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福州新港国际集装箱码头(FICT)新增的2号泊位投入使用后,新置了2台超巴拿马型岸吊与5台场桥。上半年的最后一天,到港的“地中海瓦内萨”号(MSC VANESSA)全长300m,宽40m,最大吃水14.52m,满载量达6732TEU。在船舶作业中,FICT效率达到106自然箱/h,首次突破100自然箱/h。FICT总经理表示:“拥有良好自然条件的FICT将运用自身优势,显现合资公司的高水平服务及操作效率,福州新港将迎来愈来愈多的大型船舶。” 相似文献
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2007年5月19日凌晨,从上海国际航运中心洋山深水港区传来捷报:5月18日晚,洋山深水港区在对中海集团集装箱班轮"泽布勒赫"的装卸作业过程中,仅用7.5小时就完成5182自然箱装卸作业,平均每小时装卸690.93自然箱, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(3):90-90
中远集运与上港集团盛东公司签署NE3精品航线共创协议
2014年2月25日,为进一步强化港航合作,提升港口作业效率,实现港航双赢,中远集装箱运输有限公司和上海港务集团旗下上海盛东国际集装箱码头有限公司在上海远洋大厦签署了NE3(中远集运远东一西北欧三线)精品航线共创协议。中远集运董事总经理万敏先生和上港集团董事长、党委书记陈戌源先生莅临致辞,并与双方管理层成员共同见证了签约仪式。 相似文献
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随着集装箱船舶日益向大型化方向发展,双40英尺岸桥在集装箱码头的应用越来越普遍。目前国内外大型集装箱码头双40英尺岸桥装卸工艺日臻完善,为提高码头作业效率、实现规模经济效益以及提升码头核心竞争力作出重要贡献。本文以上海盛东国际集装箱码头(以下简称盛东码头)和高雄高明集装箱码头(以下简称高明码头)为例,分析双40英尺岸桥装卸工艺的主要影响因素和注意事项,以期为集装箱码头成功应用双40英尺岸桥装卸工艺提供参考。 相似文献
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近年来,随着我国对外贸易快速增长,港口集装箱吞吐量急剧递增,码头作业效率面临严峻考验,迫使港口积极探索应对之策。本文以上海盛东国际集装箱码头作业资源优化项目为背景,探讨面向作业面的集装箱码头集卡调度优化。 相似文献
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上海盛东国际集装箱码头有限公司(以下简称公司)由上海国际港务(集团)股份有限公司于2005年5月31日投资建立,负责经营管理洋山深水港区一期、二期码头,洋山深水港区一期、二期码头分别于2005年12月10日和2006年12月10日相继建成开港。 相似文献
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进入12月,记者发现上海港军工路、外高桥、洋山港码头上的集装箱空箱骤然多了起来。统计数据显示,截至11月25日,上港集团麾下的振东集装箱码头分公司堆场空箱达到78000多标准箱,创码头开港以来空箱堆放历史最高记录;至11月底,洋山港的盛东公司空箱堆存箱量也已达到73459.5标准箱;到12月初,上海沪东集装箱码头堆存箱量近7万余标准箱,其中空箱5.2万标准箱,是常规情况下空箱堆存量1万标准箱的5倍。 相似文献
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正提升岸边装卸效率是集装箱码头面临的重要课题。许振超[1]曾指出,集装箱装卸打的是设备仗。2003年,许振超率领团队两破集装箱船舶装卸效率世界纪录,"振超效率"成为青岛港对外服务的金字招牌。当前,集装箱船舶大型化趋势明显,导致码头单航次装卸箱量越来越大。国外某著名班轮公司提出"24 h装卸6 000自然箱"的效率标准,折合船舶作业效率为250自然箱/h。对集装箱码头来说,目 相似文献
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国内水路集装箱运输自1972年开始试运,并于1976年4月正式开辟了我国水路集装箱运输的第一条航线——长江干线汉口至沙市段,已经过了20年的历史,1991年完成箱运量77.328箱(均为自然箱,其中大部分国标五吨箱,下同),货物211.529吨,分别为1980年616.45%和939.12%; 相似文献
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新东方国际货柜码头有限公司为了上量,利用二月份春节放假期间、船公司调整班期的有利时机,大力开展集装箱的拆装倒箱以及火车装卸作业,整个二月份共完成集装箱拆装倒箱5476标箱,为连云港港口建港以来拆装倒箱量最高的月份,与此同时,火车装车为缓解春运后铁路运力空闲的压力,新东方国际货柜码头公司积极联系货源,精心组织生产、春节期间共装火车738节, 相似文献
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美国一家大装卸公司帅勒氏(CERES)最近在荷兰阿姆斯特坦港的美利坚港区,投资上亿美元开发建设一处专门为第五代集装箱船的装卸码头,它可对一般船同时开12个工班作业,使第五代集装箱船在10h内即可完成4000箱量的装卸作业,缩短停港时间至少一半。 相似文献
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6月17日,当529.23自然箱/h的集装箱装卸世界记录诞生时,作为专业媒体的本刊编辑部,在感到惊奇的同时,也深感这比照先前一次创造的装卸记录有着巨大的跨越。为了解这"跨越"中的内涵,在上海炎热的初夏,我们专访了上海港集装箱股份有限公司外高桥码头分公司蒋工圣总经理。 相似文献