厦门港引航站引航艇码头工程研究

文章从厦门港口和引航发展的出发,详细分析了引航艇码头建设的必要性及可行性,并从财政角度落实资金问题。     

非法引航的警示

农历正月初一,上海港罗泾油库码头被一艘货船重撞.随着有关部门迅速介入并立案调查的推进,目前事故造成的根本原因及严重后果,已基本确定并十分明晰:一名地下"黑引水"经非法引航中介介绍上船"引领""仁科1"轮,导致船撞码头、楼毁人亡.     

上海港年引航突破四万艘次

2003年12月24,日下午1：30,随着第五代集装箱船“中海神户号”在上海港高级引航员刘章、一级引航员杨建龙的引领下,成功靠泊外高桥二期码头,五彩气球腾空,雪白鸽子展翅,共同庆贺又一项新纪录的诞生——上海港今年引领中外船舶数量一举突破4万艘次。     

杭州湾嘉兴电厂码头及引航要点

此文介绍3．5万吨级船舶重载靠泊嘉兴电厂码头的航路设计、碍航物、锚地及过浅滩和靠泊等技术要求和注意事项，供初次进靠该码头的船舶参考。     

我国引航体制发展问题前瞻

随着港口体制改革的深入,引航体制改革进入全面操作阶段,并引起了大家的关注。本文在对国内外有关港口码头作业实践、港口业务量和引航体制等问题进行调查、研究的基础上,对我国的引航体制问题作如下探讨。一、我国港口引航体制现状分析1.引航工作对港口作业的影响引航是由船方     

上海港船舶引航风险的分析与预控

船舶引航本身就是一种具有高风险的工作,而上海港船舶通航密度和环境的特点使该港引航的难度和风险更为严重和突出.根据上海港船舶航行区域和引航操作的实际情况,介绍了上海港引航风险的分析的方法与内容,论述了近年来上海港因通航密度过大、码头泊位外移和引航人员难以满足被引船舶数量剧增等因素而带来的风险;根据上海港引航风险分析所得到的结论、结合港口引航安全操作的需求,有针对性地提出了上海港引航风险的预控方法与措施.     

引航员的引航责任期间

为更清晰地界定引航员引航责任起止时间点,减少引航员的引航责任事故,分析与当前引航员责任相关的法律法规和最新研究成果,根据引航工作实践和法律法规要求,将引航作业工作分为3个不同阶段,深入研究各阶段的引航职责界限和引航员应完成的引航工作,重点分析若干特殊情况下的引航责任划分,提出在引航责任期间的安全建议。研究所得结论对引航员在实施引航作业期间降低引航责任风险和提高船舶航行安全具有重要意义。     

谈防御性引航

由美国人Harold Smith开发的汽车防御性驾驶理论体系,目前是汽车安全驾驶方面比较先进、完善的理论体系,已经广泛应用于汽车驾驶员的安全驾驶培训。其核心内容分别为预估风险、放眼远方、顾全大局、留有余地、引人注意。借鉴其理论的部分内容,结合积极心理学方面的知识,同时结合自身的引航经验,提出引航员在引领船舶时的防御性引航技术理论,并进行具体论述,以期达到安全引领船舶的目的。     

内河引航技术的计算机模拟研究

在计算机上进行模拟引航,是内河引航技术未来的发展趋势,本文在内河引航实际经验及理论上,对某个河段为例,介绍计算机模拟引航的方法。     

曹妃甸港区25万吨级矿石码头简介及引航要点

本文简要概述了唐山港曹妃甸港区的自然条件和发展前景。择要介绍了作者从引航实践中摸索出来的该港区25万吨级矿石码头附近的气象、水文规律和各种情况下大型散矿船靠离泊作业的操纵要点和注意事项,对研究制订该码头船舶的引航作业方案具有参考价值和借鉴作用。     

考察德国引航管理的启示

前不久，笔者有幸对德国引航机构的设置及管理进行了考察。访问了与引航相关的汉堡港务局、汉堡港引航员兄弟会、汉堡港海事警察局和不来梅港引航培训中心。感到德国引航管理有许多东西值得我们借鉴。……     

无人机在港口引航领域的应用

随着无人机技术的迅速发展,无人机应用越来越丰富。探讨将无人机技术同港口引航实操相结合,通过引航案例,阐述无人机技术在港口引航领域的特色应用。无人机在特殊引航工况环境下,可为引航员提供常规引航设备以外的重要信息,为港口引航安全提供进一步保障。     

引航改制

引航体制改革全面启动2月15日,交通部在广东南海召开全国港口引航管理体制改革会议,就港口引航管理体制改革作出部署,目的是贯彻落实国务院办公厅《关于深化中央直属和双重领导港口管理体制改革意见的通知》(国办发[2001]91号)的要求,建立一个管理统一、安全引领、公平服务、高     

VLCC靠泊烟台西港区601号码头引航技术探讨

在确保安全的前提下,提高复杂条件下超大型船舶引航作业能力是引航人追求的目标。以超大型油船靠泊烟台西港区601号开敞蝶形码头为例,结合超大型油船特点、601号码头通航条件及港池水文特点,分析影响船舶安全靠泊的不利因素及拖轮布置方式,探讨超大型油船在复杂条件下靠泊操纵要领及注意事项,期望能为提高港口生产安全与效率提供借鉴。     

保持良好心态,促进安全引航

统计广州港近几年引航事故,绝大部分是人为因素引起,而人为因素中,又主要是心理因素原因,而非引航技术和经验。要进一步提高广州港安全引航,就要提高引航员的心理素质,在工作中保持良好心态。