海员注意力研究

采用数字排列试验方法对348名海员的注意力进行测试，结果表明：(1)海员的注意力较好；(2)不同年龄、工龄和海龄组海员的注意力有显著差异；(3)不同职务、来源、文化程度的海员注意力有显著差异；(4)不同工种、婚，姻状况海员的注意力没有显著差异。     

海员的航海生活对心理健康的影响

1 海上单调的生活是影响海员心理健康的一个重要的因素。海员远航时，由于长期与社会、家庭分离。特别是结婚不久的海员要比其他人忍受更多的分离之苦。远航期间，工作形式固定呆板，缺乏丰富多彩的生活，外界信息闭塞，不能见到亲朋好友，不能领略和体验尘世的喧闹，每天的周围环境没有太多的变化，同样的海，同样的住舱、灯光、颜色、气味和噪声等都会影响到海员的心理健康。     

说话“海员”

现在，我们在轮船上工作的人，不论是当船长、轮机长的，还是干水手、机匠、服务员的，社会上或企业里大家都通称他们为海员。是不是一有海上运输业就这样称呼呢?不是的。“海员”这个名称，是有历史渊源的。     

实现海员HOLAS 推进航运业可持续发展

海员是航运业中最重要的要素之一。高素质的、数量充足的海员队伍是航运业可持续发展的关键。目前，海员队伍，尤其是高级海员队伍，存在着数量不足、素质不高、对职业满意度低等诸多问题。本文在分析海员队伍现状的基础上，提出了“海员海上幸福生活”（海员HOLAS-Happiness of Life at Sea）的概念和实现海员HOLAS的具体措施，壮大海员队伍，提高海员素质，促进航运业可持续发展。     

《2006年海事劳工公约》的修订及其对海员遣返权利的保障

海员的遣返权利是海员权益的重要一环,没有获得遣返的海员将面临孤独漂泊、没有薪水、没有食物和水等基本生存需求匮乏的窘境。为保障海员遣返权利的实现,《2006年海事劳工公约》做出了相关规定,并通过2014年修正案对这些规定进行了进一步完善。解读公约最新规定,对比公约要求与我国现行立法,在此基础上提出履约的相关建议。     

我国海员外派制约因素分析及建议

进入21世纪以来,我国的海员队伍建设工作迎来了新的发展契机。全球范围内高级海员供不应求,海员劳务市场由船东市场转为海员市场,即使在国际金融危机最为肆虐的时候,这一供求状况也没有扭转。我国的海员教育培训工作发展迅速,航海类专业培养规模迅速扩大并出台了非航海工科毕业生海员培训制度,高级海     

基于培训视角的海员劳动与社会保障权益研究

对中国海员劳动与社会保障的现状进行调研,调研显示,无论是维护实体权利,还是选择投诉途径,海员群体都表现出明显的知识不足或认识偏差。为提高中国海员的维权能力,从培训的视角提出提高中国海员维权能力的目标、主体、对象、内容、形式方法、时机以及组织工作等操作要点。     

海员的疾病警惕与保健措施

1海员疾病的自我检查方法 现代船舶一般都备有体重秤、体温计及血压计等常用的健康检查工具，若没有，海员也可以自备。经常测量自己的体温、体重和血压，并前后对照是最简单的利用医疗仪器进行自我检查的方法。     

我国海员队伍的可持续发展

分析改革开放以来我国海员队伍的建设发展情况,结合金融危机对我国海员队伍建设发展的影响,提出多种措施和建议来实现我国海员队伍的可持续发展。"没有海员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半的人会挨饿。"这是国际海事组织对海员的评价。以海员为骨干支撑的航运业担负着我国93%的对外贸易运输任务。然而,目前我国海员队伍的现状并不能完全适应我国改革开放形势的要求。尤其是全球     

两会港航之声

刘功臣：发展海员队伍为扩大就业服务 建议：（一）减免海员个人收入所得税。建议国家对海员这一特殊群体的税收制度进行改革，在一定条件下免征海员个人所得税，比如参照香港地区的海员税收政策规定，海员年度内在本地停留时间累计不足60天免征个人所得税。（二）对航海专业学生实施免费教育。为鼓励更多优秀青年长期从事海员职业，保持海员职业的稳定性，     

