江总书记在黄山期间还欣然赋诗,高度评价了黄山秀美的风光和优美的环境,这不仅是对黄山的管理者和建设者是巨大的鼓舞,还极大地促进我们更加坚持旅游资源的严格保护、合理开发和永续利用相结合的原则,加强环境治理,为黄山旅游业的可持续发展而不懈地奋斗. 在新世纪里,我们一定要在江总书记"三个代表"的重要思想指导下,实事求是,扎实工作,把黄山建设得更美丽,把索道管理得更好,不辜负总书记的殷切期望. 安全运行五周年 在上级领导的亲切关怀和董事会的直接带领下,玉屏索道已安全运行了五个春秋,创造了辉煌的业绩. 黄山玉屏索道自1996年9月26日投入运行以来,始终坚持"安全第一,预防为主"的安全生产方针,认真贯彻执行各项安全法律法规,建立健全了安全规章制度,并不断加以完善.特别是近年来公司调整了安全管理组织机构,由总经理主抓、一名副总经理专管安全生产的具体工作,并选配一名责任心强、综合素质较好的员工担任专职安全员,进一步增强了安全管理力度.与此同时,公司层层落实了安全生产目标管理责任制,设立了安全生产检查组,定期不定期地全面检查公司的安全工作,发现问题及时整改.这样,各部门齐抓共管,形成了"横向到边,纵向到底"的安全管理网络,将安全管理工作推上了一个新的水平. 我们也清醒的认识到:经过连续五年长达18500小时的运行,索道设备中诸多部件逐步老化,今后的任务将更加艰巨.我们必须进一步加强安全管理,重视安全生产技术知识的学习和培训,加强对设备的日常巡视和检查维护,有计划、有目的地进行设备检修,确保玉屏索道安全正常运行. 经济效益再上新台阶 二○○一年是黄山旅游形势最火爆的一年,也是黄山玉屏客运索道有限责任公司大丰收的一年.在董事会的正确领导下,通过全体员工的奋发努力,玉屏索道取得了骄人的成绩,超额完成了各项经营指标,经济效益再上新的台阶. 二○○一年度,玉屏索道累计运送旅客九十余万人次,超过去年10%;安全运行972429车次,未发生一起人身伤亡和重大设备损坏事故.这是玉屏索道献给新世纪的一份厚礼,也是对股东双方(黄山旅游、中国泛旅)的良好回报. (管治平 供稿)     

索道侧型设计研究

索道侧型设计是索道线路设计的关键环节。侧型设计的正确与否,直接关系到线路的走向,长度,高差,支架的配置,跨度大小等因素,也即关系到索道基本建设投资,施工进度以及竣工投运后的维护保养,运行成本和索道钢丝绳的使用寿命。本详细讨论了索道侧型设计应遵循的几个基本原则,介绍了侧型设计计算的步骤和方法。     

谈谈索道钢丝绳检测技术

客运索道钢丝绳的检测,在国际标准《GB9075—88》规范中有着明确的规定,它关系到索道的安全运行,是一项不可缺少的技术检测工作。其检测精度的高低,直接影响判断钢丝绳的使用寿命。     

别了,嘉陵江索道

为重庆市民服役29载后,嘉陵江索道将被拆除,关于索道的点点滴滴终将消失在林立的高楼中。1980年12月15日,中国第一条城市跨江客运索道以及我国第一条自行研制的大型双线往复式过江载人索道——嘉陵江索道开工建设,并于1982年元旦试通车。在当时缺少跨江大桥的情况下,嘉陵江索道连接了市中区(现渝中区)和江北嘴交通出行,最高峰时索道日客流量达到2万余人次。     

为中国索道的发展而呐喊——《中国索道》创刊词

我国索道行业科技和管理人员盼望已久的《中国索道》科技期刊,在各级领导和有关部门的关心和支持下,经过近2年的精心筹备,于2000年8月9日获得了国家科技部、国家新闻出版署的批准,从现在起向国内外公开出版和发行。这是我国索道行业的一件大事。从此,索道行业拥有了自己的学术刊物,有了科技探索的论坛,有了相互交流的园地,有了共同发展的纽带。     

索道钢丝绳无损检测实践

根据索道不同的结构,MTC系列钢丝绳定量检测仪在索道钢丝绳检测中的应用分为三种情况：钢丝绳上带有固定抱索器。钢丝绳上无障碍物和承载绳。     

从我国林业架空索道的发展看工程索道的人才培养问题

本文通过回顾新中国林业架空索道技术的发展过程，论证了当时林业部注重培养相关工程技术人才，在林业高等院校开设《林业架空索道》课程的重要作用，提出为了保证中国工程索道技术的高速发展，也一定要十分重视相关工程技术人才的培养，建立我国其他高等院校也应适量创办《工程索道》专业。     

索道建设与景区开发

文章通过对索道建设与景区开发二者关系的分析，提出了在景区建设客运观光索道的必要性，以及在景区建设索道应注意的一些问题。     

峄山索道变频器应用

通过对变频器低频段的补偿和制动电阻的选择，使变频器的运行更加安全可靠。     

索道凌险峰 天堑变通途

早在八十年代以前，国内一些旅游区为促进旅游事业的发展，便开始考虑游览索道的建设。然而，始料不及的是，却因此引来了众多的非议。当然，赞成者也不乏其人。于是，在各种新闻机构和传播媒体的推波助澜之下，便引发出一场旷日持久的索道论战，上至专家学者，下至平民百姓，仁者见仁，智者见智，据理力争，各不相让。     

架空索道轮组的检修

本文结合检修情况，对循环式索道轮组故障进行了分析，并介绍了拆卸方法和处理措施。     

客运索道的开发与研究

对我国客运索道的发展历史进行扼要总结,分析与评述国内客运索道的生产现状;在阐述各类客运索道工作原理的基础上,归纳并比较分析各类客运索道的技术参数,同时提出客运索道对景区建设的影响,注意其安全性和经济性;结合福建省具体情况,展望福建省客运索道的发展前景.