汔车消费贷款风险迫近

入世后,关税下降,我国被压抑的汽车消费购买力很可能一下子被释放出来,产生爆发性需求,在这巨大需求面前,汽车消费贷款的风险也将随之爆发.     

商业银行汽车消费贷款风险分析与防范

汽车消费贷款虽然大多数有保险公司的履约保证保险,但风险仍然在很大程度上存在,并日趋 显现出来。文章试从现实中发现我国汽车消费贷款存在的问题,并在理论上找出它产生的根源,最后提出解决 问题的方法与措施。     

浅谈我国汽车消费信贷市场存在的问题及发展出路

1当前我国汽车信贷消费市场存在的问题 1.1个人信用制度严重缺失 在我国目前的汽车消费领域,汽车消费信贷业务的巨大市场诱惑与非信用化环境下难以预测的风险隐患形成了强烈的反差和矛盾,并严重制约着我国汽车消费信贷业务的发展.一些购车者到期不还款以及假个贷、骗贷情况不断发生.有关资料显示,随着时问的增长,车贷不良率正在逐步上升;目前整个汽车消费信贷市场不良贷款率已经上升到10%以上.     

售后服务在汽车市场中的作用

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长陈淮预测，10年后中国汽车保有量能达到1亿辆。此时的中国汽车市场已经趋于饱和，汽车销量增长率停滞不前，汽车市场将从新车需求驱动的不断增长转向变化较少的多数需求来自于二次购车和多辆购车的成熟市场。这种市场变化将导致顾问式消费模式的产生及对售后服务期望值的变化，因此经销商必须重新审视其销售模式和服务模式。     

贷款购车之汽车金融公司攻略

城市的年轻人里面，有“贷”族越来越多，人们现在已经接受了“花明天的钱享受今天的生活”这种消费理念。同时贷款购车也成了年轻且收入稳定的人们尽快实现有车梦想的途径。除了银行之外．您听说过汽车金融公司这种发放汽车消费信贷的金融机构么？     

第十届中国国际汽车维修技术、工具及设备展览会中国国际汽车保养、清洗、油品及装饰用品展览会部分展品介绍

入世以来,我国的汽车工业得到迅猛发展,汽车技术及应用与国际接轨的步伐逐渐加快,与之相关的汽车售后服务市场在技术、设备和物资需求方面出现了高速增长的态势,汽车服务后市场呈现出前所未有的繁荣。在这种形势下,“第十届中国国际汽车维修技术、工具及设备展览会”、“中国国际汽车保养、清洗、油品及装饰用     

入世对中国汽车工业的影响及对策

入世后，在关税调整、投资与投资政策、汽车服务贸易体系以及零部件国产化等方面都会产生变化并对我国汽车企业产生很大影响。面对这种情况，我国应着重培育国内市场、扩大市场需求，支持产业重组，继续实行外汇管理办法，并扶持大集团尽快形成自主开发能力。     

2004年度中国汽车防盗器市场研究报告

近年来我国汽车市场每年平均以25％的速度快速增长，其发展速度快于国民经济的增长。汽车消费需求的增长，带动了汽车产量的增长，同时也促进了汽车后市场的快速化、专业化、规模化的发展。这也是社会经济发展到一定程度后，专业分工深化的必然趋势所致。汽车防盗器市场正是汽车用品市场在汽车消费需求和汽车产量快速增长的前提下迅速崛起的。目前我国汽车消费占全球汽车消费的7．5％，已成为世界第三汽车消费国。     

客户关系管理（CRM）在我国汽车营销中的应用

一、我国汽车营销实行CRM的必要性和可行性分析 在我国,汽车行业经历了近二十年的发展,汽车销售的主要目标市场转向了私人轿车市场和贷款购车市场。市场环境的变化,以及中国入世后汽车行业面临的挑战,都要求汽车行业的前端管理水平必须获得较大的提升。客户关系管理的理念和应用,正是适应了汽车行业的这种需求。     

1998年中型载货汽车市场分析

在经济体制、市场需求等因素的影响下，中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点，即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。１９９８年宏观经济环境较好，但缺少新的经济增长点，投资对经济增长的拉动要减弱。１９９８年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化，出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响，但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅     

“入世”对中国汽车工业的影响

中国“入世”已指日日可待，“入世”将进我国汽车市场的逐步开放，并成为我国汽车工业结构调整的“催化剂”，“入世”会对我国汽车工业中的不同车种产生不同程度的影响，并将促进加大对外武力的力度，有利于引进国外的先进产品、技术和管理经验，我们不能珍视“入世”后的发展机遇。     