两会港航之声

刘功臣：发展海员队伍为扩大就业服务 建议：（一）减免海员个人收入所得税。建议国家对海员这一特殊群体的税收制度进行改革，在一定条件下免征海员个人所得税，比如参照香港地区的海员税收政策规定，海员年度内在本地停留时间累计不足60天免征个人所得税。（二）对航海专业学生实施免费教育。为鼓励更多优秀青年长期从事海员职业，保持海员职业的稳定性，     

中国海员之家——最活跃的海员信息交流平台

“中国海员之家”网站成立于2003年，到2009年6月，网站社区会员已经达到44000人，人才频道企业会员1500多家，主要成员为各航区海员、海员家属、海事院校学生、教师、船东、海员服务机构、海员培训机构、海事部门以及与航海有关单位的代表，平均每天以25人的数量递增。目前已经成为国内最大的海员信息交流平台，也是唯一一家为在役海员服务的公益性质网站。网站秉承“站海员立场，为海员讲话”的宗旨，积极开拓各项功能，真诚为海员服务，已经成为广大海员的良师益友，并且具有良好的口碑。     

我国海员劳务外派市场存在问题及对策研究

通过对我国海员劳务输出现状分析可以看出，虽然我们已经成为世界海员劳务重要输出国之一，但海员劳务输出市场仍然存在外派海员规模不大、海员自身素质不高、海员培训机制不合理和市场经营秩序有待完善等问题，本文在综合分析研究的基础上，给出了解决问题的对策，以推进我国海员劳务外派事业健康发展。     

关注船员 共谋发展

一、中国海员队伍科学发展—部海事局常务副局长刘功臣中国是个海运大国，也是一个海员大国，目前约有51万海员，其中，高级海员约17万人。中国一贯重视海员发展工作，全面充分地履行STCW公约，积极参与制定2006年海事劳工公约，建立完善海员法规体系，不断提高海员综合素质和社会保障水平。在大力推进海员队伍发展的过程中，     

中国海员信息发布

一、中国海员整体情况 截至2013年12月31日，全国共有注册海员574117人，其中，国际海员419029人，沿海海员155088人。     

海员心理健康的研究

本文对海员心理健康研究方法、海员心理健康现状及其影响因素、海员心理卫生保障等方面进行了回顾与展望，提出了保障海员心理卫生的相关建议，为海员心理健康的深入研究提供借鉴。     

中国海员大会在上海召开

6月25日是第二个世界海员日。6月25日～26日，中国海员大会在上海召开，主题为“维护船员权益，促进航运科学发展、安全发展”。交通运输部部长李盛霖致信慰问全国海员，向他们表示节日祝贺。副部长徐祖远出席大会，并在中国船员招募网“部长在线访谈”中与海员互动交流。徐祖远充分肯定了我国海员队伍建设在航海职业教育、海员外派、海员权益保障等方面取得的成就。     

论对海员进行心理选拔的重要性

海员心理素质的不完善，对外界环境适应能力的低下是导致海员心身疾病及精神疾患的重要原因。目前，国际上对特殊行业人员的心理选拔，已经取得令人信服的成果。作为特殊职业的海员的心理选择，理应引起各界的重视。对海员进行心理选拔是提高海员素质，培养合格海员的重要途径之一。     

新海员时代——期待合力与和谐——访交通部海事局船员管理处处长李恩洪

近来，伴随着全球范围内船舶数量的激增和老一代海员的逐渐“退隐”，高级海员的数量空洞正受创业界的广泛关注。不仅有条件培养海员的各个发展中国家在紧锣密鼓地搭建其海员产业，为了提升海员职业的吸引力，保证航运业的稳定，国际海事组织也正在积极推进《海事劳工公约》的批准工作，以提升海员社会地位与职业的保障水准。全球海员市场正各种变化的叠加中走进新海员时代，对于我国来说，面对新海员时代的挑战，我国政府、工会、行业组织、院校、船东、船员输出企业等相关机构将如何应对，协办开创海员工作的新局面？在“国际劳动节渐近之时，本刊集纳各方建言，期望助力中国海员行业发展，也仅以此栏目向海员们表示我们最崇高的敬意！[编者按]     

我们的期待——访中国海员建设工会海员工作部部长魏薇

由于全球范围的高级海员短缺情况未见缓解，“提升海员地位，保护海员权益”已成为各国海事界普遍认同的目标。作为代表我国参与各个海事国际公约制定的主要成员之一，并且也是连接海员、政府、船东的重要纽带，海员工会在不断变迁的海事大环境中将发挥哪些方面的作用，又以怎样的心态应对。本刊记者就此采访了中国海员建设工会海员工作部部长魏薇女士。