全球干散货运输市场

6月份国际干散货市场在中小船型的带动下走出弱势反弹走势，6月29日BDI指数再度突破1000点，报收于1004点，6月份BDI指数均值937点，环比5月份均值1101点下跌14．9％，比上年同期均值1433点下跌34．6％。1-6月份BDI指数均值943点，同比下跌31．3％。     

全球干散货运输市场

6月份国际干散货市场在中小船型的带动下走出弱势反弹走势，6月29日BDI指数再度突破1000点，报收于1004点，6月份BDI指数均值937点，环比5月份均值1101点下跌14．9％，比上年同期均值1433点下跌34．6％。1-6月份BDI指数均值943点，同比下跌31．3％。     

全球干散货运输市场

2011年1月份国际干散货市场延续调整走势，澳大利亚、巴西、南非、印尼、哥伦比亚等国家的强降雨、洪灾、泥石流、飓风等恶劣天气继续阻碍煤炭、粮食和铁矿石等货源供应，打压市场信心，加剧了市场运力供大干需的失衡态势，特别是好望角型船受冲击最大，成为干散货市场的领跌船型，1月10日BDI指数跌破1500点关口，1月20日跌至1393点，是2009年2月以来的最低，环比下跌了28．7％，同比大幅下跌了55．9％。     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

全球干散货运输市场

10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季，在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落，10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元／吨大关，比今年的高点2月17日的191．9美元／天下跌21．8％，三大矿商不得不加快出货，在现货市场租船力度不减，从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨，     

述评全球干散货运输市场

5月份国际干散货市场整体行情不见起色，整体呈下行态势，尤其是煤炭、粮食贸易疲弱，拖累巴拿马型船市场整个月度连续下跌；在国际铁矿石价格大跌的情况下，好望角型船现货成交量有所增加，带动好望角型船市场运价一度回升，截至5月28日，5月份BDI指数平均为858点，环比下滑1．9％，同比下跌23．7％。     

全球干散货运输市场

8月份仍是干散货市场的淡季，煤炭和粮食货源仍没有好转迹象，太平洋和大西洋地区交易迟滞，运力需求严重不足拖累干散货市场二次探底。8月31日BDI指数跌至703点，8月份BDI指数均值761点，环比7月份均值1051点下跌27．6％，比上年同期均值1387点下跌45．1％。     

1月国际干散货市场评述

2012年伊始，国际干散货运输市场全速下行。全球经济形势不明朗．干散货运输市场运力继续增长．市场需求则因天气、节日等因素出现深度萎缩，受多重因素影响．国际干散货综合运价指数（BDI）大幅跳水。1月31日BDI报收于680点，比上期末下跌60、87％，月平均值为1039点．环比下跌4441％。     

全球干散货运输市场

8月份仍是干散货市场的淡季，煤炭和粮食货源仍没有好转迹象，太平洋和大西洋地区交易迟滞，运力需求严重不足拖累干散货市场二次探底。8月31日BDI指数跌至703点，8月份BDI指数均值761点，环比7月份均值1051点下跌27．6％，比上年同期均值1387点下跌45．1％。     

述评 全球干散货运输市场

随着中国春节长假结束，干散货市场呈触底回升走势，太平洋地区市场总体好于大西洋地区市场。澳洲和巴西铁矿石出货增多以及南非理查德湾港口装煤作业恢复推动好望角型船再度领涨。大规模的粮食出口没有出现，巴拿马型船市场持续疲软。印尼出口和印度煤炭进口增多支撑灵便型船市场触底反弹。2月份BDI指数平均1140点，环比下跌22．6％，同比大幅匕升53．2％。     

7月国际干散货运输市场评述

国际干散货运输市场运价指数（BDI）29日报收于1264点．比上期末下跌14．59％．月平均值为1366点，环比下跌4．68％。     

全球干散货运输市场

好望角型船引领干散货市场2014年开局走低，连续9个交易日BDI指数下跌，1月14日达1370点，跌至2013年9月上旬的市场水平，比年初下跌35％。这是自1984年以来最大跌幅。而后四个交易ElBDI指数小幅回调，属于技术性超跌反弹和FFA波段操作推动的叠加行情，但是由于缺乏实质性运输需求推动，市场再度下跌。     

