全球干散货运输市场

随着巴西、澳大利亚洪灾等恶劣天气影响逐渐消退和春节假期结束中韩租家返回市场,主要铁矿石、煤炭出口港的出货活动逐渐恢复以及南美粮食货盘涌向市场,极大地支撑了巴拿马型船市场,带动2月份国际干散货市场持续反弹,BDI指数连续10天上涨,2月18Et报收1301点,环比下跌9．1％,同比下跌51．9％。     

述评 全球千散货运输市场

4月份在活跃的南美和美国谷物贸易带动下,巴拿马型船引领干散货市场持续反弹,BDI指数连升8天突破千点,4月20日BDI指数1067点,比去年同期的1262点下跌15．5％,比3月同期的706点上升20．7％。各种船型具体变化如下：4月20日好望角型船BCI指数报收于1533点,比3月同期的1416点上升了8．3％,四条航次期租航线的租金水平报收于6598美元／天;巴拿马型船BPI指数报收于1487点,比3月同期的1004点上升48．1％,四条航次期租航次租金水平报收于11882美元／天;     

全球千散货运输市场

5月份干散货市场在澳西出货增加、中国煤炭进口增加、南美谷物出货恢复等因素的推动下,呈震荡回升态势,5月19日BDI指数反弹58点报收于1329点,BCI指数以9．94％的大幅反弹报收于1604点,其他船型小幅上涨。好望角型船市场的突然跃升,主要是因为巴西地区压港严重,有效运力减少,待运货盘的集中涌现,提升了运价。5月20日BDI指数继续回升至1349点,比5月初回升4．4％。     

全球干散货运输市场

12月份好望角型船市场主导国际干散货市场呈震荡回升走势。巴西淡水河谷降低铁矿石出口价格,中国和欧洲钢厂开始新一轮的补库存,铁矿石需求增加,澳洲铁矿石供应商赶在2012年1月份飓风季节前会加快出口,     

全球干散货运输市场

12月份好望角型船市场主导国际干散货市场呈震荡回升走势。巴西淡水河谷降低铁矿石出口价格,中国和欧洲钢厂开始新一轮的补库存,铁矿石需求增加,澳洲铁矿石供应商赶在2012年1月份飓风季节前会加快出口,     

述评全球千散货运输市场

6月份随着好望角型船大西洋地区有效运力供给紧张的状况缓解和印度季风雨季到来影响铁矿石运输,干散货市场呈震荡回落走势,6月21日BDI指数回落至1409点,比6月初下跌5．2％。各种船型具体变化如下：6月21日好望角型船BCI指数报收于1835点,比5月同期的1633点上升了12．4％,四条航次期租航线的租金水平报收于10253美元／天;     

述评全球干散货运输市场

4月份干散货市场受燃油价格高企、铁矿石价格上升导致部分中国钢厂停止进口铁矿石、新船交付高峰等多重利空因素影响,呈震荡调整态势,4月18日BDI指数跌至1284点,比4月初下跌15．5％。其中大型船市场持续低迷,灵便型船市场走势相对好于大型船市场。     

全球干散货运输市场

近几周中国接连爆出银行贷款、债券及影子银行产品的违约事件,一直利用进口铁矿石和大豆来获得廉价融资的贸易商开具信用证困难,铁矿石和煤炭价格下跌,大豆进口商违约现象频发,国内库存高企,运输需求严重萎缩,3月下旬好望角型船再度引领干散货市场连续18个交易日下跌,2013年6月     

述评全球干散货运输市场

7月份因大型散货船和中小型船货源不足,先后失去上涨动力,拖累国际干散货市场呈小幅冲高回落走势,7月25日BDI指数再度跌破1000点,     

述评全球干散货运输市场

7月份因大型散货船和中小型船货源不足,先后失去上涨动力,拖累国际干散货市场呈小幅冲高回落走势,7月25日BDI指数再度跌破1000点,     

述评 全球干散货运输市场

7月份进入夏天淡季,在铁矿石运输需求减弱、大量运力交付的压力下,干散货市场延续震荡回落走势,BDI指数连续十个交易日下跌,7月21日BDI指数回落至1325点,比7月初下跌6.8%。     