前三季度中级轿车市场分析与2005年展望

汽车消费有一个从非理性到理性的成熟过程，随着汽车产品的不断丰富，消费者会从单纯追求经济实惠，转向对安全、舒适、时尚和个性化的全面关注，而中级轿车实际上就是市场为满足消费者需求，针对轿车市场进行重新细分和定位的产物，从国外经验来看，中级轿车市场的扩容将是汽车社会化、消费个性化的一个必经阶段，但对于厂家而言，变化不仅仅意味着巨大的商机，同时也意味着被激烈的竞争所淘汰的风险，因此，对中级轿车市场从总体发展、行业竞争角度进行深入的分析研究是十分必要的。     

2亿车主开启“线上服务”时代 汽车后市场线上消费报告(上)

正汽车后市场,其广义上被定义为汽车实现销售后,围绕汽车使用所衍生出的一切产品与服务,包括保养维修、配件更换、汽车美容装饰、汽车用品等多个部分。作为全世界最大的汽车消费国,买车逐渐成为普通家庭的常规消费,也正因此,"汽车后市场"的消费变化正在愈加地被市场关注。由于强关联保养、维修、安装等线下服务,汽车后市场的线上化消费呈现出一定的特殊性。因此,如何利用互联网优势资源,实现对线上产品消费、线下门店服务的闭环整合尤为重要。     

发布联动设备保障 博创联动突破汽车金融风控痛点

正有数据显示,2016年,我国乘用车的汽车金融渗透率已经达到38%,但相比于全球汽车市场超过70%的平均渗透率,依然有较大差距,汽车金融蕴含了巨大的发展潜力和成长空间。另一方面,巨大的市场也意味着汽车金融的风险控制和贷后管理显得更为关键,以客户的央行征信判定还款能力的传统金融风控模式已经不能满足新时代的需求。随着大数据时代的到来,越来越多的数据获取渠道和数据分析方式为汽车金融业务提供了新的风控手段。为解决汽车金融业务中的痛点问题,作为国内知名的车联网设备和软件服务商,     

上海地区儿童汽车安全座椅消费需求研究

以上海地区儿童汽车安全座椅的消费需求为研究对象,分析了国内外市场发展现状,以及宏观环境中的法律法规、行业标准的对比分析,对上海地区儿童汽车安全座椅的消费需求、当前市场规模、市场构成要素、供求状况等进行研究。同时采用定量研究,调查上海地区消费者的需求特点,分析消费者需求。最后,从4个方面提出促进儿童汽车安全座椅市场发展的消费策略。     

乘联会秘书长崔东树:车市预计四月底企稳回暖

“受疫情影响,2月车市下滑或在30%以上,而1到2月累计下滑的幅度则可能超过25%。”日前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时作上述表示。不过,崔东树称,如果不考虑特殊因素带来的风险,2020年的3月~12月份市场仍具有实现正增长的可能性,全年增幅预计会有1%左右。崔东树将此次疫情对车市的影响归为三方面:第一,生产受阻,汽车重镇湖北地区的汽车零部件体系难以按时恢复生产,导致汽车供给不足;第二,经销商、4S店营销活动难以开展,团购等聚集性活动被迫取消;第三,居民短期收入下降,加之物价波动与消费信心不足而带来消费意愿下降,也会影响消费者正常的购车和换车需求。     

我国汽车金融业浅析(二)

<正>4我国汽车金融业发展动向4.1汽车后市场金融服务发展前景广阔我国汽车消费仍然以中高速增长,未来汽车后市场规模仍将进一步扩大,消费者对汽车维修、美容、二手车金融等需求将增多,汽车后市场服务提供商也将增多,为汽车后市场金融服务的发展提供了广阔的空间,汽车后市场金融服务存在巨大的发展潜力。汽车后市场金融服务涵盖了消费者买车后所需要的一切金融服务,包括二手车金融、融     

解读《汽车金融公司管理办法》

经国务院批准,中国银行业监督管理委员会于2004年10月3日颁布并开始实施<汽车金融公司管理办法>(以下简称<办法>).由中国银监会负责制订的<汽车金融机构管理办法>和中国人民银行同期配套出台的<个人汽车贷款管理办法>,将取代1998年颁布的<汽车消费贷款管理办法>,对汽车金融机构的业务范围、运营方式包括车贷利率水平的制订等游戏规则进行规范.     

2亿车主开启“线上服务”时代 汽车后市场线上消费报告(下)

正汽车后市场,其广义上被定义为汽车实现销售后,围绕汽车使用所衍生出的一切产品与服务,包括保养维修、配件更换、汽车美容装饰、汽车用品等多个部分。作为全世界最大的汽车消费国,买车逐渐成为普通家庭的常规消费,也正因此,"汽车后市场"的消费变化正在愈加地被市场关注。     

企业衰败话症结

我国电动车产业在市场强劲需求的推动下,形成了迄今以来将近10年的"黄金期"。在石油不断上涨、消费购买力日趋提高、城市道路不断被大量上路的汽车所吞噬、乡镇以及农村的道路日趋发达的形势下,这种被称作为环保的灵活穿行在大街小巷的电