资本市场述评

12月6日～12月10日 本周全球主要市场普涨. 美国方面,就业市场、消费市场和出口均呈现改善迹象,美国政府把所有减税计划都延长两年.美联储上周二公布,经季节性因素调整后,10月份消费者信贷余额增加34乙美元,至2.4万亿美元,增幅为1.7%,这是消费者信贷余额在连续19个月下滑后第二次出现增长.     

资本市场概览

本周全球主要市场普涨。美国方面，美国经济周期研究所公布，5月份通胀指标跌至98．9，为5个月低位，4月份向上修订为101．8，原为100．8。机构指出，通胀指标至5个月的低位，是因商品价格压力舒缓。美国联邦储备委员会周一称，经季节性因素调整后，4月份消费者信贷余额较上年同期增长9．548亿美元，至2．440万亿美元，增幅0．5％。     

资本市场概览

本周全球主要市场普涨。美国方面，美国经济周期研究所公布，5月份通胀指标跌至98．9，为5个月低位，4月份向上修订为101．8，原为100．8。机构指出，通胀指标至5个月的低位，是因商品价格压力舒缓。美国联邦储备委员会周一称，经季节性因素调整后，4月份消费者信贷余额较上年同期增长9．548亿美元，至2．440万亿美元，增幅0．5％。     

全球油轮运输市场

12月份，国际原油运输市场先抑后扬。其中VLCC海湾东行航线运价到12月24日达到WS68点，同比11月份下降3．6‰日均收益下降12．4％，至3．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场反弹力度较强，在海湾一中国南部航线，到12月24日苏伊士型油轮运价回升至WS105点，同比11月份增长5％，日均收益增长3．4％，至2．7万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较大，到12月24日海湾远东航线运价稳定在WS125点，同比11月份增长13．6％，日均收益增长27．3％，至1．6万美元／天。     

11月份国际原油市场回顾

2007年11月份国际原油价格高位宽幅震荡。美元兑欧元持续疲软，并屡创纪录新低，加之地缘政治紧张情绪，担心市场供应吃紧，11月21日，纽约商业期货交易所（NYMEX）近月WTI原油期货价格一度触及历史盘中新高99．29美元。不过，市场担心美国信贷市场动荡引发的危机远未结束，对美国经济增长表示忧虑。同期权威机构下调2007～2008两年全球石油需求增长，加上市场猜测欧佩克将在12月5日的会议上决定增产，引发月底原油价格从高位大幅下挫。     

世界油运市场走势

进入12月份，国际原油海运市场开始高位调整。至月中，VLCC海湾东行运费由11月份的2005年最高点WS230点回落至WSl65点，日租金由16万美元／天降至ll万美元／天，分别回落28％和31％。同期苏伊士型油轮市场走势相似，但海湾-中国南部航线运价保持稳定，运价由WS285点升至WS300点，日租金由9．3万美元／天升至9．8万美元／天。阿芙拉型油轮市场继续上升，由WS340点升至WS420点，日租金由6．4万美元／天升至8．3万美元／天。尽管VLCC市场运价出现回落，但总体上国际油运市场仍处于高位。     

11月份国际原油市场回顾

2007年11月份国际原油价格高位宽幅震荡。美元兑欧元持续疲软，并屡创纪录新低，加之地缘政治紧张情绪，担心市场供应吃紧，11月21日，纽约商业期货交易所（NYMEX）近月WTI原油期货价格一度触及历史盘中新高99．29美元。不过，市场担心美国信贷市场动荡引发的危机远未结束，对美国经济增长表示忧虑。同期权威机构下调2007～2008两年全球石油需求增长，加上市场猜测欧佩克将在12月5日的会议上决定增产，引发月底原油价格从高位大幅下挫。     

11月份世界经济观测

美国联储局继2007年10月31日降低联邦利率0．25％为4．5％以后，房市因借贷紧缩而更严重恶化。鉴于房市和信贷市场将造成经济倒退，并在2007年最后一个季度和2008年年初最大程度地呈现经济倒退情况，12月11日美国联储局再降低联邦利率0．25％至4．25％。三个月来第三次降息。如果房市和信贷危机持续恶化，美国联储局不排除再降低联邦利率。美元贬值，美元和欧元的汇率接近1．5：1，出现20年来的最低水平。     

世界油运市场走势

新年伊始．世界油轮船东再次感受到了国际油轮市场大起大落的风险性和油轮经营的挑战性。受印度洋海啸、新年假期和欧佩克石油减产等不利因素影响．短短一个月的时间．国际油轮市场由高峰跌入低谷。到1月21日．VLCC海湾东行运费由2004年12月初的WS305点．快速下跌至WS70点．跌幅77％：日租金水平由22万美元／天降至不到4万美元／天。同期，苏伊土型油轮运费走势与VLCC类似。     