述评 全球干散货运输市场

7月份进入夏天淡季,在铁矿石运输需求减弱、大量运力交付的压力下,干散货市场延续震荡回落走势,BDI指数连续十个交易日下跌,7月21日BDI指数回落至1325点,比7月初下跌6.8%。     

中美粮食散货运输 渐行渐远

21世纪之前粮食贸易在国际干散货运输中处于举足轻重的地位，巴拿马型船美湾／日本粮食程租航线是干散货市场行情的晴雨表。但是进入21世纪，随着粮食运量增长有限，铁矿石海运贸易量猛增，取代粮食成为干散货市场的主导货种，目前粮食海运量仅占全球干散货海运量的10．5％，低于铁矿石海运量27％占比重。2007年伊始，权威机构波罗的海交易所取消了BPI指数构成航线中的三条粮食程租航线：美湾／西欧、美湾／日本和美西／日本航线，不再对外公布这三条典型航线的运价，由此可见，粮食散货运输对干散货市场的影响不论是心理上还是现货上，已经越来越弱。     

述评全球干散货运输市场

随着中国国庆节长假的结束,中国钢厂补库存结束,FFA市场向下渊整和以淡水河谷为代表的铁矿石供应商出货减少,导致10月份上旬以来好望角型船市场持续下跌,拖累巴拿马型船在10月中旬转跌和灵便型船市场升幅放缓。     

述评 全球干散货运输市场

9月份干散货市场呈冲高回落走势。印度铁矿石出口减少,巴西及澳洲铁矿石、煤炭出口至中国的货量延续8月中下旬的强劲势头,日本煤炭进口增多,FFA交易活跃,支撑好望角型船运价持续飙升,BCI指数不断突破今年新高,带动BDI指数9月14日升至今年以来的年度最高点1927点。16日在好望角型船调整的影响下,干散货市场震荡调整,21日BDI指数报收于1811点。     

述评 全球干散货运输市场

9月份干散货市场呈冲高回落走势。印度铁矿石出口减少,巴西及澳洲铁矿石、煤炭出口至中国的货量延续8月中下旬的强劲势头,日本煤炭进口增多,FFA交易活跃,支撑好望角型船运价持续飙升,BCI指数不断突破今年新高,带动BDI指数9月14日升至今年以来的年度最高点1927点。16日在好望角型船调整的影响下,干散货市场震荡调整,21日BDI指数报收于1811点。     

全球干散货运输市场

11月份国际干散货市场呈震荡回落走势。随着铁矿石价格回升,中国钢厂和贸易商逐步恢复采购,但是矿商放慢出货节奏进一步提升矿价,导致好望角型船市场呈小幅回升走势,但是巴拿马型船和灵便型船市场分别因美湾粮食出口低于预期和印度矿出口不振,持续走低。11月22日BDI指数报收于1854点,比月初下跌了3％。     

全球干散货运输市场

11月份国际干散货市场呈震荡回落走势。随着铁矿石价格回升,中国钢厂和贸易商逐步恢复采购,但是矿商放慢出货节奏进一步提升矿价,导致好望角型船市场呈小幅回升走势,但是巴拿马型船和灵便型船市场分别因美湾粮食出口低于预期和印度矿出口不振,持续走低。11月22日BDI指数报收于1854点,比月初下跌了3％。     

述评全球干散货运输市场

5月份国际干散货市场整体行情不见起色,整体呈下行态势,尤其是煤炭、粮食贸易疲弱,拖累巴拿马型船市场整个月度连续下跌;在国际铁矿石价格大跌的情况下,好望角型船现货成交量有所增加,带动好望角型船市场运价一度回升,截至5月28日,5月份BDI指数平均为858点,环比下滑1．9％,同比下跌23．7％。     

述评全球干散货运输市场

2月份国际干散货运输市场持续低位震荡,2月3日BDI指数跌至647点,不仅跌破了金融危机时期2008年12月5日创下的最低663点,并创下26年（1986年8月）以来的最低。目前干散货市场基本进入周期性底部,随着东亚国家春节假期结束,交易各方重返市场,租船成交开始恢复,大量船舶抛锚、减速、空放造成有效运力减少,北半球严寒天气促进煤炭需求短暂放大,巴拿马型船市场率先反弹,