4月分国际干散货运输市场述评

虽然已进入新财政年度，由于铁矿石年度合同价谈判仍悬而未决，租家们和矿业巨头的博弈正处于相持阶段，导致国际干散货运输市场行情动荡不已，并呈缓步走低态势，4月18日BDI指数报收于2495点，比3月同期的2502点下跌了0．3％。好望角型船和巴拿马型船市场回落，4月18日BCI指数跌至3415点，比3月同期的3313点低3．1％，四条航次期租航线的租金水平下跌至33918美元／天；BPI指数跌至2239点，比3月同期的2460点低9％，     

全球干散货运输市场

2月份国际干散货市场呈触底弱势反弹走势.2016年以来BDI每天都在刷新历史新低,2月10日跌至历史最低290点,同比下降47.8％.随着南美粮季逐渐开始,中小型船舶的需求趋于稳定,2月1 1日开始BDI连升12个交易日,2月29日报收于329点,全月BDI均值仅为307点,环比下跌20.5％,同比下跌43％.     

全球干散货运输市场

11月份国际干散货市场呈先抑后扬走势，BDI指数再度突破1100点，这是大小船（好望角型船／巴拿马型船之间的“运价／租金剪刀差”回归以及巴拿马型船和灵便型船季节性市场集中需求的共同推动，截至11月28日，11月份BDI指数1018点，同比下跌44．5％，1～11月份BDI指数平均923点，同比下跌39．4％。     

国际干散货运输市场述评

进入11月份，市场新增的煤炭等货物运量仍旧不能消耗空置运力，在运力供大于求达一最大利空因素的打压下，干散货运输市场持续走弱，BDI指数连续17个交易日下跌，11月19日跌至2155点，比10月同期的2744点下跌了21．5％，同比去年下跌了53．8％。     

9月国际干散货市场评述

9月．波罗的海国际干散货综合运价指数（BDI）呈现先抑后扬态势。28日BDI报收于766点，比上期末上涨9％．月平均值为707点．环比下跌7．1％。运力方面，国际干散货市场现有运力增幅再度放慢，但前期运力的累积效应仍对市场施加巨大压力。     

国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货运输市场呈触底回升走势。中国铁矿石和煤炭进口放缓、全球主要干散货装卸港口压港状况缓解、南美谷物出口季节结束，干散货市场持续下跌，7月15日跌至今年的新低1700点，也是去年4月份以来的最低点。由于好望角型船的租金水平严重倒挂，甚至低于小灵便型船，部分船东开始将好望角型船闲置，人为减少运力供给，BDI指数止跌回升，7月22日报收于1801点，比6月同期的2601点下趺了31．5％，同比去年下跌了47．1％。     

国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货运输市场呈触底回升走势。中国铁矿石和煤炭进口放缓、全球主要干散货装卸港口压港状况缓解、南美谷物出口季节结束，干散货市场持续下跌，7月15日跌至今年的新低1700点，也是去年4月份以来的最低点。由于好望角型船的租金水平严重倒挂，甚至低于小灵便型船，部分船东开始将好望角型船闲置，人为减少运力供给，BDI指数止跌回升，7月22日报收于1801点，比6月同期的2601点下趺了31．5％，同比去年下跌了47．1％。     

国际干散货运输市场述评

12月份国际干散货运输市场波动剧烈，呈“V”型走势。BDI指数在12月5日创下今年最高4407点之后，开始下跌，12日在需求的支撑下恢复性增长，21日回升至4362点，比11月同期的4138点高5．4％。中国租家为了铁矿石价格谈判，联手打压好望角型市场，终于在12月上旬见成效。BCI指数在12月4日创下最高点后即大幅下挫，6日和7日两个交易日分别下跌了139点和128点.[第一段]