述评全球油轮运输市场

2012年12月份，国际原油运输市场冲高回落。其中VLCC海湾东行航线运价到2012年12月21日达到WS50点，同比2012年11月份下降10％，日均收益下降21．2％，至3．1万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场表现相对稳定．到2012年12月21日，苏伊士型油轮在海湾一中国南部航线运价稳定在WS70点，同比11月份没有变化，     

世界油运市场解析

进入2007年，世界原油海运市场开始回升。到1月19日，VLCC海湾东行运费由2006年年底的WS60点升至WS78点，与2006年12月份同期水平相比累计上升30％，日均收益由2．8万美元／天升至5．6万美元／天，增加一倍。同期其他船型运费水平均有所恢复。但是苏伊士型油轮市场走势在不同航线上表现不一，海湾东行市场开始缓慢回升，到1月19日，海湾一中国南部航线运价稳定在WS120点，恢复到了2006年12月份的同期水平，但大西洋市场则继续下滑，其中西非一美东航线运价到1月19日降至WS108点，比12月份大幅下降了37％。参见表1和图1。     

12月份世界油运市场解析

12月份，随着全球经济好转和石油需求的上升，国际原油运输市场强势上扬。其中VLCC海湾东行航线运价到12月18日达到WS60点，同比11月份增长26．3％，日均收益增长66．6％，至5．2万美元／天，创下近10个月以来的新高；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾一中国南部航线，到12月18日苏伊士型油轮运价升至WS75点，同比11月份增长25％，     

全球油轮运输市场

12月份，国际原油运输市场继续反弹，但不同船型反弹力度不一。其中VLCC反弹力度减弱，在海湾东行航线到12月23日运价为WS58点，同比11月份下降7.2％，日均收益下降17．2％，至2．4万美元／天；     

全球油轮运输市场

12月份，国际原油运输市场继续反弹，但不同船型反弹力度不一。其中VLCC反弹力度减弱，在海湾东行航线到12月23日运价为WS58点，同比11月份下降7.2％，日均收益下降17．2％，至2．4万美元／天；     

全球油轮运输市场

1月份，国际原油运输市场继续回落。其中VL,CC海湾东行航线运价1月21日达到WS48点，同比12月份下降13．6%日均收益下降0．5％，至1．9万美元／天；同期其他原油运输船型运费回落幅度较大。     

述评全球油轮运输市场

1月份，受需求低迷影响，国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到1月25日达到WS32点，同比2012年12月份下降35．1％，日均收益下降88．1％，至0．3万美元／天；同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小，在海湾-中国南部航线，到1月25日苏伊士型油轮运价降至WS65点，     

述评 国际燃料油市场

7月新加坡燃料油市场基本随国际原油市场波动。价格呈现一路下跌走势。从新加坡现货市场价格来看，截至7月25日，新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在593-612美元／吨之间，平均价格为597．11美元，吨。环比下降了11．7个美金，与去年同期的596．37美元，吨大体持平。新加坡市场MGO价格也不断走弱，7月份均价为119．01美元桶，环比下跌2．23个美金。     

世界油运市场走势

今年年初至今，国际原油海运市场反复震荡，显示了油运市场具有很强波动性的特点；但另一方面，市场总体上仍处于高位，显示了油运市场具有较强季节性的另一特点。至2月17日，VLCC海湾东行运费由1月份同期的WS130点升至WS145点，日租金由9万美元／天涨到10万美元／天，分别增长11．5％和11．1％。同期苏伊士型油轮海湾—中国南部航线运价由WS120点升至WS150点，日租金由3．6万美元／天涨到4．9万美元／天。     

11月份世界经济观测

美国联储局继2007年10月31日降低联邦利率0.25%为4.5%以后,房市因借贷紧缩而更严重恶化.鉴于房市和信贷市场将造成经济倒退,并在2007年最后一个季度和2008年年初最大程度地呈现经济倒退情况,12月11日美国联储局再降低联邦利率0.25%至4.25%.三个月来第三次降息.如果房市和信贷危机持续恶化,美国联储局不排除再降低联邦利率.美元贬值,美元和欧元的汇率接近1.5:1,出现20年来的最低水平.美元2007年对欧元已经贬值12%.美国和欧洲的金融危机可能导致全球经济下滑.美、欧此时和发展中国家的大国:中国、印度和巴西进行紧密的经济合作,诚然是经济形势的必需.     

述评 国际燃料油市场

12月份市场回顾2014年12月新加坡燃料油价格继续呈现一路下跌走势,月底下跌趋势有所缓和,基本上与BRENT原油价格走势完全一致。从新加坡现货市场价格来看,截至12月26日,新加坡380CST燃料油现货价格波动区间在316-414美元/吨之间,波动区间高达98美元/吨,12月平均价格为356.7美元/吨,环比上