世界油运市场述评

3月份，国际原油运输市场大幅回升。其中VLCC海湾东行航线运价到3月19日达到WS90点，同比2月份增长38．5％，日均收益增长85．8％，至6．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到3月19日苏伊士型油轮运价升至WS105点，同比2月份增长16．7％，日均收益增长39．5％，至3万美元／天。     

世界油运市场述评

3月份，国际原油运输市场大幅回升。其中VLCC海湾东行航线运价到3月19日达到WS90点，同比2月份增长38．5％，日均收益增长85．8％，至6．4万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到3月19日苏伊士型油轮运价升至WS105点，同比2月份增长16．7％，日均收益增长39．5％，至3万美元／天。     

述评全球油轮运输市场

2月份，国际原油运输市场继续反弹，但势头减弱。其中VLCC海湾东行航线运价剑2月17日达到WS55点，同比1月份增长4．8％，日均收益增长15．2％，至3万美元／天；     

述评全球油轮运输市场

2月份，国际原油运输市场继续反弹，但势头减弱。其中VLCC海湾东行航线运价剑2月17日达到WS55点，同比1月份增长4．8％，日均收益增长15．2％，至3万美元／天；     

述评全球油轮运输市场

2月份，国际原油运输市场继续低位徘徊。其中VLCC海湾东行航线运价到2月22日达到WS34点，同比1月份增长63％，口均收益增长46．7％，至0．5万美元／天；     

述评全球油轮运输市场

3月份，国际原油运输市场触底反弹。其中VLCC海湾东行航线运价到3月22日达到WS37点，同比2月份增长10．4％，日均收益增长181．6％，至1．4万美元／天；     

2月份国际集装箱市场透视

农历新年，供求市场双双萎缩。由于有效运力供给减少，需求萎缩对市场的冲击有限，运价市场在振荡中维持上行基调。2月15日，中国出口集装箱综合运价指数收报1201．8点，环比上月增长4．5％，同比上年增长16．2％。运能缩减计划初见成效是2月份班轮市场最显著的特点。     

2月份国际集装箱市场透视

农历新年，供求市场双双萎缩。由于有效运力供给减少，需求萎缩对市场的冲击有限，运价市场在振荡中维持上行基调。2月15日，中国出口集装箱综合运价指数收报1201．8点，环比上月增长4．5％，同比上年增长16．2％。运能缩减计划初见成效是2月份班轮市场最显著的特点。     

港口运输生产开局好 连续两月高增长——2月份港口生产运输简评

国家统计局数据显示，2月份我国投资、消费、外贸分别增长26．6％、22．1％、10．6％，受国家宏观经济较快增长．港口运输生产连续两月保持较快增长，其中，2月份主要生产指标好于预期。     

数据

77 543万吨 2月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量77543万吨，同比增长6．4％其中，沿海完成55 610万吨，增长6．3％：内河完成21932万吨，增长6．8％。1至2月份，货物吞吐量169621万吨，同比增长5．7％。     

3月份国际集装箱市场透视

早春三月，春寒料峭。供给市场的年检进入尾声，需求市场的春天却姗姗来迟，运价市场在供求博弈中出现振荡下行迹象。3月14日，中国出口集装箱综合运价指数收报1144．22点，环比2月下降4．8％，同比上年增长11．5％。航线运价全线疲软是3月份班轮市场最显著的特点。     

3月份国际集装箱市场透视

早春三月，春寒料峭。供给市场的年检进入尾声，需求市场的春天却姗姗来迟，运价市场在供求博弈中出现振荡下行迹象。3月14日，中国出口集装箱综合运价指数收报1144．22点，环比2月下降4．8％，同比上年增长11．5％。航线运价全线疲软是3月份班轮市场最显著的特点。     

湛江

2月份湛江港吞吐量为633万吨，同比增长0．3％。其中煤炭吞吐量有较大幅度的增长，1～2月份，湛江港共完成煤炭吞吐量118万吨，同比增长3644％，但与之相比的是石油及金属矿石吞吐量均有一定幅度的下降，降幅达15％左右。     

全国港口生产简况（2008年2月）

鉴于南方雨雪冰冻灾害，以及全球经济放缓影响，本月港口生产增长势头有所放缓，但总体仍平稳运行，其主要特点如下：1港口货物吞吐量小幅回落2月份，全国规模以上港口货物吞吐量完成4．3亿t，同比增长11．7％。其中，外贸1．4亿t，同比下降0．3％，内贸2．9亿t，同比增长19％。1—2月份货物吞吐量累计完成9亿t，增长12．9％。其中，外贸完成3．1亿t，增长7．8％；内贸5．9亿t，增长14．6％。详见表1。     

5月份国际集装箱市场透视

5月份，班轮市场全线复苏。需求市场出现恢复性增长，供给市场持续活跃，市场运价在频繁振荡中出现上行拐点。5月16日，中国出口集装箱综合运价指数收报1128．86点，环比上月增长1．5％，同比上年增长10．5％。“量价齐升”是5月份市场最突出的特点。     

5月份国际集装箱市场透视

5月份，班轮市场全线复苏。需求市场出现恢复性增长，供给市场持续活跃，市场运价在频繁振荡中出现上行拐点。5月16日，中国出口集装箱综合运价指数收报1128．86点，环比上月增长1．5％，同比上年增长10．5％。“量价齐升”是5月份市场最突出的特点。     

10月份世界油运市场解析

10月份，国际原油运输市场快速回升。其中VLCC海湾东行航线运价到10月16日达到WS43点，同比9月份增长41．7％，日均收益增长265．5％，至2．7万美元／天；同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致，在海湾-中国南部航线，到10月16日苏伊士型油轮运价达到WS60点，同比9月份增长9．1％，日均收益增长27．7％，至1．8万美元／天。     

述评中国港航股指

2月中国A股码头上市公司指数走势 1月份，规模以上港口完成货物吞吐量8．6亿吨，同比增长17％。其中，外贸货物吞吐量2．8亿吨，增长8．7％；内贸货物吞吐量5．8亿吨，增长20％。     

9月份世界油运市场述评

9月份，国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落，到9月18日达到WS31点，同比8月份下降22．5％，日均收益下降60．6％，至0．9万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾-中国南部航线，到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点，同比8月份增长10％，日均收益增长38．7％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势，到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点，同比8月份增长11．1％，日均收益增长55．7％，至0．9万美元／天。     

9月份世界油运市场述评

9月份，国际原油运输市场随船型不同而表现不同。其中VLCC海湾东行航线运价继续回落，到9月18日达到WS31点，同比8月份下降22．5％，日均收益下降60．6％，至0．9万美元／天；同期苏伊士型油轮市场出现回升，在海湾-中国南部航线，到9月18日苏伊士型油轮运价升至WS55点，同比8月份增长10％，日均收益增长38．7％，至1．4万美元／天。本月阿芙拉型油轮市场也保持回升态势，到9月18日海湾一远东航线运价稳定在WS70点，同比8月份增长11．1％，日均收益增长55．7％，至0．9万美元／天。